[Résolu] Panne totale -> Changement TCU + reprogrammation calculateur

Bonjour,

Aujourd'hui impossible d'ouvrir la voiture avec le kit main libre. J'ai pensé que c'était la pile de la télécommande : j'ai donc utilisé la clé et introduit la carte dans son logement mais la voiture ne voulait pas démarrer.
J'appelle d'abord le garage pour être sur que même si la pile de la télécommande est à plat on peut démarrer le véhicule; ce qu'il me confirme. J'appelle donc l'assistance un dépanneur est venue et a branché une batterie : elle s'allume avec message panne électrique danger ........

La voiture est au garage à savoir que j’étais le 2eme sur 2 jours dans la région Haguenau. Qui le prochain   

Mon véhicule a 1an et 15000 kilomètre.

A première vue je dirai que c'est un problème de batterie 12V ou un plantage quand j'ai débranché la prise.

En tout cas content d'avoir l'assistance mais dommage faudra payer le gazole pour la voiture de prêt  

surement les service connectés qui utilise la batterie 12 v et qui la décharge


pourquoi renault communique pas pour donner une manip pour pouvoir déconnecter le réseau

jerome18 a écrit:surement les service connectés qui utilise la batterie 12 v et qui la décharge


pourquoi renault communique pas pour donner une manip pour pouvoir déconnecter le réseau

non je ne pense pas puisque mon TCU semble hs plus de connexion depuis le 26 janvier

laurent67 a écrit:

jerome18 a écrit:surement les service connectés qui utilise la batterie 12 v et qui la décharge


pourquoi renault communique pas pour donner une manip pour pouvoir déconnecter le réseau

non je ne pense pas puisque mon TCU semble hs plus de connexion depuis le 26 janvier

Conséquence de la même panne ou 2 pannes différentes ?

Je m'explique, si la tension n'est pas bonne, il y a des modules électroniques qui vont moins bien fonctionner, voire pas fonctionner. Donc, un problème électrique peut être la cause des 2 soucis que tu rencontre. Mais, il se peut aussi que tu a 2 pannes différentes en même temps.

pourquoi renault communique pas pour donner une manip pour pouvoir déconnecter le réseau

C'est leur seul moyen de couper ta batterie si tu ne payes plus ta location.

Bonjour, j'ai récupéré le véhicule hier donc TCU changé et un calculateur de changé pour la panne ..... tout ça en 1 moi ..... faut être patient.
J'avoue avoir des doutes quand même sur la fiabilité du véhicule quand le technicien vous dit être débordé parce qu'il y a trop de zoé en l’atelier ..... et il avoue quand même à demi mot que le véhicule et sorti trop tôt ce qui ne m'étonne pas je travaille dans le ferroviaire et ça se ressemble sortir un produit le plus vite !

laurent67 a écrit:Bonjour, j'ai récupéré le véhicule hier donc TCU changé et un calculateur de changé pour la panne ..... tout ça en 1 moi ..... faut être patient.  
J'avoue avoir des doutes quand même sur la fiabilité du véhicule quand le technicien vous dit être débordé parce qu'il y a trop de zoé en l’atelier ..... et il avoue quand même à demi mot que le véhicule et sorti trop tôt ce qui ne m'étonne pas je travaille dans le ferroviaire et ça se ressemble sortir un produit le plus vite !

Bonjour, l’essentiel est que les pièces soient changées et qu'elle roule bien non?
Certains n'ont aucuns soucis... Dans l'automobile, la fiabilité est bonne en fin de carrière..

Salut laurent67, dans quel garage avais tu laissé ton auto, car avec 67 serais tu alsacien ?

steven85 a écrit:Bonjour, l’essentiel est que les pièces soient changées et qu'elle roule bien non?
Certains n'ont aucuns soucis... Dans l'automobile, la fiabilité est bonne en fin de carrière..

Sauf qu'après la période de garantie, ça va être moins drôle de devoir changer les pièces...

cece74 a écrit:

steven85 a écrit:Bonjour, l’essentiel est que les pièces soient changées et qu'elle roule bien non?
Certains n'ont aucuns soucis... Dans l'automobile, la fiabilité est bonne en fin de carrière..

Sauf qu'après la période de garantie, ça va être moins drôle de devoir changer les pièces...

c'est exactement ce que je me suis dit..... c'est pourquoi je me posais la question sur un autre post si par chaine de traction on y inclut bien le moteur parce que j'ai quand même l’impression qu'il tombe souvent en panne !

alainrvt a écrit:Salut laurent67, dans quel garage avais tu laissé ton auto, car avec 67 serais tu alsacien ?

Mon garage et Grasser sur Schweighouse, très bonne prise en charge en tout  très satisfait  

laurent67 a écrit:c'est exactement ce que je me suis dit..... c'est pourquoi je me posais la question sur un autre post si par chaine de traction on y inclut bien le moteur parce que j'ai quand même l’impression qu'il tombe souvent en panne !

Pas tant que cela. Il faut se méfier des forums sur ce point. Il y a plus de personnes qui viennent dire qu'elles ont des soucis que de personnes qui viennent dire que pour eux tout va bien. Du coup, il peut y avoir sur-représentation de ceux qui ont des pépins. Cela fait des années que je me sert d'internet pour savoir ce que je dois acheter quand je veux choisir quelque chose de particulier. Il suffit de taper "problèmes" suivi de la référence de l'appareil concerné. Parfois, le nombre de problèmes rencontré fait peur. Mais, il faut faire attention à divers détails. Il faut estimer la proportion, il faut ensuite estimer la nuissance des problèmes remontés.

Dans le cas de la zoé, si tu regarde vers les anciennes discussions, tu verra qu'au début, les mécaniciens Renault semblaient tâtonner pas mal. Il y a des gens à qui ont a changé pas mal de choses jusqu'à ce qu'on a trouvé l'origine de la panne. Il y a donc eu des moteurs changés pour rien puisque ce n'étaient pas eux qui étaient à l'origine de la panne.

D'ailleurs, cela démontre que les outils d'aide au diagnostic mis dans nos voitures, et là je parle en général, ne sont pas toujours efficients pour retrouver les origines des pannes. Je parle en général puisque dans mon entourage, je connais 2 personnes qui ont de tels soucis. L'un avec une BMW et l'autre avec une Ford. Ils ont des messages d'erreur, les mécanos leurs disent "Ce doit être ceci ou cela". Sans trop s'engager. En fait, il faudrait changer la pièce en question et il est possible que cela résolve le problème. L'un d'eux c'est renseigné. Effectivement, dans 60 ou 70% des cas, le message en question correspond à la défaillance complète ou partielle de cette pièce. Mais, il y a un doute et il a l'impression que le garagiste aille un peu à l'aveuglette. Pour être sûr, il faudrait faire des recherches complémentaires. Recherches qui prennent pas mal d'heures, si j'ai bien compris. Et le garage gagnerait plus d'argent à remplacer d'abord la pièce en échange standard. Après, si ce n'est pas la bonne, il suffira de changer la pièce impliquée dans les 20 à 30% suivants, puis la suivante. J'ignore s'il y en a une 4ème.

Mais s'il arrivait un soucis hors garantie, la location de batterie prend en garantie a vie tout ce qui touche la mécanique... ?

steven85 a écrit:Mais s'il arrivait un soucis hors garantie, la location de batterie prend en garantie a vie tout ce qui touche la mécanique... ?

non il ne prenne en charge que le prêt de la voiture durant l'intervention ce qui est déjà bien !