Grosse bêtise sur ma Zoe... ?

Bonjour à tous.

J'ai testé quelque chose sur la Zoe.
Je me disais , tiens donc souvent lorsque je prend la route, elle a un nombre de kilomètres et lorsque je rentre, elle a toujours le même nombre de kilomètres car je profite à fond de la descente et du neutre pour laisser la voiture rouler librement et donc je me disais, pourquoi ne pas recharger la voiture directement en tournant les roues...
Avec une trottinette, j'élève la voiture.
J'ai commencé par les roues arrière car je pensais que les dynamos étaient à l'arrière et donc je cale les roues et zou je fais tourner
oh la la gros voyant stop sur la zoe probleme de freinage stop
bref , je me suis planté , je teste direct sur les roues avant , car la dynamo est a l'avant
donc rebelotte , je met la roue de la trotinette au cul de la roue avant et je demarre
ça roule ça roule ça roule mais le kilometrage sur la batterie n'avance pas !! et voyant rouge repeté
maintenant j'ai que des voyants rouges stop freinage a verifier abs , demarrage en cote
la totale !!
bon je me suis dis je debranche la batterie et ça devrait tout effacé
ben non ça efface rien

bon la voiture est fonctionnelle malgré tout
mais c'est bizarre tout ça
pourquoi donc en roulant ça se recharge , et lorsque je tourne les roues manuellement ça se recharge pas ....

si des gens ont essayé cela... car d'apres un ingenieur electricien , le rendement mecanique est bien meilleure que celui electrique
ceux qui veut dire que si on tournait les roues pour recharger la voiture , ça serait beaucoup mieux et plus rapide que d'attendre des heures avec le chargeur !!

desolé de vous ennuyer avec mes idées !!
bonne soirée !

bientôt le premier avril?

"l'ingénieur électricien", tu l'as rencontré où ?

@R2D2 toute les voitures electriques?
j'ai une mia electric et je pense qu'elle a une dynamo a l'arriere quand meme...

Le mieux serait sûrement de fixer une hélice de ventilateur sur la roue, comme un enjoliveur, quoi.
Ensuite tu installes un sèche-cheveux sur un support, à poste fixe dans ton garage et tu le fais souffler sur l'hélice.
C'est beaucoup mieux que la trottinette. Ça fait un système de recharge sans contact. Plus de câble, plus de prise à brancher, le rêve.
Beaucoup mieux que l'induction aussi.
Il faut juste trouver un système de rampe pour que, quand tu rentres dans le garage, la caisse se pose et la roue tombe automatiquement dans le vide.
Fais gaffe quand tu choisiras l'hélice, que ça tourne dans le bon sens.
Si c'est pas bon, si les kilomètres diminuent au lieu d'augmenter, tu la mets sur la roue opposée.
De préférence, mets le sèche-cheveux sur froid. Sauf en hiver parce que là, il vaut mieux chauffer le garage. La charge est plus efficace.
Il y a juste un inconvénient, c'est pour ressortir du garage. Faut avoir une autre Zoé pour la tirer, parce qu'une Zoé avec une roue avant dans le vide, je te dis pas.

Au cas où tu n'aurais pas confiance dans mon système, je te signale que je suis ingénieur. Je dis ça, je dis rien. Vaut mieux, d'ailleurs.

Et pour effacer les défauts tu peux essayer avec canZE, mais est-ce vraiment nécessaire de les faire disparaître ? Dès fois que tu aies prévu d'effectuer d'autres expériences sur la pauvre bête.

Les mecs qui ont développés CanZE ne sont pas très futés.
Ils auraient pu prévoir une option pour mettre à jour le SOC.
Comme ça, tu mets le SOC à 100 % et tu n'as pas besoin de recharger.
À mon avis, ils sont de mèche avec EDF !

C'est un complot, car en plus ils interdisent d'utiliser des trottinettes pour recharger.