Réglementation en vue contre les particules issues du freinage

Article à consulter chez Autoactu.com ici :
http://www.autoactu.com/le-ministere-de-l-ecologie-preparerait-une--reglementation--pour-lutter-contre-les-emissions-de-particules-de-freins.shtml
On aura ainsi prochainement de vrais VE à très faibles émissions de particules, qui ne prêteront plus le dos aux critiques de ceux qui cherchent toujours la petite bête pour descendre les VE !

Marc_2_Cgy a écrit:On aura ainsi prochainement de vrais VE à très faibles émissions de particules, qui ne prêteront plus le dos aux critiques de ceux qui cherchent toujours la petite bête pour descendre les VE !

Moi, j'aimerais savoir quel est le taux de polluant émis par les cigarettes des conducteurs et des passagers fumeurs, par rapport aux autres émissions.
Personnellement, quand je roule derrière un camion, je suis capable de vous dire si le chauffeur fume ou pas.
À l'odeur.
Après, je crois qu'il faudrait aussi s'intéresser à l'usure des pneus. Toute la gomme ne doit pas rester incrustée dans le bitume.
Il y a aussi l'usure de la peinture avec le frottement de l'air. Surtout en ce moment où l'air du Sahara, qui nous provoque la canicule, est chargé de particules de sable très abrasives.
Et les particules issues de l'usure des contacts de la prise de charge, avec le branchement-débranchement quotidien ...
Sans compter celles générées par l'usure des câbles et du sac lors de leur sortie-rangement.
Bien sûr l'usure des sièges et des fonds de pantalons des occupants ne doit pas être négligeable non plus.
Il y a aussi l'usure des papiers du véhicule lorsque qu'un représentant des forces de l'ordre vous demande de les sortir. Les papiers émettent beaucoup de particules. Il n'y a qu'à voir l'état de mon permis de conduire de 1966 !
Voilà donc quelques idées pour occuper nos fonctionnaires normalisateurs jusqu'en 2050.
Je suis sûr que vous ne manquerez pas d'en ajouter !  
Ah j'oubliais : les balais d'essuie-glaces !

AutoActu a écrit:Et pour cela, la solution de Tallano Technologie est aujourd’hui la seule réponse disponible sur le marché.

Il y a une autre solution, les plaquettes céramique.

Ce qui est certain, en ce qui me concerne, c'est qu'après 9000km, je n'est pas encore eu besoin de sortir mon produit spécial jantes encrassées. Vive le freinage régénératif !

Marc_2_Cgy a écrit:Article à consulter chez Autoactu.com ici :
http://www.autoactu.com/le-ministere-de-l-ecologie-preparerait-une--reglementation--pour-lutter-contre-les-emissions-de-particules-de-freins.shtml
On aura ainsi prochainement de vrais VE à très faibles émissions de particules, qui ne prêteront plus le dos aux critiques de ceux qui cherchent toujours la petite bête pour descendre les VE !

Cela me semble quand même une sacrée usine à gaz qui risque de tomber en panne. Le freinage régénératif me semble bien plus efficace comme solution.

Les feux rouges génèrent aussi des particules :

C'est un argument de plus pour le VE. Maintenant les ant-VE vont bien trouver un truc à redire...