Enquête nationale sur la voiture électrique particulière

Bonjour à tous,

Vous avez été souvent sollicités sur des sondages et celui là nécessite 10-15mn pour y répondre, les administrateurs du forum m'ont demandé d'être direct avec vous.
Je travaille dans un cabinet de conseil et j'accompagne depuis 1 an des projets sur la mobilité électrique ce qui m'a poussé à lancer une étude approfondie sur le marché du véhicule électrique particulier en France dans son environnement actuel (technologie, usages et réglementation) afin de conclure sur des priorités pour appuyer son développement (on peut par exemple avoir quelques interrogations sur l'impact du superbonus ou le déploiement des bornes de recharges à 8kW).
L'étude va s'appuyer sur 3 analyses que nous croiserons :
- Une à partir de l’enquête nationale des transports et des déplacements qui a été réalisée par le Commissariat Général au Développement Durable
- Une sur des calculs de TCO comparés entre des VE et des véhicules thermiques
- Une sur une enquête avec les conducteurs de VE qui va être envoyée via différents partenaires

Ces travaux devront permettre de qualifier et de quantifier les mesures à prendre par exemple pour permettre à 100 000 foyers à se décider à acheter un VE en 2016 ou plus simplement de quantifier qui sont les clients "naturels" des VE dans le contexte français.

Tous les résultats des travaux seront publics (échéance : fin mars), l'objectif étant notamment de permettre :
- Aux médias de développer des communications sur le VE moins partiales et plus argumentés que le dernier "envoyé spécial" ou que le reportage similaire de France 5 fin 2014
- Et aux parties-prenantes publiques et industrielles, de mieux orienter leurs politiques

Sans votre mobilisation, ces travaux ne seront malheureusement pas possible, je vous remercie donc par avance de votre temps

https://fr.surveymonkey.com/s/zoe_forumpro

Bien à vous

PS : une adresse mail en cas de difficulté pour répondre à une question est indiquée sur le sondage : help_ve@outlook.fr
Le sondage peut normalement être renseigné partiellement le temps qu'on vous réponde et quand vous ouvrirez à nouveau le sondage sur votre ordinateur, vos réponses déjà enregistrées seront reprises

Fait pour moi!

Et clic, fait !

Fait !

répondu.
Il y a des questions où il manque d'amplitude mini/maxi comme les km annuel, pourquoi s'être figé à 20.000km? je suis à 25.000 mais quelques uns ici sont autour de 40.000 km.

Reste à attendre les retours de cette enquête.

Fait.

Dommage que l'on ne puisse pas sélectionner plus de 50000 km/ans

Fait !

Réalisé
Pourquoi limiter à 10 la valeur des choix ? Le fait de posséder un VE pour contribuer à l'écologie est de même valeur !
A priori c'est passé quand même !

Fait, même si ne roulant en Zoé que depuis un peu plus d'un mois il m'est difficile de répondre à certaines questions.

Fait également !

Fait pour moi aussi!

une réponse m'a posée problème combien serions nous prêt à mettre pour augmenter le kilométrage des batteries! je souhaite une autonomie plus grande mais je ne suis pas prête à mettre 5000 euros de plus dans la voiture..... y'a des limites tout de même!

En cours
Bizarre question 21 somme qui doit être egale à 10

Édit
Terminé mais dur pour le prix d'une recharge de répondre entre ce que l'on souhaiterais ( la gratuité) et la réalité car on sait très bien que ca ne peut que difficilement être gratuit.

Bigfoot a écrit:En cours
Bizarre question 21 somme qui doit être egale à 10

c'est pour proratiser, et pas avoir que des 10

Fait ....

La question concernant le véhicule thermique ne s'adapte pas à des usages épisodiques occasionnelles

Fait.

Il faut un peu de persévérance car certaines questions obligent à répondre "0" pour chaque cas d'utilisation, d'autres demandent un commentaire obligatoire si on a mis "0" ...

Et je n'ai pas réussi à valider mon code postal ("format incorrect").

Fait
Mais je ne comprends pas vraiment le sens des 500€/10km d'autonomie supplémentaire. 
Tesla 460 km, Zoé 150km:
460 - 150 = 310km de différence , donc 310 / 10 = 31 tranches de 10km
31 * 500 = 15.500€, la Tesla devrait donc couter 15.500€ de plus que la zoé ?!?!?!

Bug Danny a écrit:Fait
Mais je ne comprends pas vraiment le sens des 500€/10km d'autonomie supplémentaire. 
Tesla 460 km, Zoé 150km:
460 - 150 = 310km de différence , donc 310 / 10 = 31 tranches de 10km
31 * 500 = 15.500€, la Tesla devrait donc couter 15.500€ de plus que la zoé ?!?!?!

En effet, l'écart du prix sur la TESLA n'est pas que l'autonomie complémentaire, on a fait ce choix en fonction du prix actuel des batteries lithium ion en prenant une base de 250€ par kWh avec en gros 1kwh qui permet de 5km. Ce type de valeur peut être très fortement débattu entre le coût réel et le prix de vente avec les marges fabricants des cellules, celles des assembleurs et celles des constructeurs automobiles et à cause de la baisse régulière des prix. Cette valeur est à date assez optimiste mais au delà de la valeur exacte, l'idée étant que chacun intègre dans le choix une dimension coûts sinon on demanderait tous le maximum.
Sinon, chez Tesla, l'écart est sinon de 10 000 € entre le modèle à 390km d'autonomie (NEDC) et celui à 500km, soit un coût pour 10km du double de ce qu'on a mis soit 1000 €. Et Renault et Nissan ont annoncé récemment un doublement de l'autonomie au même prix de batterie.
En mélangeant tout cela, on a donc choisi 500€ pour 10km

Vincent

scarred a écrit:

Bigfoot a écrit:En cours
Bizarre question 21 somme qui doit être egale à 10

c'est pour proratiser, et pas avoir que des 10

Exactement, le but est d'être obligé de choisir. Pour autant si la somme des réponses de certains est supérieure à 10, on redressera les résultats pour chaque avis soit prise en compte de la même façon.

Vincent

jch a écrit:répondu.
Il y a des questions où il manque d'amplitude mini/maxi comme les km annuel, pourquoi s'être figé à 20.000km?  je suis à 25.000 mais quelques uns ici sont autour de 40.000 km.

Reste à attendre les retours de cette enquête.

Sans faire de calcul précis qui sont en cours, l'intérêt économique (si les trajets quotidiens font moins de 80km) entre un modèle de VE et les modèles thermiques avec lesquels on peut hésiter vont se situer entre 10 000 km et 20 000 km (par exemple si la personne a acheté une leaf alors qu'il souhaitait un format type citroën C1).
Toute personne qui fait plus de 20 000 km par an sans la contrainte de l'autonomie est naturellement dans le cœur de cible du VE selon nous et on n'a pas besoin dans l'analyse d'avoir plus de détail sur la valeur réelle au dessus. Par contre pouvoir expliciter combien de conducteurs de VE font par exemple actuellement moins de 10 000 km et dont le choix relève donc d'autres raisons est fondamental pour l'analyse.
De plus, au dessus de 20 000km par an, le marché français est d'ailleurs assez restreint avec un kilométrage moyen des français de l'ordre de 13000 km/an en baisse constante depuis 15ans.

En espérant avoir répondu à la question

Vincent

répondu

Done

Ke2 a écrit:Fait.

Il faut un peu de persévérance car certaines questions obligent à répondre "0" pour chaque cas d'utilisation, d'autres demandent un commentaire obligatoire si on a mis "0" ...

Et je n'ai pas réussi à valider mon code postal ("format incorrect").

En effet, on a essayé de faire au mieux mais malheureusement tout n'a pas pu être simplifié.
Concernant le code postal, le bug est corrigé, le format n'acceptait en effet pas les codes postaux commençant par 0 mais maintenant c'est bon.

Merci de l'information

Vincent

+1 répondu

moi j'ai effectivement hésité avec un véhicule thermique mais en GPL!!!! donc je suis revenu en arrière pour cocher "non"

désolé!

Fait pour moi aussi: RAS