Superchargeur Tesla au Mans + DBT rapide

j'ai ouïe dire qu'il y aurait bientôt 2 DBT qui accompagneront les 8 bornes Tesla en cours d'implantation.

Confirmez-vous l'info des 2 DBT ?

Je ne sais pas s'il y aura huit bornes Tesla. Je n'en ai vu que deux.
Les travaux me semblent destinés à "mettre au propre" les câblages aériens des deux coffrets électriques accrochés dans l'arbre !

Je n'en sais pas plus et n'ai rien vu non plus en ce sens.

Les SUC Tesla passent tous à 8 bornes afin d'anticiper le futur flux routier
S'ils ne font des travaux que pour dégager l'arbre de son encombrement, c'est un peu surprenant ...

scarred a écrit:S'ils ne font des travaux que pour dégager l'arbre de son encombrement, c'est un peu surprenant ...

Je n'ai pas dit ça. Il est certain que les coffrets électriques dans les arbres finissent par tomber, comme les fruits.
Il faut donc les cueillir avant qu'ils soient trop mûrs.
Vu la taille du bâtiment transfo à côté, il est, en effet, possible qu'il y ait plus de bornes à l'avenir mais je n'ai pas eu l'impression qu'il y avait un quadruplement des SUC en cours.
Je peux me tromper.

J'y suis passé aujourd'hui, effectivement le transfo est mahousse costaud, on ne peut pas dire que ça va améliorer le paysage.
En tous cas pour l'instant, borne inaccessible.

S'ils laissent les 2 bornes actuelles ça fera même 10 car on peut compter 8 emplacements.

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Peut être que ça poussera Nissan/Auchan à faire un petit effort en rajoutant une borne rapide, pour ne pas paraitre trop mesquin à côté ?

Evidemment si jamais un accord se fait sur la recharge entre Renault et Tesla, on pourrait aussi bénéficier de ces bornes SUC supplémentaires, au moins en Zoe.

Tesla pas compatible ZOé because DC, par contre il y aura bien 8 bornes Tesla et peut-être que les 2 anciennes supprimées laisseront une place pour une 2ème DBT ? d'où mon questionnement pour les Manceaux !

Tu as une info comme quoi les deux bornes  existantes seront supprimées ? Pour l'instant il  y en a bien 10 d'implantées , même si les 8 nouvelles ne sont pas encore en service.

Y aura-t-il vraiment 1,2 MW disponibles en cas de concentration de Tesla ? En tous cas il est temps car hier il  y avait deux Tesla sur les superchargeurs et une troisième sur la 43 kW...

A partir du moment ou le 120 kW et + arrive en alternatif sur la station de recharge, je suppose que ce ne serait pas impensable de contourner le redressement pour alimenter le câble directement en AC. Mais il faudrait une petite modification, rajouter un relais de sélection DC/AC, et il ne faut pas se tromper dans l'identification du véhicule en charge Tesla/Non Tesla dans les échanges protocolaires.

D'après cette description, c'est plutôt 120 kW par paire de chargeurs, avec une tendance au 135 kW en Europe.

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Ce soir mini concentration de Tesla autour des chargeurs, dont une Tesla X noire, avec les fameuses portières "faucon" ouvertes.
Elle fait peut être un peu massive de l'avant, mais je ne suis pas allé la voir de près.

Personne sur la borne 43 kW.

Les  8 nouveaux chargeurs ont été allumés, et les deux qui existaient auparavant retirés.

En passant hier j'y ai vu une Tesla X rouge qui chargeait...sur la borne DBT !

J'ai été tenté de passer leur dire que maintenant qu'ils avaient 8 bornes à eux, ce serait bien de laisser aux autres l'unique borne universelle. Mais personne d'autre ne semblait avoir besoin de se charger sur le moment, et je me suis dit qu'ils faisaient peut être des essais.

J'y suis passé le 21 juillet.
Huit chargeurs Tesla installés et les deux d'origine supprimés.
Pas de Tesla en charge. Je n'ai pas regardé si c'était allumé.

Les deux places Tesla d'origine sont parfaites pour mettre une deuxième DBT !
On voit le coin d'une de ces places rouges derrière ma Zoé.

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Les huit chargeurs Tesla installés.

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Ça a vraiment de la gueule ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Je trouve aussi.
Je pense que personne n'aura jamais l'idée de squatter une telle station-service.

À côté, la DBT et ses deux places à la peinture pourrie font vraiment grise mine.

Monsieur Pixel a demandé une deuxième DBT ? Monsieur Pixel est servi ! Il faut que je prenne une photo, mais la deuxième est dos à dos avec la première (enfin avec un espace tout de même). On est un peu moins ridicule à côté des 8 chargeurs Tesla.
Curieusement la première est passée en recharge sans badge peu avant, mais la nouvelle n'a pas suivi le mouvement, il y faut badger.
Mine de rien ça commence à faire un petit coin de recharge sympa.

Justement, j'hésitais pour cet été à faire une recharge d'appoint à Illiers Combray.
Du coup, je vais faire les 200 km direct.
Il y a moins de chance pour que les deux soient occupées.
Au pire, il y a la Sodetrel Intermarché à 2 km.
Ceci dit, il me faudra deux heures et cette borne était limitée à 45 minutes l'an dernier.
J'ai toujours la possibilité de prendre la deuxième au bout de 45 minutes !

Pixel a écrit:Je pense que personne n'aura jamais l'idée de squatter une telle station-service.

Les places de superchargers se font squatter aussi !...

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Oui mais bon, ils n'ont qu'à refaire la peinture rouge plus souvent, aussi !

Et ils ont remis la première borne en service? En mars elle était en rade. Heureuse il y a une sodetrel au Intermarché à 2 km, mais elle payante du coup, donc non squattée! :-P

Oui c'est à l'occasion de la remise en service que le besoin d'utiliser le badge a disparu.

J'ai toujours trouvé que la borne Sodetrel avait un débit anormalement faible qui ne justifiait pas son coût.

Vous avez la possibilité d'utiliser aussi les bornes accélérées du Super U à Arnage. Elle fonctionnent même en dehors des heures d'ouverture. En théorie il faut aller demander un badge à l'accueil, mais en fait ça marche très bien avec un kiwhi pass (enfin, le ZE pass Renault d'origine). Même si on tient à prendre le badge à l'accueil, il n'y en a plus besoin pour se déconnecter (c'est la façon de faire préconisée par le mode d'emploi affiché, pas une deconnexion "sauvage"), donc on pourrait de toutes façons poursuivre au-delà des heures de fermeture. Souvent thermo-squattées, mais il  y a 4 emplacements, ça laisse une chance.

En attendant la super-station de Bale, quelques pixels pour Pixel:

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Au fait, bizarrement la photo ci-dessus était tronquée en 4/3, j'ai éte obligé d'utiliser "[img(1024px,576px)]" au lieu de simplement "[img]" pour obtenir le résultat voulu.

Aujourd'hui sur les deux bornes rapides, la charge AC est en panne. alors que le DC semble toujours accessible.

C'est curieux, un avantage de la charge AC est qu'elle doit beaucoup moins chauffer, puisqu'elle n'a pas besoin de faire appel à de l'electronique de puissance pour redresser.

Maintenant il est vrai que ce doit être le côté le plus sollicité, vu la proportion de Zoe dans le parc.

Pendant ce temps là à côté les Teslas chargent .Il me semble même avoir vu une TM3.