Recensement des modèles de VE proposant la recharge 22 kW AC

Salut à tous,

Je vous propose le recensement des modèles de VE (VL et Utilitaire) disposant de le charge 22 kW AC (ou presque).
Ça fait un moment que ça me titillait et les discussions concernant la sortie de la R5 ont fini de me motiver.  

Merci à AP pour son listing des marques / modèles.
Les modèles ou versions avec chargeur 22 kW en option sont mentionnés en italique.

N'hésitez pas à me signaler des oublis ou des erreurs.

Audi : e-tron 50 / 55 / S / GT / Sportback / Q8 (option)
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BMW : iX1 / iX2 / i5 / i5 Touring (option), i5 (Touring) M60xDrive 601 ch, i7
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Byton : M-Byte
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Cadillac : Lyriq (19,2 kW), Escalade IQ (19,2 kW)
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Citroën : ë-Jumper
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Ford : F-150 Lightning 131 kWh (19 kW)
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Geely : Panda (uniquement en Chine à ce jour)
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GMC : Hummer EV (19,2 kW)
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Iveco : eDaily (option)
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Lotus : Eletre
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Lucid motors : Lucid Air
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Maserati : Grecale Folgore, Grand Turismo Folgore
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Maybach : EQS SUV 680
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Mercedes : EQS / EQS SUV / EQE / EQE SUV (option), Maybach EQS SUV, eSprinter 51 kWh (20 kW)
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Mini : Countryman
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Nissan : Ariya : Engage / Advance / Evolve (option), Evolve+
             Townstar Fourgon : Acenta (option)/ N-Connecta / Tekna, Townstar  Combi
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Opel : Movano-e (option)
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Peugeot : e-3008 (option à venir, en 2025 ?), e-5008 (automne 2024, option), e-Boxer
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Polestar : Polestar 4 Plus pack
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Porsche : Taycan (suivant versions), Macan (option)
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Renault : Zoé, Twingo, Megane : EV40 Boost Charge / EV60 Optimum Charge,
                Megane (nouvelles versions) 130 ch AC22 / 200 ch AC22, Scénic (option)
               (Grand) Kangoo E-Tech 80 kW, Trafic E-Tech (option), Trafic Van E-Tech AC22, Master E-Tech
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Rimac : Nevera
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Smart : Fortwo / Forfour (option), Smart # 1 : Brabus / Premium, Smart # 3 : Brabus / Premium / Pro+
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Tesla : Model S : 75 / 75D 2016, 75D CCS 2016, P85+
            Model X : Perf 2019 / Grande autonomie 2019 / Autonomie std 2019 / Plaid 2021 (16,5 kW)
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Togg : T10X (option)
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Vinfast : VF9
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Volvo : EX30 Ultra
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Wiesmann : Project Thunderball
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Zeekr : Zeekr X / 001

Très bonne initiative PaRadis!
Ta liste montre à celui qui disait qu'il n'y avait que la Zoé qui rechargeait en 22 kW AC qu'il se trompait profondément.
Le 22 kW AC chez Tesla concerne les premièresTesla S et X, Amiral_sub en a une et il apprécie le 22 kW AC.
Tu peut ajouter la smart #3.

Merci !

Edit :

PaRadis a écrit:Ce n'est pas clair (pour moi) chez Smart. J'ai trouvé le 22 de série sur la version #3 Pro+.
Est-ce en option sur toutes les autres versions des #1 et #3 ?
Y a-t-il une version #1 22 AC de série ?

Infos trouvées.  

Mise à jour Tesla  

Pour moi, chez VOLVO, la EX 40 (nouveau nom de la XC 40 recharge) ne recharge qu'à 11 kW maxi, contrairement à la EX 30.

Effectivement, en peaufinant mes recherches... Merci.

Mise à jour Volvo.

Il faut dire qu'il n'est pas facile de trouver des informations. Je viens de rechercher pour la EX 90. C'est compliqué. Sur le site VOLVO on ne parle que du temps de charge sans indiquer de puissance. Il n'y a plus de liste d'options, ce sont des paquets en nombre très limité. Au final, d'après ADAC, ça serait 11 kW. Pour un modèle à 100 000 € je trouve ça mesquin.

Je confirme pour le site Volvo...
Je n’ai trouvé que cette ambiguïté, un peu comme le fait Renault pour la R5.
Dans le cas de Volvo, c'est a priori parce qu'ils mettent le même câble pour tous les modèles,
qu'ils chargent en 11 ou en 22 kW AC.

VOLVO



RENAULT

Pour le fun, on peut ajouter Polestar 4 Plus Paket. Les Polestar 2 et 3 ne prévoient pas cette option.

Pour la LUCID Air ADAC indique 22 kW.

Bien vu, j'étais passé à côté.

https://www.polestar.com/global/polestar-4/upgrades/

Mise à jour Polestar et Lucid.  

Mise à jour Smart.

Nouveaux entrants : Byton, Lotus et... Rimac !  

Mise à jour Audi.

Mise à jour Nissan Ariya et Townstar.

Le groupe VW est le seul constructeur allemand à ne pas le proposer, même en option ! La Cupra Born m'aurait bien plu si elle l'avait, surtout qu'elle vient de baisser son prix en dessous de 40 000 € hors bonus, en version 77 kWh. Quel dommage.
Autre constat, je ne vois pas de modèle ayant le 22 kW AC et le V2L!

Du nouveau chez Renault.
Mise à jour Megane.

Mise à jour BMW.

Option de 750 € à 1250 € suivant les modèles.
Câble triphasé 22 kW de série.

Récapitulatif du prix de l'option Chargeur 22 kW AC des différents constructeurs :

Audi : 1950 €, câble de série

BMW : de 750 € à 1250 € suivant les modèles, câble de série.

Mercedes : 1200 €, câble de série (5m)

Nissan : Ariya 63 kWh 1000 € câble inclus / 87 kWh 1500 €, câble inclus
              Townstar fourgon Acenta 1500 € HT, câble inclus

Renault : Megane / Scénic 2000 €, câble inclus

Je me demande pourquoi c'est plus cher pour l'Ariya 87 kWh que pour la 63 kWh ! C'est exactement le même chargeur.
Est-ce que Nissan considère que ceux qui prennent la grosse batterie ont les moyens de payer l'option plus cher ?
Une sorte de prix "social" d'option ?

Pour le E-3008, je n'ai pas trouvé l'info, juste sur le configurateur Peugeot chargeur embarqué 11 kW, câble triphasé 22 kW.

Pour la Volvo EX30, il n’y a que la finition Ultra qui propose la recharge en triphasé 22 kW.
Les finitions Core et Plus ont un chargeur triphasé 11 kW.

@simoncapiau, effectivement, mise à jour Volvo EX30.  

Kyky 55 a écrit:Pour le E-3008, je n'ai pas trouvé l'info, juste sur le configurateur Peugeot chargeur embarqué 11 kW, câble triphasé 22 kW.

J'ai cherché hier également, je n'ai pas trouvé non plus...
Cependant AP le mentionne au futur : "le véhicule est équipé d’un chargeur embarqué triphasé de 11 kW, mais Peugeot offrira également en option un chargeur de 22 kW."

Mise à jour Peugeot e-3008.  

Pixel a écrit:Est-ce que Nissan considère que ceux qui prennent la grosse batterie ont les moyens de payer l'option plus cher ?
Une sorte de prix "social" d'option ?  

Certainement, c'est aussi le cas de BMW.

Nouvel entrant, Peugeot e-5008.  

Comme évoqué par @Pixel dans un autre sujet, L'ACOZE a effectivement réalisé un tableau
de puissance de charge des VE corrélée à la puissance des bornes.

https://blog.acoze.org/la-recharge-des-ve-v2/

Il était sorti de ma mémoire mais je l'avais consulté lors de mes premières recherches sur le VE.
Il aurait besoin d'une mise à jour mais n'en reste pas moins chiadé.