Prise débranchée sur borne publique

Dans la série incivilités liées aux VE, après le squattage de places, voici venu le temps du débranchement de prise

Hier, pendant le temps des courses au supermarché, Zoé à 50%, ma compagne branche la Zoé sur la borne.
Au retour, prise débranchée (côté borne) et Zoé à 90%.
Que faut-il comprendre ?

Évidemment, comme dans beaucoup de parkings, les 2 places réservées (avec borne Schneider 22 kW) sont juste après les places handicapés devant l'entrée... forcément, ça doit susciter des jalousies.

Personnellement, ça me désole dans les 2 sens :
> je n'ai pas envie de m'excuser d'avoir une voiture électrique, ou de profiter d'une recharge gratuite, ou que sais-je encore... c'est ma voiture, mon choix, mon mode de vie. Je tente de respecter au maximum celui des autres et j'attends de même en retour.
> je comprends aussi qu'il n'y a pas de raison 'civique' d'être privilégié parce qu'on possède un VE... rien à voir avec les handicapés, enfin, je crois
Comme cela a été dit sur les sujets liés aux squatteurs de places VE, je fais partie de ceux qui seraient très content de se garer plus loin dans un espace réservé aux VE et avec plus de places disponibles. Le blocage vient sûrement du câble à tirer et peut-être aussi de la surveillance des bornes ?

Débrancher la prise ne porte pas à conséquence, si ce n'est le temps d'attente après rebranchement.
Mais en y ajoutant les autres incivilités (parking VT sur place VE, parking VE sans charger), et en pensant à la croissance des immatriculations de VE et hybrides rechargeables, il va falloir préparer des réponses intelligentes si on ne veut pas que ça dérape  

Après les autocollants "place réservée", le ruban "Touche pas à ma prise" ?

Je sens que je suis mûr pour l'ACOZE

MAC974 a écrit:Hier, pendant le temps des courses au supermarché, Zoé à 50%, ma compagne branche la Zoé sur la borne.
Au retour, prise débranchée (côté borne) et Zoé à 90%.
Que faut-il comprendre ?

Que Lhomme est passé par là ou a fait des émules.
Lamentable.
Il va falloir inventer des parades.
Enduire la prise de goudron, de miel, de joint silicone noir bien frais, de sirop d'érable ...
Bon, pour ranger le câble dans le coffre, c'est moyen, même avec des gants.
Inventer la prise Taser qui envoie une décharge non dangereuse mais dissuasive si on ne sait pas comment désactiver le système.
On va éviter les lames de rasoir ou le verre pilé collé sur la poignée ...
En revanche, une sirène d'alarme qui se déclenche dès qu'on met la main dessus, ça peut le faire ...

La prise côté borne est censé être verrouillée !

Si encore elle avait été débranché pour y brancher un autre VE assoiffé de kw/h ça pourrait s’expliquer!

Moi j'ai peur que certains convoitent nos câbles pour le cuivre et que l'on ne retrouve que la prise T2 avec le câble sectionné à ras!

Caméléon a écrit:La prise côté borne est censé être verrouillée !

Il faut croire que ce n'est pas le cas sur toutes les bornes.

Houlà, ça tourne à la psychose !!!

Je ne pense quand même pas qu'on puisse voler pour le cuivre... par contre, pour le câble... ça doit bien valoir près de 500€ pièce, non ?
Le verrouillage et les prises restent du plastique, donc en forçant, le verrouillage ou l'embout doit casser.
Bref, ne parlons pas de malheur

Pour le verrouillage côté borne, c'est juste un bouton "stop" à pousser pour arrêter la charge et on entend un 'clac' de type disjoncteur... je n'ai pas vérifié que ça (dé)verrouille.
A la Réunion, les bornes sont gratuites pour le moment, donc pas de système compliqué. On branche comme à la maison !
On sera malheureusement les premiers à demander un système de blocage si ça se produit trop souvent... je suppose qu'en métropole, même les systèmes gratuits nécessitent une carte qui permet de lancer et verrouiller la charge.

Pour les p'tits rigolos on peut déjà essayer ça !

MAC974 a écrit:je suppose qu'en métropole, même les systèmes gratuits nécessitent une carte qui permet de lancer et verrouiller la charge.

Non, non... pas tous...

ou alors,  un auto-collant sur la voiture du genre " vehicule sous surveillance vidéo "    et j'ai bien l'intention de le faire, fixer une ou deux caméras avec enregistrement permanent,  on en trouve sur internet,   en plus celà peut servir lors de la  contestation des torts pour un accident ou accrochage ou autre dégradation volontaire !!!!!!
http://www.studiosport.fr/cameras-vehicules-c-236.html    fonctionnement à l'arrêt et en mouvement
bon il y a moins cher ici : http://www.radarrecul.com/camera-hd-de-recul-pour-voiture-avec-vision-de-nuit      fonctionne aussi à l'arrêt et quand on roule
cette façon de procéder (enregistrement vidéo) est agréé par la police ou gendarmerie, lors de dépôts de plaintes !!!!! qu'on se le dise, mais très peu utilisé en France, mais plutôt en Russie !!!!! (bien oui yen a qui se jettent contre des véhicules pour pouvoir toucher une pension après, mais pour prouver sa bonne foi le conducteur a sa vidéo )

Pixel a écrit:

MAC974 a écrit:Hier, pendant le temps des courses au supermarché, Zoé à 50%, ma compagne branche la Zoé sur la borne.
Au retour, prise débranchée (côté borne) et Zoé à 90%.
Que faut-il comprendre ?

Que Lhomme est passé par là ou a fait des émules.

Il est peut-être en vacances à la Réunion... pendant ce temps là il nous laisse tranquille...

Bug Danny a écrit:Pour les p'tits rigolos on peut déjà essayer ça !

Comme pour le vol du gazoil... tu colles un gros sticker "BIO DIESEL" à côté de de la trappe à carburant et plus personne n'y touche

Chargé à 90 % c'est déjà pas mal, cela aurait pu être pire, mais comme on ne sait pas si c'est de la jalousie, simple bêtise, vandalisme etc difficile de se prononcer. Si cela se reproduit, faudra peut être surveiller de loin votre ZOE.

Bon, si tu veux rejoindre l'ACOZE, n'hésite pas.

[HS]
Concernant la Réunion et les autres Îles , je pense que les batteries VE et domestiques vont jouer un grand rôle dans le stockage de l'énergie solaire... ca devrait logiquement se développer.

Bon, on va dire que si ce malotrus est en vacances, il ne va pas tarder à rentrer  

Pour le stockage d'énergie électrique solaire dans les batteries de voitures, c'est une super bonne idée... c'est vrai qu'ici la production électrique est fournie par diverses sources : pétrole, bagasse (paille de canne à sucre), barrages hydrauliques, et solaire (pas de nucléaire)... donc oui, un stockage en journée dans les batteries de voitures plutôt que la nuit permettrait de mieux optimiser le solaire. Reste à convaincre les entreprises de mettre des bornes; et là c'est une autre musique.
Pour l'instant les parcs de véhicules publics ne sont pas vraiment en VE... et pourtant, nombre de voitures de ces 'administrations' fait moins de 100 km/j.
Il faut laisser le temps au temps, ça viendra.

Pour aujourd'hui, j'ai eu ma peine : le chien a bouffé le câble du Flexicharger Sale clebs ... et il est encore vivant !!! Merci Zoé de couper le jus dans le câble en fin de charge.

MAC974 a écrit:et il est encore vivant !!!

Le Flexichargeur ?