Autres pneus que les Michelin EV impossible ?

Electro nico a écrit:Quel pneu est adéquat pour une Zoé 22 kWh ?

Si tu souhaites être rassuré en toutes saisons, tu peux monter des crossclimate, plusieurs Zoé sur le forum en sont équipées et les possesseurs semblent, dans l'ensemble, satisfaits.
Sinon, d'autres ont fait poser des energy saver voir des primacy.

J’ai eu des crossclimate sur mon cmax des vrai merde il se sont déformé

C'est bizarre, cette histoire.

Voilà des années, pratiquement depuis que je suis sur le forum (début 2015), que tout le monde dit le plus grand bien des CrossClimate.
J'ai fini par me décider, au bout de 4 ans, il y a quelques semaines donc, à en mettre deux sur ma Zoé.

Quelques jours plus tard, voici que tout le monde se met à en dire du mal et même que certains, qui se taisaient devant ce concert de louanges, de peur de se faire lyncher, se mettent aussi à faire leur "coming-out" et à en dire pis que pendre.

Y'en a qui m'en veulent.

RD150 a écrit:
tu peux monter des crossclimate, plusieurs Zoé sur le forum en sont équipées et les possesseurs semblent, dans l'ensemble, satisfaits.

Dans un précédent commentaire, j'ai dis du mal des crossclimate (Michelin), mais dans l'ensemble il est vrai qu'il sont bien.
Il on une bonne tenue de route, sauf lors de certaines accélérations ou de prise de rond point un peu brusque.

Durant le récent épisode neigeux, ils ont fait leur taf.

Il peut y avoir différentes cause pour que des pneus se déforment :
- Véhicule peu utilisé (restant stationné sans bouger)
- blocage des roues lors d'un freinage appuyé --> apparition de facettes (même si l'ABS fait bien son boulot)
- croisement (avant droit / arrière gauche et inversement) des pneus pour équilibrer leur usure --> les fibres et câbles travaillent à l'inverse.

Pour ma part, cela fait depuis qu'il existe que je l'utilise, le seul reproche que je pourrais faire c'est qu'il devient un peu plus bruyant avec l'usure (mais, comme cela, tu es averti quand il faut prévoir le remplacement )

Donc ne panique pas de suite, @Pixel

RD150 a écrit:Il peut y avoir différentes cause pour que des pneus se déforment :
- Véhicule peu utilisé (restant stationné sans bouger)

Peu de chances que ça arrive !

- blocage des roues lors d'un freinage appuyé --> apparition de facettes (même si l'ABS fait bien son boulot)

Surtout si l'ABS fait son boulot ! Il freine par à-coups. Idéal pour créer des facettes.

Pour ma part, cela fait depuis qu'il existe que je l'utilise, le seul reproche que je pourrais faire c'est qu'il devient un peu plus bruyant avec l'usure (mais, comme cela, tu es averti quand il faut prévoir le remplacement )

Pour le moment, je les trouve très silencieux.

Donc ne panique pas de suite, @Pixel

Merci de m'éviter des insomnies !

J'avais des CrossClimate sur mon précédent Scenic, j'avais mis des CrossClimate sur la ZOE, et j'ai mis des CrossClimate+ en remplacement des Nexen sur la Kia. J'en suis content, ça fait 5 ans que j'en utilise... Oui, ça s'use plus vite que des pneus été, j'imagine que dans "le sud" ils ne sont pas vraiment utiles. Mais ici en Alsace, ça fait sens.

J'attends les Goodyear.

https://www.4legend.com/2018/pneu-goodyear-efficientgrip-performance-une-nouvelle-technologie-de-pneumatique-pour-vehicules-electriques-presentee-a-geneve-2018/

Existe-t-il des nouveaux pneus "acoustic" pour Zoé ?

En pneus toutes saison, ce que j'ai trouvé de plus silencieux en 195/55 R16 91 T, ce sont les Michelin Primacy 4 et les Dunlop Sport BluResponse à 68 dB.

A ma connaissance non, cela commence seulement à se développer pour les pneus "sport" plus bruyant d'origine qu'un pneu classique. Exemple pour Tesla le Michelin pilot sport 4 : https://www.feuvert.fr/trouver-un-pneu/michelin-pneu-michelin-235-45r18-98y-pilot-sport-4-acoustic-xl/p469343.html
En sachant que, même avec cette mousse, c'est encore bruyant.

Merci.
Effectivement, je n'ai vu que de grandes dimensions avec un indice à 70 dB minimum.

En changeant mes Energy Saver Plus par des Primacy 4, je gagnerai 2 dB et également en consommation si j'en crois l'indice qui passe de C à B, le tout sans perdre en adhérence.

D'ici un an ou même davantage que je fasse l'opération, peut-être y aura-t-il du nouveau en la matière.

Pour les véhicules électriques, il faut prendre les primacy 4E qui ont l'indice A pour l'économie d'énergie de roulage, alors que les Primacy 4 sont en indice B. Pour l'adhérence, c'est B pour les deux, et pour le bruit 70 dB pour les deux aussi.

Compte tenu de son indice bruit de roulement à 70 dB, je crois que je tenterai plutôt les Primacy 4 s'il n'y a rien de mieux à ce moment-là.

J'ai les Dunlop Sport BlueResponse à 68 dB et j'en suis très content.

Attention car à la fin de l'année, il faudra des pneus M+S pour pour aller en montagne (lien vers article) et tous les pneus 4 saisons ne sont pas M+S

L'article dit pneus M+S ou avoir des chaines metaliques ou textiles dans le coffre.
"Dans les zones établies par les préfets, les véhicules légers, utilitaires et les camping-cars devront :

soit détenir des chaînes à neige métalliques ou textiles permettant d'équiper au moins deux roues motrices
soit être équipés de quatre pneus hiver."

Pour celui qui comme moi va une ou deux fois par an en montagne l'hiver, ce sera chaussettes + chaines dans le coffre.