Et PAN !!!

Quand un 33 tonnes rencontre une Zoé, ça peut devenir violent !



J'ai croisé cette pauvre Zoé chez Renault. À cette occasion j'ai appris qu'une caisse de Zoé vaut 2 000 €, la caisse nue, sans porte ni haillon, rien, nada, nue. Mais là, la batterie est morte, donc direction la casse.

Le choc a du être très violent. J'espère que ses passagers s'en sont sortis

Ouais, pas une égratignure. Le siège conducteur s'est abaissé en arrière avec le choc, heureusement, parce que les airbags ne se sont pas déclenchés.

Jolie preuve de l'efficacité de l'absorption d'énergie mais c'est quand même étrange que les airbags ne se soit pas déclenché ! Ok c'est un choc arrière mais vu la violence tout devrait s'activer !

S'il n'y a pas de blessés grave(s?) je me permet :

Panpan cucul !

Ocni a écrit:Jolie preuve de l'efficacité de l'absorption d'énergie mais c'est quand même étrange que les airbags ne se soit pas déclenché ! Ok c'est un choc arrière mais vu la violence tout devrait s'activer !

C'est spectaculaire, mais seule la partie arrière s'est déformée et sur environ 20-30 cm... Choc répartie sur une grande surface, ce qui aide à dissiper l'énergie. Une balle de fusil à nettement moins d'énergie, mais elle est répartie sur quelques mm2... Il est possible que l'accélération subie soit inférieure à celle du déclenchement des airbags. De plus, il faudrait savoir si les accéléromètres qui déclenchent les airbags prennent en compte des chocs provenant de toutes les directions...

On dirait une ancienne Twingo du coup...

A mon avis les occupants ont intérêt à se faire suivre de la nuque dans les jours qui vont suivre.

LaurentB a écrit:A mon avis les occupants ont intérêt à se faire suivre de la nuque dans les jours qui vont suivre.

J'espère qu'ils ont consulté et que c'est ce qu'on leur a dit.

La déformation est impressionnante, mais la cellule habitacle semble avoir préservé son volume, ce qui est essentiel!
Avoir sous les sièges 290kg de batterie bien rigide a quelques avantages…

Les conséquences du choc sont très impressionnantes. Pauvre Zoé...
Mais si les passagers sont saufs, c'est le principal.

La caisse, pour pouvoir absorber l'énergie cinétique des 1500 kg, doit être plus rigide que celle d'une Clio pour pouvoir passer les crash-tests avec succès...
Pour rebondir sur la remarque de Cassiopée, le compartiment batteries semble en effet bien rigidifier la coque, c'est visible sur les vidéos des crash-tests en choc latéral
edit : en contrepartie il y a un risque d'incendie supplémentaire vs une motorisation diesel....

Cela me parait normal que les airbags ne se déclenchent pas en cas de choc arrière, non?
Ils sont là pour protéger d'une forte décélération qui projetterait le conducteur ou le passager vers l'avant. Or là, c'est plutôt une forte accélération, et c'est la rupture du siège qui absorbe l'énergie.

J'ai eu un accident sur une mégane avec un choc latéral/arriére. Seul les airbags latéraux ce sont déclenchés : siège + rideaux.

Donc en fonction du choc, il y a bien une sélection des airbag "efficaces" pour le type de choc identifié.
La voiture a même mis les warning toutes seules et les portes étaient déverrouillées.

A chaque fois que j'ouvre ce sujet, cette photo me fait mal au cœur ...