Autonomie en hiver et sur parking

Je dois me rendre à l'aéroport de Montpellier, Mappy me dit que j'en suis à 49 km.
Donc aller-retour, ça passe.

Sauf que Zoé va rester 11 jours sur le parking, en attendant mon retour.

Retrouverai-je ma batterie comme si je l'avais laissée la veille, ou bien serai-je en panne avant d'arriver chez-moi ?
(aucun garage Renault à signaler sur parcours ...).

Merci de m'éclairer de vos lumières,
Jean.

Pas de souci. Si il a fait vraiment très froid pendant l’absence, mais un coup de pré-conditionnement 5 min avant de repartir. ça réchauffera un peu la batterie.

Pas de soucis effectivement
Par contre je ne vois pas l’intérêt de pré conditionner vu que tu ne seras pas branché ^^

On peut "pré-conditionner" de 2 manières: soit pendant 1/4h zoé branchée à partir du R-Link, soit 5 minutes zoé non branchée en appuyant sur bouton "pré-conditionnement" de la clé (en été, ça rafraichit).

tu pourra aussi surveillé l’état de batterie via internet au cas où, et prévoir un plan B! Mais je pense aussi qu'il n'y a absolument aucun problèmes!

Bug Danny a écrit: soit 5 minutes zoé non branchée en appuyant sur bouton "pré-conditionnement" de la clé (en été, ça rafraichit).

ou avec un smartphone avec l'appli ZE

Bug Danny a écrit:On peut "pré-conditionner" de 2 manières: soit pendant 1/4h zoé branchée à partir du R-Link, soit 5 minutes zoé non branchée en appuyant sur bouton "pré-conditionnement" de la clé (en été, ça rafraichit).

Quelle que soit la méthode de pré conditionnement de l'habitacle, il ne fera pas gagner en autonomie, l’énergie utilisée pour pré conditionner ne sera pas re-gagnée en roulage grâce à une batterie plus chaude (d'un pouillème)

Aucun soucis Jean Audrain
j'ai déjà laissé ma voiture sur le parking de l'aéroport de Montpellier pour 15 jours, et la voiture n'a pas perdu un seul % pendant cette durée.

Au pire, j'habite dans l'Hérault, et je travaille sur Montpellier
tu pourras faire un point recharge à IKEA ou même le Renault Industries

j'ai déjà fait le trajet de chez moi à Nimes (soit environ 109 km) et ca se fait les doigts dans le nez: ne prend simplement pas l'autoroute pour assurer ton aller/retour

caillou a écrit:Quelle que soit la méthode de pré conditionnement de l'habitacle, il ne fera pas gagner en autonomie, l’énergie utilisée pour pré conditionner ne sera pas re-gagnée en roulage grâce à une batterie plus chaude (d'un pouillème)

J'en conviens, ce n'est pas pour l'autonomie. Mais pour ne pas utiliser la batterie froide. Ce qui l'a fait vieillir prématurément ... d'un poullième  !

Merci pour toutes vos réponses !
Je vais donc abandonner quelques jours Zoé sur un parking ouvert à tous les vents

Je ferai escale chez Ikea si nécessaire.
Mais je me demande bien ce que je pourrai y faire en attendant qu'elle charge

Merci encore,
cordialement,
Jean.

Tu y achètes une chambre à coucher complète et tu attends la fin de charge.............OK, je sors !!

Je profite de l'occasion pour faire de la pub (entièrement bénévole, of course).
Pour le parking de la gare à Nîmes.
Surtout pas celui qui est SOUS la gare.
Celui qui juste A COTE, sous un hôtel.

En effet, il offre la possibilité d'y laisser Zoé en charge.
Y compris tout un week-end.
je n'ai pas essayé plus longtemps, mais ça ne serait de toute façon pas correct de bloquer une place avec chargeur plus longtemps !
Si ça peut aider ...

on a tous constaté que zoe ne perd pas d'autonomie même après 3 semaines. Tu peux y aller sans soucis

Si il te manque quelques % sur le trajet tu peux te brancher chez moi à Mudaison, mais je n'ai qu'une GreenUp.
Je suis sur charge map ma prise est accessible même si je ne suis pas là. Et si je suis la, un petit coup à boire est possible en attendant !

Décidément !
Quelle convivialité.

Merci pour cette offre.

Je ne manquerai pas de vous tenir informés du retour de l'aéroport, at home.

Bien arrivé, quoiqu'ayant dû rouler doucement.
10% dans le garage, soit 90% consommés pour environ 110km.
Le froid doit quand même intervenir.
Bien sûr, pas de chauffage, ni d'autoroute.

Bonne  année en zoé,
Jean.

Je reviens sur cette question d'autonomie en hiver.
Aujourd'hui, aller-retour boulot-dodo, soit comme d'habitude une petite cinquantaine de km (46 pour être précis).
Habituellement, je rentre au garage avec autour de 66% de charge, donc une autonomie théorique d'un peu moins de 150km.
Or aujourd'hui, il ne me reste que 54%, ce qui fait, toujours à la louche, à une vache près, à peine plus de 100 km d'autonomie.

Température extérieure (et dans le garage donc) 2-3°C depuis 2 jours.

Y a-t-il une telle influence du froid sur la consommation ?
Ou bien, est-ce grave docteur (batterie en phase terminale) ?
Ou bien encore ne comprends-je rien ?

Hé oui le froid joue beaucoup !

autour de 0 degré en roulant normalement sur route max 92/94 tu peux faire logiquement 115/120 km.

Oups !
Je viens de me rendre compte qu'il y a toute une discussion sur ce sujet ...
Au temps pour moi;
Je m'y précipite.
Et j'essaie de comprendre les savants calculs . . .

En ce moment, en réel, avec chauffage à 22° et température entre 0° et 5°, je suis à 120km les fesses serrées  Je l'ai encore expérimenté ce matin et samedi dernier.

En été, sans clim, je passe allègrement les 150km réels.
Je ne suis pas surpris du tout, c'est dans les clous annoncés depuis le début

Ca passe mieux sans serrer aussi

Oh ! Shoking !


Dream theater ?
Sympa comme musique, non ?

La meilleure