Et c'est parti !!!! [Feu vert pour Bolloré]

Léonard a écrit:

J'habite en ville et je fais 75 km par jour pour aller et revenir du travail. Merci de ne pas faire de généralisations excessives. On se plaint de ceux qui en font et on en fait de plus grosses ... Chacun est différent et ... Vive la différence.

Tout à fait d'accord, mais le débat portait sur l'intérêt des futures bornes lentes Bolloré pour les citadins, du lent pour inciter au VE n'a pas de sens.

On peut habiter près d'une grande ville comme Montpellier et n'avoir qu'une borne ou deux pour 300 000 habitants ...

Zébulon a écrit:Ne pas oublier non plus, que l'on peut avoir un VE et habiter au fin fond de la campagne ... Mais pour ceux-là l'unique borne disponible est chez soi.

Et oui, comme moi, tiens à ce propos de campagne, il y a 2 bornes publiques en théorie à 22 kW à 5 km de chez moi, j'y vais jamais car elles sont mal paramétrées ma zoé ne charge pas, j'ai essayé qu'une fois vous me direz, bref tout ça pour dire que même dans un tout petit village où il y a des bornes accélérées cela n'a pas encore incité certains villageois sans garage, d'acquérir un VE ; en tout cas j'en ai toujours pas vu et il est vrai je vais rarement au village, c'est rarement dans le sens de mes occupations.

Ce n'est pas représentatif d'une ville mais l'on voit bien qu'une borne dans une rue ne fait pas tout

Bigfoot a écrit:On peut habiter près d'une grande ville comme Montpellier et n'avoir qu'une borne ou deux pour 300 000 habitants ...

Du moment que tu as la tienne, ce qui compte pour toi c'est d'avoir des bornes rapides quand tu t'éloignes à + de 100 km de chez toi.

scarred a écrit:

Bigfoot a écrit:On peut habiter près d'une grande ville comme Montpellier et n'avoir qu'une borne ou deux pour 300 000 habitants ...

Du moment que tu as la tienne, ce qui compte pour toi c'est d'avoir des bornes rapides quand tu t'éloignes à + de 100 km de chez toi.

Oui je suis d'accord, mais je ne prêche pas pour moi, les VE ne se vendront sur Montpellier que principalement pour les habitants de maisons individuelles. A moins que beaucoup de parkings d'immeubles soient équipés en prises.

On sait très bien que si déjà tous ceux qui ont une maison individuelle avait un VE, ce serait gagné, le premier marché il est là tout simplement.

Surtout que ça va être compliqué pour un habitant en immeuble de faire installer une borne dans la copropriété... Surtout s'il faut passer par l'accord des autres copropriétaires à l'AG !

C'est là que les bornes Bolloré installées dans les centre-villes auront du sens.

Du sens ou pas ... voir échanges + haut. Et puis ces Bolloré lentes s'adresseraint à ceux qui n'ont pas de parking ou garage, car certains en copropriétés ont déjà pu faire installer une borne ou prise dans leur parking souterrain.

Je vois un article, sur un autre post du forum, concernant les charges rapides :
"La moyenne d'utilisation du Circuit Électrique est de 3,25 recharges par mois par borne. Certaines sont utilisées de 2 à 3 fois quotidiennement, alors que d'autres en région, moins - pour l'instant!
Aux USA, où le marché est plus développé, on remarque un achalandage de 8 recharges par borne par mois.
Par contre, pour les bornes 480V haute vitesse, l'achalandage y est de 111 recharges par mois! Ces bornes sont de vrais aimants pour les VE"

Tiré d'ici : http://www.aveq.ca/guide-dachat-borne.html

Oui c'est moi qui l'avais posté prouvant une fois de plus que seule les charges rapides seront moteur de développement du VE.

Qui dit beaucoup d'utilisateurs sur une charge rapide, dit beaucoup de services à proximités pour les 30 à 45 minutes d'attentes et donc un retour sur le service proposé même payant !

Et en été quand une zoé peut faire 180 km sur route, elle recharge 150 km en 30 minutes ; pour l'avenir des 300 km d'autonomie les AC 43 kW permettront de récupérer 300 km en 1 heure, et avec ces SSE (Stations Services Electriques), le VT sera définitivement derrière nous en tout cas pour moi

rslden a écrit:Tiré d'ici : http://www.aveq.ca/guide-dachat-borne.html

Tiens au passage , je te conseille cette "excellente"    lecture : http://www.aveq.ca/blogue-renault-zoe-2013

Quoi de nouveau, les infos viennent de chez nous

Hydroquébec, l'EDF de là-bas, a la chance de pouvoir suivre la demande sans soucis grâce à leur production excédentaire d'électricité.

Oui, j'avoue, mais dès fois que des gens de chez boloré regardent le sujet, c'est pour leurs éviter de chercher.

Den

scarred a écrit:

Léonard a écrit:

J'habite en ville et je fais 75 km par jour pour aller et revenir du travail. Merci de ne pas faire de généralisations excessives. On se plaint de ceux qui en font et on en fait de plus grosses ... Chacun est différent et ... Vive la différence.

Tout à fait d'accord, mais le débat portait sur l'intérêt des futures bornes lentes Bolloré pour les citadins, du lent pour inciter au VE n'a pas de sens.

J'ai une petite allée privée. J'ai donc pu installer une borne. S'il y avait une borne lente dans ma rue, j'aurais économisé les frais d’installation de ma borne. Je vis dans un quartier qu'on pourrait de résidentiel. Des petits immeubles et des maisons de ville. La plupart de mes voisins n'ont pas de place pour une borne.