ZOE Gamme 2022

Les prix baissent mais les moyens commerciaux aussi, donc pas de grosse différence en bas de page, voire pas du tout...
Le tableau est fait à l'arrache, je vous prie de bien vouloir m'excuser pour cette présentation.

En bas de page, il n'y a rien !

Es-tu sûr de ton fichier ?

Oui pourquoi @fifaclint

Le flexichargeur est en option sur toute la gamme 🤯… le câble t2 de série, easylink de retour de série sur l’entrée de gamme

Retour à la case 2013 pour le Flexichargeur dont le prix a toutefois été sérieusement revu à la baisse !
Il était aux alentours des 575 € quand je l'ai acheté en 2016 pour ma Q210...

Ok c'est le tarif catalogue, je pensais que c'était les tarifs que tu proposais.

Ah oui

Sur le configurateur du site Renault, je ne trouve plus le chargeur DC50 dans les options. Bug ou pas bug ?

Pas dispo sur Équilibre mais sur Évolution et Techno oui

C'est moi ou l'option charge DC a disparu du catalogue ? À noter aussi que le moteur R135 n'est disponible que sur le haut de gamme : donc les tarifs sont en trompe l’œil, plutôt à la hausse en réalité ! J'ai fait une simulation pour voir si une reprise de ma R135 finition équivalent Intens, qui n'est plus sous garantie depuis 2 mois et a bientôt 30 000 km, serait intéressante : or je l'avais payée 25 000 € (à un mandataire) il y a 2 ans, et aujourd'hui elle s'affiche à 30 000 € net sans la charge DC...

Tu en doutais ?

Si j'ai vérifié c'est que quelque part je me doutais que cette prétendue baisse cachait quelque chose !

Moi je n'ai jamais vu le prix d'une auto baisser (à équipement équivalent).

Ah ben si quand même : la Tesla Model 3.
Ça a fait assez de bruit !

Entre baisser et se prendre un bon 10 % (à la louche) il y a de la marge : marge qui justement va dans la poche des constructeurs , puisqu'il y a de fait une baisse des coûts de fabrication (baisse du prix des batteries, R&D + chaînes de montage depuis longtemps amortie concernant la zoé...) !

De fait ? De quel fait ?
Les matières premières s'envolent, les salaires augmentent partout.
En matière d'automatisation, on arrive à des limites asymptotiques...
Je ne vois pas de quel fait tu parles.
Sauf peut-être pour les batteries où il y a sûrement encore un peu à gratter, mais pas tant que ça, à mon avis, sauf révolution technologique.

La recherche et développement, ainsi que le nouveau matériel (chaînes de montages...) s'amortissent sur les premières années de vie d'un nouveau véhicule. Le tarif des batteries est passé de 1200 $ par kWh il y a une dizaine d'années à 132 $ en 2021. L'augmentation des salaires n'impacte quasiment pas le prix de revient de chaque véhicule (expliqué par un spécialiste qui sait de quoi il parle sur un autre sujet ! ). Seule l'augmentation des matières premières est significative en effet, mais comparé à la chute vertigineuse du prix des batteries (qui pèse pour la plus grosse part dans le prix du VE) ce n'est pas grand chose...

Pas d'option DC sur aucune finition sur le configurateur
Ça n'apparait pas non plus dans la liste des équipements de série.
Ce serait étonnant que ce soit désormais par défaut pour toutes les Zoé alors que c'est en option sur la Mégane.

DC disponible sur Évolution et Techno….

A quel tarif ?

Alors finalement pas encore les tarifs dans la bécane mais lorsqu’on simule une création de commande, l’option apparaît bien sur toutes les versions… ça devrait donc arriver. Mais je pense que le prix de l’option ne changera pas (1000€)

Merci

L’option de nouveau dispo depuis le 1er février… toujours à 1 000 €.
Offre du mois à jour avec Zoé gamme 2022 et nouvelle Megane E-tech 100% électrique.