"DACIA" électrique low cost

http://www.lefigaro.fr/societes/2016/02/01/20005-20160201ARTFIG00074-renault-veut-se-lancer-dans-la-voiture-electrique-low-cost.php

Le haut de gamme ( Tesla ) pour la vitrine et le buzz et du Low Cost pour le volume, et tout le rest au milieu, ce serait parfait !

Quand on lit l'article et ceux des autres médias qui reprennent les déclarations de Carlos Goshn on apprend peu de choses. La première est que la co-entreprise Renault-Dongfeng va peut-être construire un véhicule pour le marché chinois basé sur la fluence. La seconde est que Carlos Goshn aimerait développer rapidement un véhicule "low-cost" au standard Renault-Nissan. Ce véhicule pouvant être construit à partir d’un véhicule chinois existant déjà, ou à partir d'une base chinoise adaptée aux standards occidentaux ...

Bref, désolé de doucher certains enthousiasmes, mais il faudra sûrement attendre un peu avant de voir ce véhicule sur nos routes...

Surtout que RENAULT ne va pas rentrer tout de suite dans le sujet, alors que le programme ZOE n'est toujours pas rentabilisé !

L'article concerne la Chine. Un énorme marché pour le VE , surtout quand on voit le niveau de pollution. C'est sur ce marché que Renault cherche à se placer. Je ne vois pas ce que la rentabilité sur la Zoé pose comme problème pour des voitures électriques Françaises vendues en Chine.

il y a un reportage qui est passé sur la chine il y a peu, l'etat bloque les immatriculations des thermiques (loterie ou prix exhorbitants pour avoir une plaque) mais c'est rapide et gratuit pour les electriques ..

voir ici :

http://www.europe1.fr/economie/la-methode-radicale-de-la-chine-pour-doper-lautomobile-electrique-2540979

après le gros pb chez eux c'est quand meme la production d'electricité qui n'est pas franchement verte ....

Foly-vi a écrit:L'article concerne la Chine. Un énorme marché pour le VE , surtout quand on voit le niveau de pollution. C'est sur ce marché que Renault cherche à se placer. Je ne vois pas ce que la rentabilité sur la Zoé pose comme problème pour des voitures électriques Françaises vendues en Chine.

Si l'article ne concerne que la Chine, quel est l'intérêt de transformer la base au standard occidental... Cela ne sert que si on pense produire un véhicule pour un des marchés occidentaux. Dans les autres cas, il suffit de rester au standard chinois...

vous pensez qu'elle fera le e-trophy le 23 mars en Chine ?

donc un stepway électrifié par une base de Fluence !....?