200 000 km

Interview : Sébastien, un des premiers propriétaires français de Tesla Model S, 200 000 km (et une batterie) plus tard.

https://www.automobile-propre.com/interview-sebastien-un-des-premiers-proprietaires-francais-de-tesla-model-s-200-000-km-et-une-batterie-plus-tard/

Il démontre bien le gros problème de l'électrique actuel.
Batterie à 95 %, arrivent des problèmes de connexion... Résultat, on change toute la batterie et on se déleste d'un gros billet.

Les "pauvres" (acheteurs des voitures en troisième main, qui ont autour de 8 ans)... risquent de rester au pétrole.

Des garages comme Revolte remplacent par exemple les modules défectueux. Il faut surtout que les constructeurs fassent de même au lieu de remplacer le pack batterie en entier.

C'est pour cela que j'ai indiqué "actuel".
J'espère que Revolte fera des émules... d'ailleurs je me demande, si je ne devrais pas me lancer dans l'aventure dans le cadre d'une reconversion professionnelle.

#Revolte cherche et forme du monde.