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Message par steven85 le Mar 24 Juin 2014 - 21:31

La Vendée est un département plutôt dynamique, engagé dans le VE par les nombreuses bornes, le rallye électrique...

La concession Renault de La roche sur yon est en travaux comme beaucoup de garage Renault, donc pour le moment le show room est réduit.

Cependant l'espace ZE a été crée où trône une belle Zoé Intens avec Jantes 17 noire...

A l’extérieur une Zoé de démo life blanche !

Et filou comme je suis, j'ai réussi a me faufilé dans leur réserve de véhicule neuf car quelque chose m'avait choqué !!!

En effet, la ou une concession dispose d'une voir deux Zoé neuve ou de démo. A La roche sur Yon, il y avait une 10 aine de Zoé neuves non préparées sur une 50 aine de Renault-Dacia neuves en Stock !!

Les vendeurs sont plutôt professionnels et connaissent le produit !

Tout porte à croire qu'il y aura des Zoé qui vont s'immatriculé d'ici quelques temps, du moins on y croit !!!!!

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Plus il y aura de VE dans les rues, plus les gens s'y intéresseront. La foule attire la foule..


Dernière édition par steven85 le Mar 24 Juin 2014 - 21:44, édité 1 fois

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Message par MrDiez44 le Mar 24 Juin 2014 - 21:36

À Renault Angers il y en a beaucoup aussi, facile 4ou 5 entre le showroom et celle de demo, mais j'ai pas été fouiner dans la partie "prête à partir" qui était libre d'accès un peu plus loin, donc il y à des concession bien achalandé. Moi c'était en février dernier, j'y suis pas retourné depuis. Peut être que certaines grosse concession centralise les réceptions de voitures avant dispatchage?!
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Message par steven85 le Mar 24 Juin 2014 - 21:42

@MrDiez44 a écrit:À Renault Angers il y en a beaucoup aussi, facile 4ou 5 entre le showroom et celle de demo, mais j'ai pas été fouiner dans la partie "prête à partir" qui était libre d'accès un peu plus loin, donc il y à des concession bien achalandé. Moi c'était en février dernier, j'y suis pas retourné depuis. Peut être que certaines grosse concession centralise les réceptions de voitures avant dispatchage?!

Je pense qu'a la commercialisation, ils y ont été fort, d'ou le nombre d'immatriculation importantes pour le lancement... L'effet de masse fait connaitre au près des gens, mais aujourd'hui le marché de l’électrique est quand même faible, certaines concessions hésite... Notamment Peugeot, Citroen avec la Ion et C0, très peu dispo en showroom !

Ouais c'est vrai que ça fonctionne comme ça, cependant les agent Renault demandent plus souvent des Clio/Captur, étant donné qu'ils vendent peu, ils doivent proposer des véhicules demandés sinon ils les gardent sur les bras...

Et les agents sont pas forcement agréer ZE...

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Message par TomC le Mar 24 Juin 2014 - 22:38

Il serait intéressant de voir si les VE se vendent mieux dans les départements bien équipés en bornes...
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Message par zoeilvert le Mer 25 Juin 2014 - 7:56

@TomC a écrit:Il serait intéressant de voir si les VE se vendent mieux dans les départements bien équipés en bornes...
+1


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Message par Ke2 le Mer 25 Juin 2014 - 9:40

@TomC a écrit:Il serait intéressant de voir si les VE se vendent mieux dans les départements bien équipés en bornes...
Ce qui est certain, c'est que les VE se vendent mieux dans les départements / régions qui proposent une prime à l'achat.

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Message par TontonPatrix le Mer 25 Juin 2014 - 10:16

@Ke2 a écrit:
@TomC a écrit:Il serait intéressant de voir si les VE se vendent mieux dans les départements bien équipés en bornes...
Ce qui est certain, c'est que les VE se vendent mieux dans les départements / régions qui proposent une prime à l'achat.
Sur la durée, je demande à voir : à budget équivalent, pour une région je pense que l'équipement en bornes 22kW+ serait plus judicieux car il enlève durablement un frein à l'achat, et met les consommateurs dans une situation de choix économique rationnel plutôt que d'en subventionner une minorité.
Pour moi, l'initiative alsacienne se justifiait éventuellement au lancement de la ZOE, celle de la Normandie est carrément contre-productive car elle a induit des comportements de chasse à la prime alors que l'équipement en bornes de la région reste inadéquat   Evil or Very Mad 
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Message par Ke2 le Mer 25 Juin 2014 - 10:43

@TontonPatrix a écrit:Sur la durée, je demande à voir : à budget équivalent, pour une région je pense que l'équipement en bornes 22kW+ serait plus judicieux car il enlève durablement un frein à l'achat, et met les consommateurs dans une situation de choix économique rationnel plutôt que d'en subventionner une minorité.
Je ne suis pas non plus favorable aux primes, mais je pense qu'une baisse du prix de vente des Zoe serait beaucoup plus efficace pour booster les ventes que la mise en place de bornes (pour la "situation de choix économique rationnel") .

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Message par TontonPatrix le Mer 25 Juin 2014 - 17:25

@Ke2 a écrit:Je ne suis pas non plus favorable aux primes, mais je pense qu'une baisse du prix de vente des Zoe serait beaucoup plus efficace pour booster les ventes que la mise en place de bornes (pour la "situation de choix économique rationnel") .
On l'a déjà bien analysé sur le forum : le budget total (prix après bonus écologique + location de batterie) est équivalent, voire inférieur (entretien, assurance) pour la ZOE à celui d'une Clio, pour un agrément de conduite supérieur : ce qui bloque l'achat des gens n'est pas le prix, mais de ne pas pouvoir aller de Paris à Deauville, à Lille ou même à Rouen sans se poser de question pour se recharger sur des bornes 22kW+ en 24/7.
Si les régions veulent aider le VE, qu'elles installent de telles bornes et les gens les utiliseront, en achetant tout seuls des VE qui leur reviennent de toute façon moins cher que les thermiques...  Smile 
(On est un peu HS là, désolé steven85...)
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Message par Ke2 le Mer 25 Juin 2014 - 18:05

@TontonPatrix a écrit:[color=#009900]On l'a déjà bien analysé sur le forum : le budget total (prix après bonus écologique + location de batterie) est équivalent, voire inférieur (entretien, assurance) pour la ZOE à celui d'une Clio, pour un agrément de conduite supérieur : ce qui bloque l'achat des gens n'est pas le prix, mais de ne pas pouvoir aller de Paris à Deauville, à Lille ou même à Rouen sans se poser de question pour se recharger sur des bornes 22kW+ en 24/7.
Je pense que c'est un mélange des deux : tant que le budget de l'électrique est seulement équivalent ou légèrement inférieur, autant prendre une thermique qui n'a pas la contrainte de l'autonomie limitée.

On peut donc s'en sortir de deux façons : en augmentant l'autonomie (par l'installation de bornes de recharge) ou en baissant le budget.
Dans les deux cas il y a un coût pour l'état ou les collectivités (donc pour tous les contribuables).

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