Chevrolet Bolt (Opel Ampera-e)

Ils ont gardé les feux arrières et les "barres" de toit

La Bolt sera révélée au public demain mercredi 6 Janvier 2016 lors du Consumer Electronic Show de Las Vegas.

Source: Worldcarfans

Bonjour à tous,


LA BOLT QUI SERA PRESENTE AU CES 2016:







Voici des images pour comparer :


Pour ceux qui veulent voir une video de la Bolt en train de rouler:

Je la trouve plutôt reussie pour le design !

Bof un clown de I3, quel intérêt avec ses 4 places ?

Du coup je pense investir dans une Tesla S bien plus tôt car attendre 2018 pour un model 3 dans la meilleure hypothèse c'est loin et avant 2020 Renault nous sortira-t-il une familiale VE ??

Si Opel trouve la place pour son porte-vélo intégré ça serait top !!!

scarred a écrit:Bof un clown de I3, quel intérêt avec ses 4 places ?

A priori, la version de série sera une 5 places, d'après cet article:

USA Today a écrit:"This really is the first car purposely built for ride sharing," says Fletcher. She highlights an exterior "that seems shrink-wrapped around the interior," which provides rear-seat passengers with ample room for three; large door openings and flat floors, which make entering and exiting the car easier; and on-board cameras that on command project an image of a wide field behind the car onto the car's rearview mirror, which helps with safety when dropping off or picking up passengers in city traffic.

Source: www.usatoday.com

si 5 places, la donne serait différente, mais sera t il commercialisé avant 2018 ?

on aurait donc que la Tesla model 3 ou Bolt en concurrence pour une berline familiale à + de 300 km réels d'autonomie ; à voir et à réfléchir surtout ... me concernant.
Quoique la bolt me semble juste une zoé un poil plus grande et pas si spacieuse que cela, si aucun constructeur européen ne propose de VE famille ... ce n'est pas l'idéal comme choix

scarred a écrit:si 5 places, la donne serait différente, mais sera t il commercialisé avant 2018 ?

on aurait donc que la Tesla model 3 ou Bolt en concurrence pour une berline familiale à + de 300 km réels d'autonomie ; à voir et à réfléchir surtout ... me concernant.
Quoique la bolt me semble juste une zoé un poil plus grande et pas si spacieuse que cela, si aucun constructeur européen ne propose de VE famille ... ce n'est pas l'idéal comme choix

Ca a l'air quand même pas mal spacieux, car le mec n'a pas l'air d'un nain (6,5 pieds soit 1,98 m si j'ai bien compris dans la vidéo)


Des infos avec les liens ci-dessous:
Insideevs 1
Insideevs 2


Peut-être est-ce l'effet de sa peinture de guerre, mais elle n'a pas l'air mal finalement

Pas mal !!!
•9 h pour recharger complètement sur une borne de niveau 2 (probablement 6,6 kW ou plus)
•Autonomie (EPA) estimée à 320 km ou plus
•Disponible à la fin 2016
•Puissance d’environ 150 chevaux
•Couple d’environ 300 lb-pi
•0 à 100 km/h en environ 7 secondes
•Vitesse de pointe de plus de 145 km/h
•Recharge rapide (courant continu) de 0 à 80 % en 45 minutes (plus de 50 kW?)
•Prix affirmé toujours inférieur à 30 000 USD après crédit d’impôt de 7 500 USD
•Écran tactile de 25,4 cm
•Structure extérieure en aluminium, fibre de carbone et magnésium minéral
•Batterie sous le plancher
•5 places
•4 ports USB et wifi 4G LTE

5 places:

Mon fils de 16 ans frotte deja à l'arrière de la Zoé 1m85, son petit frère de 14ans et 1m80 à encore un peu de marge mais ça ne va pas durer....
ça n'a pas l'air beaucoup plus haut dans la bolt quand même.

Ça me fait penser au livreur des tapis de Zoé ce midi qui m'appelle pour savoir si le colis est bien pour la maison en bois avec la Zoé garée devant

jolie, je me laisserai bien séduire ! Je changerai surement l'an prochain pour bénéficier de plus d'autonomie.
Autant en 2013, le choix était maigre, autant maintenant ce sera un peu plus étendu pour un budget de 30.000€ maxi.

jch a écrit:Autant en 2013, le choix était maigre, autant maintenant ce sera un peu plus étendu pour un budget de 30.000€ maxi.

30000$ aux US, ça n'a jamais fait 30000€... une fois toutes les taxes françaises incluses!

Elle me semble bien à peine plus grande que Zoé, les photos sont trompeuses sur le volume, rien que le coffre semble complètement identique en capacité.

Faudra attendre le visuel pour être certain de son intérêt suivant les besoins de chacun ; mais comme berline familiale à 300 km d'autonomie, elle me semble un peu juste. Et question look ça fait très asiatique, pas trop mon truc comme style

Zal'M a écrit:

jch a écrit:Autant en 2013, le choix était maigre, autant maintenant ce sera un peu plus étendu pour un budget de 30.000€ maxi.

30000$ aux US, ça n'a jamais fait 30000€... une fois toutes les taxes françaises incluses!

Avec batterie incluse 35000 euros, ça dépendra si la garanti est illimité en km sur 8 ans comme Tesla, sinon ça peut-être risqué.

scarred a écrit:Elle me semble bien à peine plus grande que Zoé, les photos sont trompeuses sur le volume, rien que le coffre semble complètement identique en capacité.

Volume du coffre : 16.9 Cu. Ft. (478 dm3), volume maxi 56.6 Cu. Ft. (1600 dm3).

rodge45700 a écrit:Mon fils de 16 ans frotte deja à l'arrière de la Zoé 1m85, son petit frère de 14ans et 1m80 à encore un peu de marge mais ça ne va pas durer....
ça n'a pas l'air beaucoup plus haut dans la bolt quand même.

Plus la voiture est haute, plus le SCx est élevé , plus elle consomme.
Comme la batterie est sous les fesses , difficile de choisir.

D'après ce que j'ai lu et certains calculs qui ont été fait la batterie aurait une capacité utile de 50 kWh minimum.

Lexiflo a écrit:D'après ce que j'ai lu et certains calculs qui ont été fait la batterie aurait une capacité utile de 50 kWh minimum.

Salut

(je parle anglais)

Moi ce que je comprends, c'est quelle peut charger à 50 kWh. ça nous dit pas la capacité de la batterie ^^'

C'est bien pire que ça. Les specs sont sorties.

Batterie 60 kWh, 200 ch, 360 N.m, 0-100 km/h en moins de 7 secondes. Ca commence à faire beaucoup pour un petit monospace familial

Lien vers Moteur Nature

Lien vers Carscoops

Y z'auraient pu faire un peu de rangement dans les câbles et les boitiers, coté moteur. C'est le fouillis !

Comme dans une Zoé.

Ils ne sont pas très loin du prix moyen du véhicule neuf aux états unis à $33560.

D'apres cet article, peu d'américains peuvent réellement se permettre ce prix moyen:
http://www.autoblog.com/2014/03/12/who-can-afford-the-average-car-price-only-folks-in-washington/
C'est aussi vrai pour les français avec le prix moyen  de 22 000 à 24000 euros selon les sources.

Cependant, si on considère que c'est avec la batterie, le coût de l'énergie sans location et la maintenance réduite pourraient faire une différence significative par rapport aux autres véhicules neufs.

Dans ce contexte il semble  y avoir encore une place pour une Zoé à 15000 €, malgré la location, pour ceux qui désirent accéder à la mobilité électrique à un tarif raisonnable, en particulier pour les ménages ayant une thermique par ailleurs et n'ayant donc pas un besoin absolu de cette autonomie améliorée. Et si la Bolt arrive en Europe dans deux ans, vu l'amortissement déjà réalisé, et vu la tendance à la baisse du prix des batteries, face à cette concurrence Renault pourrait sans doute se permettre de baisser ses tarifs. Ira-t-on vers une Zoé à 10000 € ? Et des tarifs de location à l'avenant ?