Zoé ZE50 R135 Riviera 02/2021

Bonjour,

C'est ma première voiture électrique, cela fait des années que j'en rêve !

La Zoé m'a toujours intéressé (ainsi que l'Opel Ampera 1ère mouture), et depuis quelques années je regarde les occasions, surtout quand j'en voyais à moins de 7 000 € (avec la batterie en location, mais un achat étant envisagé).

Ma voiture actuelle, une Citroën C3 Picasso 90 ch HDI, avec ses 230 000 km, fonctionne toujours, mais Bruxelles a décidé d'interdire les Euro4 diesel d'avant 2010, donc cela me gène parfois pour les déplacements... Mais elle est équipée d'un crochet de remorquage, et sa valeur marchande est bien faible actuellement. Sauf si je peux en profiter pour une prime de recyclage/écologique...

Récemment en quête de l'achat d'un maxi scooter électrique, j'ai refait le tour des Zoé attentivement, intéressé par une ZE40 mais toujours avec batterie en location, puis je suis tombé sur une annonce d'une ZE50, phase 2, en motorisation R135 et full équipée, finition Riviera (ou équivalent Edition One, Grand Large, Exception). Extérieur blanc (pas nécessaire mon meilleur choix, mais cela lui va bien aussi), intérieur cuir blanc et plastique noir, superbe. Le grand écran multimédia, son Bose, volant chauffant, nombreuses aides à la conduite ... bref je pense toutes les options. Juste un kilométrage "élevé", 84.000 km en presque 2,5 ans. C'est ma "grosse" inquiétude, car la dernière année l'ancien propriétaire a roulé quasi 40 000 km en 9 mois... Certes c'est de l'usure, mais je pense avoir compris que c'est relatif pour une électrique ; et cela indique qu'elle n'a pas connu de période d'immobilisation suite à une panne récurrente / compliquée... L'avantage, c'est qu'elle est vendue à moins de 20 000 €  Cela me semble abordable par rapport à une ZE40 plus âgée (et moins de kilomètres) avec batterie en location, ce qui reviendrait au même prix, et avec moins d'options...

J'ai bien noté la remarque que la vidange du réducteur serait à faire et je vais demander si elle a été faite... cela peut jouer pour la garantie. Les derniers temps, je constate que je ne roule pas énormément, genre 15 000 km / an mais avec une électrique et avec une grosse installation photovoltaïque en surproduction, je pense que je vais rouler à tout va ;-)

Bref j'ai sauté le pas, et j'espère ne pas le regretter...

Là j'attends impatiemment qu'elle passe au contrôle technique pour la revente...

En attendant, j'ai déjà acheté   :
- l'accoudoir pour Riviera gris sable (chez LZ-Parts, en Allemagne)
- une baguette couvrant l'entrée du coffre (chez LZ-Parts, en Allemagne)
- le double plancher chez mon concessionnaire (pour préserver le caisson de basse Bose, et le rangement des câbles)
- un jeu de petits tapis pour les emplacements de rangement (ceux avec liserets bleus évidemment)
- des films protecteurs pour l'écran tactile
- un dongle ELM32 bluetooth pour utiliser CANZE
- un câble de charge domestique de 8m (pas fourni avec la voiture, uniquement celui pour bornes)

Dès que j'ai la confirmation de la forme de la casquette du tableau de bord, je prendrais une pince qui permet de placer son gsm en face du conducteur pour l'affichage du gps (je sais que je peux utiliser l'affichage de l'Android sur l'affichage central et/ou du conducteur), mais j'ai mes habitudes ;-)

J'envisage l'installation d'une borne triphasée 22 kW ainsi que d'une prise Green'Up afin de préparer l'avenir (je viendrai aussi au scooter / moto électrique d'ici un an, et les  voitures électriques seront la norme pour tous).

Voilà pour une présentation du véhicule. Dès que je peux je rajoute les photos.

un câble de charge domestique de 8m (pas fourni avec la voiture, uniquement celui pour bornes)

En France le Flexichargeur est vendu avec la voiture.

Pas toujours !

Ce n'était effectivement pas le cas des Zoé de 2013, mais il me semblait que pour les ZE50...
Quoi qu'il en soit, il était fourni avec la mienne.

Il y a eu des ZE40 City sans Flexichargeur car le citoyen urbain n'est pas censé pouvoir recharger chez lui.
Elles n'avaient donc que le câble T2.
Pour la ZE40 "Bouseux" (je ne me souviens plus de son vrai nom), c'était le contraire.

J'avais effectivement "bouséifié" ma première Zoé 22 !
La collègue, à qui je l'ai revendue, a pu bénéficer de mon upgrade urbano-bouseux.  
J'ai ensuite acheté une ZE50 "bouseux" que j'ai urbanisée dès la commande...

le câble a peut être pris un autre chemin :-)

Voici quelques photos de la voiture ... toujours sur le parking du concessionnaire:





Et pour l'intérieur:









Et sur cette édition Riviera, les jantes sont en 16" et non 17":

(les pneus seront changés car en indice de charge de 87 au lieu de 88, même s'ils étaient neufs, car refusé au contrôle technique)