Elon Musk , le tueur de VT de luxe

A une époque, les Rolls avaient le même taux de panne que les 2cv (en nombre d'immobilisation par km parcouru).
Ce n'est pas que les Rolls soient construites avec des pièces au rabais, mais il y a 10 fois plus de pièces dans une Rolls que dans une 2cv

alainrvt a écrit:Tous ces propos m'étonnent de la part de vénérables véétistes que vous êtes ! En effet, réaliser le 0 à 100 en 2,8 secondes...????? pourquoi faire ?
Rouler en VE, pour moi, c'est la conduite ZEN, COOL et respectueux de mon environnement ( nature et autres conducteurs), la TESLA peut parfaitement remplir ces conditions sans la pousser dans ses derniers retranchements qui nous obligeront à la laisser dans le garage car nous n'aurons plus de permis ! Justement l'avantage de cette auto c'est la possibilité de l'utiliser calmement, c'est la CLASSE ! Sinon chercher à concurrencer les VT très rapides, ce n'est plus le leitmotiv du VE.

Je partage ton point de vue.
Mais voilà , l'immense majorité des conducteurs a malheureusement une vision "phallique" de l'automobile . Un VE capable de faire mieux que 99,9% des VT de série arrive à modifier la vision que se fait l'automobilicus phallicus moyen sur le VE.
Faut que ça accélère fort, faut que ça puisse rouler vite , faut que ce soit un signe social distinctif, faut qu'on me regarde. Bref, c'est ridicule....
Ceci dit , bravo quand même à Tesla. On doit tristement se résoudre à passer par là pour "normaliser" le VE.

Bonjour,
J'en reviens au titre publié par Foly-vi... pour y apporter une nuance personnelle : Elon Musk ne me semble pas un tueur de véhicule de luxe mais plutôt le créateur du véhicule de luxe moderne.
S'il faut lui faire endosser un costume de tueur, je dirais plutôt qu'il porte de sacrées estocades aux producteurs traditionnels de véhicules "premium".
Quand on porte un regard le plus objectif possible sur une comparaison entre la Model S et les concurrentes (à l'étoile, aux anneaux, à l'hélice, au félin, au trident, ... etc.), les prestations fournies (je n'ai pas dit offertes...) sont bluffantes : confort, espace, finition, qualités routières, équipements, ... Même le prix (certes coquet) n'est pas délirant à bien y regarder.
Pour moi, les performances d'avion furtif de la Tesla ne sont là que pour attirer l'attention des médias et vexer les concurrents trop imbus de leur image.
Je suis totalement de l'avis de alainrvt : Vénérable zoétiste, j'en apprécie avant tout la zénitude et l'économie d'usage. Je résiste (presque...) totalement à la furieuse envie de "clouer le bec" à quelques kékés et autres Golf, Seat ou Alfa n'envisageant le partage de la route que dans l'arrogance, la prétention voire l'agressivité. J'avoue quand même que parfois un démarrage canon -en silence- de la Zoe en surprend plus d'un !...
Enfin, c'est le concept innovant et le culot d'Elon Musk qui me fascinent. Tellement, que je serai devenu un de ses clients fin septembre avec l'arrivée de ma Model S 85 qui assurera alors mes longs parcours dans la même délectation que celle permise par la Zoe dans les déplacements plus modestes...

JP59 a écrit:J'en reviens au titre publié par Foly-vi... pour y apporter une nuance personnelle : Elon Musk ne me semble pas un tueur de véhicule de luxe mais plutôt le créateur du véhicule de luxe moderne.
S'il faut lui faire endosser un costume de tueur, je dirais plutôt qu'il porte de sacrées estocades aux producteurs traditionnels de véhicules "premium".

C'est exactement ce que disait le titre : tueur de Vehicule Thermique de luxe...

Mais c'est bien sûr ! Mon esprit complètement déformé par des décennies d'usage obligé du sans-plomb et du gas-oil n'avait pas intégré cette présence du "thermique" dans le titre de Foly-vi

alainrvt a écrit:Tous ces propos m'étonnent de la part de vénérables véétistes que vous êtes ! En effet, réaliser le 0 à 100 en 2,8 secondes...????? pourquoi faire ?
Rouler en VE, pour moi, c'est la conduite ZEN, COOL et respectueux de mon environnement ( nature et autres conducteurs), la TESLA peut parfaitement remplir ces conditions sans la pousser dans ses derniers retranchements qui nous obligeront à la laisser dans le garage car nous n'aurons plus de permis ! Justement l'avantage de cette auto c'est la possibilité de l'utiliser calmement, c'est la CLASSE ! Sinon chercher à concurrencer les VT très rapides, ce n'est plus le leitmotiv du VE.

Cela sert à concurrencer les thermiques, et c'est indispensable. Quand on parle d'électrique avec quelqu'un, les gens disent tout de suite que ça va pas loin, si on peut répondre que ça accélère plus fort, cela renvoie bien la balle.

La conduite zen, je veux bien, d'ailleurs sur autoroute, je roule toujours au régulateur. A 133 km/h.