Anniversaire de ma Zoé! Première année électrique.

A pis beurre des touille où, Zoé !

Il y a un an jour pour jour, je faisais mes premiers tours de roue au volant de ma Zoé (apres avoir tout de même un peu pratiqué quelques modéles d'essais).
Première recharge également, dés le retour direct de la concession.  A un jour près, c'était  aussi l'arrivée du printemps, tout un symbole...

A l'époque, Renault, parlait de révolution, et bien la terre vient d'en faire une, autour du soleil, ce qui rajoute, si on y pense, un nombre assez considérable de kilomètres à ceux affiché par le compteur. Mais il est vrai que c'est un supplément qui n'a guère solicité la batterie (et il ne faudrait pas donner des idées à Diac).

C'est l'occasion d'un petit bilan annuel, bien que mon contrat batterie porte sur trois ans.

Kilomètres au compteur: 23603, le tout avec la même Zoé sans panne significative en dehors du (un mot en R ici), et sans immobilisation (sauf peut être 2 jours au début pour le changement de carte SD qui ne connaissait que le tchèque). Tout au plus également dans les tout débuts, le message "charge impossible" avec problème de limiteur, que j'ai éliminé en une minute en arrêtant et en redémarrant tout avec un cycle d'ouverture/fermeture du logo et de l'opercule du connecteur de charge, et qui n'est plus jamais réapparu ensuite.

Mon contrat de 3 ans est sur une base de 70 000 km pour 115,33 euros, passé subrepticement à 115,72 en ce début d'année sous prétexte de la hausse de la TVA.
Je me demande parfois si je ne suis pas le seul et unique utilisateur de cette formule.

Quoiqu'il en soit, cela correspond à 23 333 km par an. Je suis donc en dépassement de 270 km, soit 1,16 %
Compte tenu de mes divers déplacements longue distance, que je n'aurais jamais pensé pouvoir faire dans un avenir proche au moment où j'ai acquis le véhicule, c'est plutôt une bonne surprise.
Ce n'est pas à mettre sur le compte d'un calcul de départ particulièrement visionnaire, mais plutôt sur l'accumulation d'un nombre d'erreurs suffisant pour qu'elles finissent par se compenser.

D'après mes calculs, en tenant compte de la compensation des kilomètres non parcourus (on ne peut guère appeller cela un remboursement), le point de bascule à partir duquel la formule supérieure (122 € pour 75 000 km) devient intéressante se situe à 24 866 km, donc finalement très près du palier supérieur. Le choix de la formule semble donc avoir été adéquat pour cette première année, mais rien n'est joué.

Il m'en coutera donc 270 x 0,05 = 13,5 € de plus que prévu pour cette année. Compte tenu du fait que ces kilomètres supplémentaires sont finalement moins chers que ceux de l'abonnement (5 centimes du km contre 6), et que même au prix actuel du diesel, cela me reviendrait encore plus cher de les faire en 306 (à 5.2 l au 100), il n'y pas de raison de trop stresser à leur sujet.

Il est quand même bon d'ajouter que ces 23 603 km parcourus en électrique m'ont évité de consommer directement environ 1 tonne de gazole (sans compter l'energie nécessaire pour le produire et l'amener jusqu'à moi), 2 tonnes d'oxygène, et de produire à peu près 3,15 tonnes de Co2 (à 5.2 l au 100, 2.6 kg de Co2 par litre de gazole et 0,85 kg/l de densité pour ce dernier). Est-ce que ça me donne droit à avoir mon nom gravé sur un morceau de banquise qui n'aurait pas fondu ?

En contrepartie, j'ai consommé 3,84 MWh au compteur (12 kWh/100 en été, 14 en hiver, moyenne 13 kWh/100, rendement de charge de 80% grossièrement vérifié au compteur).
Cela correspond à 13.8 GigaJoules et, en électricité "tout nucléaire", aurait demandé 27 grammes d'uranium (avec l'efficacité des centrales actuelles, sachant qu'on peut faire beaucoup mieux avec des surgénérateurs ou les systèmes de 4ème génération à venir).

En pratique, me voilà donc prêt à repartir pour une nouvelle année à bord de la Zoé, toujours dans l'optique de la conserver à très long terme (8 ou 10 ans).
Il y aura juste le remplacement du TCU, prévu dans les semaines qui viennent.

Je me sifflerai un petit gewurzt sur une bonne fondue ce soir en pensant à vous (à domicile, histoire de ne pas plier la Zoé juste après).

Ca me rappelle que j'ai oublié de mentionner un point important : plus d'un an de bons conseils et de discussions passionnantes sur ce forum, merci à tous!

En fait pas loin de deux ans, car la belle nous a bien fait languir et j'ai du découvrir le forum vers avril 2012 (je ne me suis pas inscrit immédiatement comme membre régulier).

Passant_Mbr a écrit:En contrepartie, j'ai consommé 3,84 MWh au compteur (12 kWh/100 en été, 14 en hiver, moyenne 13 kWh/100, rendement de charge de 80% grossièrement vérifié au compteur).
Cela correspond à 13.8 GigaJoules et, en électricité "tout nucléaire", aurait demandé 27 grammes d'uranium

N'y a-t-il pas une petite erreur de calcul ?
D'après Wikipédia, l'énergie produite par la fission de l'uranium 235 est de 83.24 TJ/kg= 83.24 GJ/g, et le rendement d'une centrale devrait être supérieur à 0.6 %...

Une erreur est toujours possible....

Avertissement: Le message suivant a été écrit avec une demi-bouteille de Gewurztraminer dans le système et peut de ce fait comporter tout un tas d'erreurs impardonnables...

Alors bon j'ai cherché un ordre de grandeur rapide et dans cet article de wikipedia :

http://fr.wikipedia.org/wiki/Uranium

j'y ai trouvé qu'un kg d'uranium fournissait dans une centrale environ 500 000 MJ= 500 GJ.
Je n'ai pas pris la peine de vérifier, d'autant plus que l 'energie pour la réaction de fission élémentaire paraissait correcte.

Mais alors justement en prenant cette energie élementaire donnée pour 193.2 Mev d'energie récupérable,
Une môle d'uranium 235 pèserait 235g, on en trouvera donc 1000/235 = 4.255  dans un kilogramme d'Uranium 235.
Une môle contenant 6.022 10^23 atomes, on aurait donc en tout 2.56 .10^24 atomes
1 Mev correspondant à 1.6.10^(-13) J, ce kg d'U235 pourrait donc fournir en fissionant la totalité de ces atomes 79.21 TJ. La différence avec ton chiffre provient probablement des neutrinos irrécupérables.
Mais si l'on considère 1 kg d'uranium naturel, celui ci ne contient que 0.7 % d'U235, ce qui ne nous laisse plus que 554 GJ, on retombe alors sur la valeur annoncée par wikipédia. Ensuite il faudrait considérer le rendement de la centrale, et peut être aussi l'utilisation d'uranium enrichi comme combustible. Et dans tous les cas envisager la fission de 100% des atomes est sans doute irréaliste.

Donc si on considère la consommation d'Uranium naturel, le chiffre que j'ai utilisé me semble quand  même plus proche de la réalité, voire peut être encore un peu optimiste.

l'alcool fais des ravage le samedi soir sans parler de la drogue  

en lisant çà, je viens d'annuler ma soirée beuverie avec les potes... pourtant j'ai déjà mal au crane!   

jerome18 a écrit:l'alcool fais des ravage le samedi soir sans parler de la drogue  

Je me suis quand même retenu de casser une bouteille de champagne sur la Zoé pour inaugurer sa deuxième année. Sa carosserie n'est donc pas ravagée.

jch a écrit:en lisant çà, je viens d'annuler ma soirée beuverie avec les potes... pourtant j'ai déjà mal au crane!   

Voyons seigneur jch, ce ne sont que quelques calculs nucléaires...
Et je suis sûr que Lénoard y mettra bon ordre sous peu.

Allez, un petit calcul pour se remettre de la gueule de bois !   

Pour relancer le débat, ce n'est pas l'uranium enrichi en uranium 238 que nous utilisons dans nos centrales?

Il y a une section Energie sur le forum

fred et sylvie a écrit:Pour relancer le débat, ce n'est pas l'uranium enrichi en uranium 238 que nous utilisons dans nos centrales?

Eh bien c'est plutôt de l'uranium 238 enrichi en 235 (et c'est le 235 qui est fissile et fournit l'énergie).
La proportion naturelle actuelle d'U235 est de 0,7%, mais le site explique qu'à l'époque ou les réacteurs naturels d'Oklo étaient en fonctionnement, il y a deux milliards d'années, la proportion était plus proche de 4%, donc au niveau de l'uranium enrichi des centrales.

Curieusement on retrouve dans la même région et la même époque les premieres traces de ce qui semble être des organismes pluricellulaires.
Bon en fait les réacteurs sont datés de 1.95 milliards d'années, et les colonies en question de 2.1 milliard donc on ne peut pas établir un lien de cause à effet. A moins qu'il y ait eu d'autres réacteurs avant que l'on n'a pas retrouvé.
Cependant il semble que le fonctionnement de ceux-ci ait été  conditionné par la présence d'oxygène libre , et ce dernier commençait seulement à apparaitre à l'époque.

Mais des réacteurs nucléaires à l'origine de la vie moderne, je suis sûr que certains seraient verts à l'énoncé de ce concept 

zoeilvert a écrit:Il y a une section Energie sur le forum

Oukcé? Oukcé ?
J'ai cherché un peu mais je n'ai pu mettre la main dessus.

Passant_Mbr a écrit:Oukcé? Oukcé ?

Ici, peut-être: https://renault-zoe.forumpro.fr/f35-tout-sur-l-energie

ça paraît pas mal, merci B.D.

Je viens d'émerger de ma soirée liqueur de chou-fleur mais je confirme le calcul de notre ami Passant (qui n'est qd-même pas capable de désembourber sa bagnole en calculant  l'angle de friction optimal et le matériau idoine à mettre sous la roue   )...
Bon anniversaire, cher collègue ! et au plaisir de te payer un panaché pour fêter ça !

Breton a écrit:Je viens d'émerger de ma soirée liqueur de chou-fleur mais je confirme le calcul de notre ami Passant (qui n'est qd-même pas capable de désembourber sa bagnole en calculant  l'angle de friction optimal et le matériau idoine à mettre sous la roue   )...
Bon anniversaire, cher collègue ! et au plaisir de te payer un panaché pour fêter ça !

Il faisait trop noir, je n'arrivais pas à lire l'écran de ma calculatrice   

Avec l'autonomie qui refleurit et le démarrage d'une nouvelle tranche de 23330 km, je vais sûrement lancer quelques nouvelles expéditions à l'Ouest! Au plaisir de s'y croiser!

Les anniversaires devraient se multiplier maintenant, déjà que je n'étais pas le tout premier.

Il faudrait éditer le titre, Anniversaire est un peu trop généraliste ou alors tu invites tout le monde à raconter "son" anniversaire sur ton sujet..  

Bon j'ai un peu édité le titre. Mais je n'ai pas l'ambition d'amener tout le monde dans mon sujet pour ce point, même si ceux qui le souhaitent sont les bienvenus.

En tous cas, félicitations et merci pour le retour... Beau kilométrage en un an !