Production Zoé en pointillés en ce début d'été

Renault stoppe la production de la Zoé pour une longue période

Zoééééé, c'est barrééééé
Et dire que c'était le VE de mon premier amour
Zoééééé, c'est barrééééé
Je ne crois pas qu'ils nous en referont un jour...

Encore un article qui montre à quel point ce site manque de sérieux. La Zoé n'a pas exactement un problème de ventes comme écrit, mais d'immatriculations, lié justement à cette pénurie de semi conducteurs... Même si les délais actuels dont se plaignent pas mal d'acheteurs doivent peser aussi sur les décisions d'achat.

Oui, enfin, tous les constructeurs sont impactés par la pénurie de semi conducteurs...

À des moments divers et dans des proportions diverses : si tout le monde achetait la même chose en même temps chez le même fournisseur ça se saurait ! Pour rappel liste non exhaustive de fabricants de micro-processeurs :  Infineon, NXP, Renesas Electronics, Qualcomm, Nvidia, STMicroelectronics, SK Hynix, Micron ou encore Intel et Samsung...

Je confirme que rien est fait pour que Zoe soit vendue, normal donc que les ventes périclitent, plus d'intérêt du constructeur pour ce modèle depuis des mois... Aujourd'hui il faut raisonner Megane qui sera, en location, systématiquement moins chère que Zoe.

OK. Donc soit attendre la R5 électrique, soit acheter Chinois (MG, Tesla...), voitures supérieures ou moins chères que la e-megane, proposée dorénavant à un tarif délirant au regard de ses prestations. Merci Renault, qui n'a pas grand chose à envier à Stellantis ou à VW dans leur approche du VE ! Ces constructeurs européens n'ont qu'une vision, l'augmentation de leurs marges, comptant sur les gouvernements pour doper leurs ventes (bonus, protectionnisme...)

Pour la R5, il n'y a plus beaucoup à attendre et sinon en location (la très grosse majorité des ventes) la Megane est beaucoup mieux placée que tu ne le penses, aussi bien que le MG d'ailleurs pour avoir fait plusieurs offres à des clients qui hésitaient. Au comptant c'est une autre histoire.

Peux-tu nous dire la proportion des ventes en LOA pour les particuliers ?

C'est intéressant de sortir les chiffres de temps en temps ;-) pour ma part 81% (44 sur 54) des Megane vendues à particulier ont été financées en produit locatif (New Deal) sur la plaque de bordeaux la tendance est sensiblement la même 159 sur 224 soit près de 71%, la tendance sur la France est la même...

Merci Poupou33 pour ces infos précises, je suis étonné ! Les conditions d'achat en fin de location sont peut-être très intéressantes.
(J'ai une connaissance qui a été très intéressée par le rachat de sa Zoé 52 kWh en fin de location pour environ 9 000 €)

Tu raisonnes comme un acheteur , sauf opportunité particulière presque  tous les habitués de cette formule se fichent bien de la valeur résiduelle… ce qui leur importe c’est d’avoir un loyer tout compris et une nouvelle voiture tous les 3 ans, avec laquelle ils n’auront, dans la très grande majorité des cas, jamais aucun souci.

Bonjour,
Je ne connais aucun organisme de crédit qui soit philanthrope, donc la tranquillité, comme tu l'as décrite, ça se paye.
En achetant le véhicule, jamais il ne décotera autant que les loyers sur trois ans, soit 450€*12*3= 16200€! Et ca c'est dans le meilleur des cas, car il faudra rajouter d'éventuelles petites réparations (rayures carroserie par exemple), dont un acheteur de véhicule d'occasion n'aurait pas fait cas.
Certes, il faudra la mettre en vente ou la faire reprendre par le garage ou on achètera la nouvelle, mais ce n'est pas insurmontable. Et en plus on peut avoir la chance de la revendre à quelqu'un de la communauté européenne qui n'a pas les avantages qu'on a en France pour l'achat d'un VE, donc on peut encore diminuer la décote. Pour moi, l'achat en LOA n'est pas du tout mon truc, mais visiblement je suis minoritaire.
Par contre tu ne parles pas de la formule que tu avais utilisé pour moi lors de l'achat de ma Zoé, le crédit Renault avec engagement de reprise (je crois qu'on appelle ça le crédit ballon), qui était indispensable pour que j'ai l'aide de la région, car il fallait que la carte grise soit à mon nom (ce qui n'est pas le cas en LOA je crois).

@sas13, 16 000 €+5 000 € de bonus au final 21 000 € de dépensé sur 3 ans pour une véhicule qui en vaut neuf 38 000 / 40 000 €… par contre si tu finances 40 000 € en crédit sans apport je te laisse calculer les mensualités mais elles ne seront pas à 450 €. :-(
je ne dis pas que c’est approprié à tous les cas, chacun y trouvera son intérêt ou pas, mais cette formule séduit parce qu’elle ne nécessite pas d’apport et te donne quand même des garanties, notamment concernant la valeur résiduelle. Elle colle bien aussi au rythme d’évolution des VE… les clients apprécient de pouvoir suivre ces évolutions techniques. Le new deal 1 est une forme locative également, crédit classique avec engagement de reprise… on n’en fait très peu mais il fait parti des 70 % que j’évoque plus haut…

Cela dépend de plusieurs facteurs, tels que la marque et le modèle du véhicule, les conditions du marché, et même votre utilisation et entretien du véhicule. Les petites réparations et l'usure peuvent en effet influencer la valeur de revente d'un véhicule d'occasion.

L'IA Jonny a encore frappé.