Question sur la régénération au freinage, pour passant mbr

Pas besoin de connaitre la théorie du fonctionnement electrochimique des muscles pour se gratter le nez.
Heureusement, parce qu'à mesure qu'on se rapproche du lieu ultime de prise de decision du mouvement, on finit par tomber dans l'inconnu.

En réalité on n'a fait qu'égratigner le sujet en se concentrant sur le pilotage PWM des bobines par l'onduleur, mais après il faut s'interesser au déphasage à créer entre le courant et la tension produite par l'alternateur, et l'amplitude du courant, pour produire un couple de freinage donné, modifier la fréquence de l'onduleur pour suivre le ralentissement moteur, agir sur l'excitation du rotor pour rester dans les conditions de rendement optimal.... Mes cours n'allaient pas aussi loin, surtout concernant le moteur synchrone , mais on peut trouver quelques  docs  pointues sur le web si on veut savoir dans le détail ce qui se passe sous le capot.

Bonjours, moi j'ai une question concernant la valeur de l’inductance du moteur de la Zoe svp, car j'en ai besoin pour mon projet de fin d’étude .