A La roche sur Yon

MrDiez44 a écrit:À Renault Angers il y en a beaucoup aussi, facile 4ou 5 entre le showroom et celle de demo, mais j'ai pas été fouiner dans la partie "prête à partir" qui était libre d'accès un peu plus loin, donc il y à des concession bien achalandé. Moi c'était en février dernier, j'y suis pas retourné depuis. Peut être que certaines grosse concession centralise les réceptions de voitures avant dispatchage?!

TomC a écrit:Il serait intéressant de voir si les VE se vendent mieux dans les départements bien équipés en bornes...

TomC a écrit:Il serait intéressant de voir si les VE se vendent mieux dans les départements bien équipés en bornes...

Ke2 a écrit:

TomC a écrit:Il serait intéressant de voir si les VE se vendent mieux dans les départements bien équipés en bornes...

Ce qui est certain, c'est que les VE se vendent mieux dans les départements / régions qui proposent une prime à l'achat.

Sur la durée, je demande à voir : à budget équivalent, pour une région je pense que l'équipement en bornes 22kW+ serait plus judicieux car il enlève durablement un frein à l'achat, et met les consommateurs dans une situation de choix économique rationnel plutôt que d'en subventionner une minorité.
Pour moi, l'initiative alsacienne se justifiait éventuellement au lancement de la ZOE, celle de la Normandie est carrément contre-productive car elle a induit des comportements de chasse à la prime alors que l'équipement en bornes de la région reste inadéquat    

TontonPatrix a écrit:Sur la durée, je demande à voir : à budget équivalent, pour une région je pense que l'équipement en bornes 22kW+ serait plus judicieux car il enlève durablement un frein à l'achat, et met les consommateurs dans une situation de choix économique rationnel plutôt que d'en subventionner une minorité.

Ke2 a écrit:Je ne suis pas non plus favorable aux primes, mais je pense qu'une baisse du prix de vente des Zoe serait beaucoup plus efficace pour booster les ventes que la mise en place de bornes (pour la "situation de choix économique rationnel") .

On l'a déjà bien analysé sur le forum : le budget total (prix après bonus écologique + location de batterie) est équivalent, voire inférieur (entretien, assurance) pour la ZOE à celui d'une Clio, pour un agrément de conduite supérieur : ce qui bloque l'achat des gens n'est pas le prix, mais de ne pas pouvoir aller de Paris à Deauville, à Lille ou même à Rouen sans se poser de question pour se recharger sur des bornes 22kW+ en 24/7.
Si les régions veulent aider le VE, qu'elles installent de telles bornes et les gens les utiliseront, en achetant tout seuls des VE qui leur reviennent de toute façon moins cher que les thermiques...   
(On est un peu HS là, désolé steven85...)

TontonPatrix a écrit:[color=#009900]On l'a déjà bien analysé sur le forum : le budget total (prix après bonus écologique + location de batterie) est équivalent, voire inférieur (entretien, assurance) pour la ZOE à celui d'une Clio, pour un agrément de conduite supérieur : ce qui bloque l'achat des gens n'est pas le prix, mais de ne pas pouvoir aller de Paris à Deauville, à Lille ou même à Rouen sans se poser de question pour se recharger sur des bornes 22kW+ en 24/7.