Zoe + Fluence = 2 VE à la maison !

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Bien Godewaersvelde
Quelle autonomie la fluence ?

J'ai aussi la Fluence a 135€/mois et j'ai ajusté mon contrat batterie dernièrement pour y ajouter 2000 km annuel.
Mon abonnement batterie est alors passé de 55.17€ a 58.81€.

Ce qui me fait 2.18€ pour 100km au lieu des 5.01€ prévu en cas de dépassement de forfait.

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ca me donne comme une impression de retour vers le futur pour toi GOD

Godewaersvelde a écrit:Ceci dit, pour l'instant, on n'a pas encore vraiment utilisé le chauffage.

Le chauffage consomme...
Mais ça reste raisonnable si on utilise le préchauffage le matin avant de partir.

Godewaersvelde a écrit:J'ai également l'impression que la fluence devient moins énergivore que la zoé au delà de 90/100 km/h. D'autres peuvent confirmer ?

Oui, il me semble aussi que la consommation n'augmente pas aussi vite.
La Fluence bénéficie d'un meilleur aérodynamisme et les atouts de la Zoe (en particulier le freinage régénératif plus évolué) ne s'expriment pas autant sur un parcours rapide.

Je n'avais pas encore vu ton sujet Godewaersvelde (qu'elle nom imprononçable ton patelin )
Donc bien venu aux club des possesseurs de Zoé et Fluence ze. J'ai remarqué pour les longues distances (100km avec un peut d'auto route) la Fluence s'en sortait  aussi bien que la Zoé, MAIS quand l'hiver arrive, la Fluence décroit vraiment en Autonomie. D'ailleurs, en 18 mois, on à fait appel 1 fois à l'assistance pour la Fluence en panne sèche et 1 fois je suis allé chercher ma femme et laissé le Fluence sur place (garé devant une concession Renault) pour la même raison. Alors que pour la Zoé, c'est zéro fois. Ce qui fait le + de la Zoé, c'est lorsqu'il ne reste presque plus d'autonomie, la Zoé arrive à faire plus de km pour rentrer. Ma femme à déjà fait 100km pour rentrer avec la zoé en partant à 60%, arrivé à 1%. Moi j'ai déjà fait 55km avec 24% au départ et arrivé à 0% (vitesse de pointe 30km/h).

Pour la Fluence, le GPS ne bug pas, propose un meilleur trajet alternatif en cas de bouchon et donne le choix entre trajets ECO/RAPIDE/+COURT. C'est une galère sur la Zoé pour sélectionner ces différents parcours. On est pas déçu par les services connecté puisqu'ils n'existent pas. Mes enfants préfère la Fluence car ils ont plus de place à l'arrière et il y a des rideaux pare-soleil intégré lol.
Avec l'automne ma femme c'est acheté une housse de siège chauffant (sur allume-cigare) pour ne pas utiliser le chauffage. Mais en ce moment elle rentre de sont travail avec 6km d'autonomie avec la Fluence alors que c'est 40km avec la Zoé (et du chauffage).
La Fluence mériterait d'avoir l'EP-tender car quel régal sur l'autoroute cette voiture.

aurel a écrit: D'ailleurs, en 18 mois, on à fait appel 1 fois à l'assistance pour la Fluence en panne sèche et 1 fois je suis allé chercher ma femme et laissé le Fluence sur place (garé devant une concession Renault) pour la même raison.

Tu as pensé à témoigner dans ce sujet
Comment ça se passe avec l'assistance ?

aurel a écrit:La Fluence mériterait d'avoir l'EP-tender car quel régal sur l'autoroute cette voiture.

C'est vrai, mais c'est à coup sûr celle qui ne l'aura jamais

Godewaersvelde a écrit:

Je pense que par la force des choses, elle fera largement plus que les 12500 km prévus annuellement. D'autres locataires de fluence ont-ils déjà augmenté ce forfait ? Est-ce possible en restant dans le cadre du tarif de location préférentiel ?

Oui, moi je suis passé de 12 500 à 20 000 km par an pour 68,90 € par mois.

Soit 0,04134 € par km.