Une Zoé dans le Trégor

Merci pour vos réponses.
Je comprends mieux pourquoi mon mari a sauté au plafond quand je lui ai dit "oui" (pour la Zoé).
Il bosse dans l'informatique. Je me rends compte qu'avec la maitrise des outils, c'est une voiture jouet donc addictive.

Franchement l'iconic, j'ai fait confiance au concessionnaire.
Gentil, patient, qui répond sans me prendre de haut, qui ME parle alors que mon mari est présent.
C'est surement bête. Quand tu es une femme dans une concession, le sentiment de n'être pas considérée comme une touriste américaine est très important.  
J'avais vu un autre modèle qui me plaisait plus, niveau couleur.
Il a pianoté sur son ordi et a trouvé celle-ci.
Il m'a dit que pour l'usage (départementales à tracteurs et route nationale) la ZE40 R110 avait plus de répondant.
Que ce modèle il le vendait prix coûtant.
Il y avait d'autres modèles à ce prix mais avec plus de kilométrage ou avec une année de plus.
Voilà toute l'histoire.

Le vendeur est intelligent.
Il sait que c'est toujours la femme qui décide

Ah pour les autres aussi ? Je croyais que j'étais le seul où c'est la femme qui décide

Sinon, la location de la batterie ce n'est pas 119 € / mois, ça dépend du nombre de kilomètres par an, ça part de 49 € / mois, 99 € pour 17 500 km (peut-être 10 € de plus car ça c'était le prix pour ma Q210) à 119 € / mois pour de l'illimité.
Si tu roules peu, c'est à comparer avec l'achat intégral.

Rien que pour aller bosser je fais 18 000km par an (environ 430 km hebdo).
Si je prends la locbat la plus basse, la pénalité des 5€/100 km me ramène au même.
Annuellement cela me coûte 1 428 € alors que l'amortissement de la batterie est de 840 €/an.

Avec ce nombre de km, il n'y a pas a hésiter.
Quoique... je me pose la question, que se passe-t-il si on achète la batterie et qu'on perd trop en autonomie (j'ai déjà perdu 20 km en 18 mois) ?
D'un côté, elle tient plutôt bien, d'un autre Renault fait tout pour ne pas à avoir à le faire et d'ailleurs ne le fait jamais (limite escroquerie), et puis lorsque la batterie sera rincée, certainement que la voiture aussi.
On peut aussi se demander si on ne peut pas revendre une batterie qui nous appartient !

Ce que tu as oublié de dire initialement, c'est que c'était une R110, donc logiquement un peu plus chère. De là à dire prix coûtant, j'ai de sérieux doutes. Tu as le lien de l'annonce, c'est le groupe Bodemer Auto dans le 22, non !

Pour le MY19, c'est l'appellation qu'indique Renault.

Si tu comptes garder la Zoe un moment, je pense qu'il est préférable d'acheter effectivement la batterie vu notamment le kilométrage que tu prévois de faire.

Est-ce que Diac t'as fourni le SOH, le kilométrage de la batterie et la durée de garantie ? C'est normalement sur le bon de commande.

@Feneck91, Les vrais tarifs de location sont ici.

Edit  :
Pour la batterie, c'est comme pour la location, il y a une garantie concernant le % qui devrait être dans le cas présent de 66 % sur les 8 ans ou 160 000 km. A vérifier sur le bon de commande et les CGV qui seront fournies.

Au delà, plus aucune garantie et actuellement à notre connaissance pas de garage autre que Renault qui les répare. Il faut espérer que cela bouge mais cela risque de prendre encore un peu de temps.

Pourquoi on ne pourrait pas revendre une batterie qui nous appartient ?

Données de ta future batterie ajoutée dans le post du rachat.

@fifaclint  oui c'est eux. L'annonce n'est plus disponible.
66% à ses 8 ans ça me va.  En hiver, il me faut une autonomie de 65 km max. J' ai des bornes de rechargement 22 kW sur tous les parkings où je compte stationner plus de 3 heures.
Je lui ai demandé le diagnostic batterie et les mises à jour avec PV d'intervention à la livraison.
Le parechoc arrière à un pok, il me refait la peinture.

La seule chose qui me chiffonne.
Vous laissez vos voitures charger sans surveillance ?

Attention à ne pas squatter les bornes. le mieux,  Laisser un papier avec ton numéro en cas de besoin.

Attention aux fausses bornes qui ne chargent pas réellement à 22 kW.

Attention la puissance de charge dépend de la t° de la batterie et du SOC (% de la batterie).

Oui sans surveillance, la prise côté voiture est verrouillée.

Faut créer un compte sur MY Renault et télécharger l'application. Tu auras des notifications en fin de charge et pourras surveiller le niveau de charge à distance.

Oui je comptais laisser ma carte de visite sur le tableau de bord ou la recharger en tout début de journée quand le centre-ville est endormi.

Grâce à tes conseils je me suis connectée sur Myrenault.
Du coup, vous avez une nouvelle fois gagné le gros lot !   Que vous êtes chanceux !
La garantie anti corrosion 10 ans -> OK ça  j'ai compris.
L'option "facture gamme batterie 2017" ... Là, l'appli m'a perdue. Une idée ?

Si c'est en option, c'est de la location de batterie.
Pourtant c'est très clair,  non !

Sur My Renault, tu dois voir si c'est une MY19.

Pourquoi faire compliquer quand tu peux faire simple ?
Location de batterie   :.
Voici un langage clair.
J'ai cru que cette Zoé avait une option extraordinaire et rare.

Effectivement Iconic R110 2019

Coucou, ça y est ! ma Zoé est livrée.
Les 45 premiers kilomètres sur les routes bretonnes.
Je suis en consommation à 16 kWh/100 en consommation. Pour une première, je trouve que mon résultat est honorable.
J'ai mis un vent à mon mari sur la route, donc j'ai activé le mode éco. Ça me suffit. Je ne suis pas une dingue de vitesse.
En appuyant à fond sur l'accélérateur, ce mode se désactive le temps d'effectuer les dépassements.
La voiture est réactive, les accélérations sont franches, elle tient très bien la route, elle est facile à manœuvrer grâce à la caméra de recul.
J'ai fait mettre un accoudoir, la position de conduite est plus confortable.
À l'arrière, j'avoue qu'il ne faut pas être grand et aimer être ballotté.
En ce qui concerne l'utilisation de l'ordinateur, je  trouve la prise en main difficile pour des personnes non fans de technologie.
Sinon cette voiture est un jouet. J'adore. Confinement oblige, j'ai arrêté de jouer à 19h.
Par contre, elle ne veut pas charger dans ma dépendance. (message sur le tableau de bord)
Pas de souci de charge sur l'arrivée de la maison.
J'avoue 70 % d'autonomie, entre 7h de charge à la maison ou aller faire les courses chez Lidl... je choisis d'aller remplir le frigo... on va se battre avec mon mari pour y aller...

Message pour Pixel : j'ai désactivé le correcteur, après avoir écrit "gros bisous" à l'un de mes clients...

Deyfensia a écrit:Message pour Pixel : j'ai désactivé le correcteur, après avoir écrit "gros bisous" à l'un de mes clients...

Lapsus révélateur ! Le correcteur a bon dos. Ton mari devrait se méfier de ce client !

Coucou, j'ai une question. Ce soir, quand je mets à charger ma Zoé, le ventilateur souffle comme un taureau. Est-ce normal ?

Je ne sais pas pour ce soir, mais c'est en effet assez fréquent (souvent sans raison apparente, même s'il s'agit de la ventilation de la batterie...) !

@Deyfensia pas d'inquiétude, soit tu avais roulé longtemps juste avant la recharge, soit il fait chaud (chez toi) et la batterie doit être refroidie pour pouvoir charger correctement.

Coucou merci pour ta réponse . Elle était garée à l'ombre . Pour la charger , elle est déplacée en plein soleil ...

J'ai fait la méthode des "5 pourquoi ".
Mon problème vient de l'appli "smart charge " .
Quand je programme une heure de charge et un départ à 7h30 ,Elle lance la ventilation .
J'ai tout stoppé .
Programmé une charge à 23h45 .
Maintenant nickel .

Si tu veux connaitre toutes les circonstances dans lesquelles elle ventile, tu lances une recherche sur le terme "ventilation" et tu verras que cela fait causer.

La Zoé chauffe la batterie quand elle est trop froide ou la refroidit quand elle est trop chaude.
Il peut arriver qu'elle soit à la bonne température quand on lance la charge.
Dans ce cas, le taureau reste silencieux.
Mais ce n'est pas fréquent.

Bonjour,

Voilà 2 mois que j'ai ma Zoé.
En 2 mots :
Pur Bonheur.
Vive, maniable, gain de temps (fini le détour à la station).
En terme de conso :
temps froid 240 km d'autonomie (5 °C)
temps chaud 314 km (25 °C)
Mes trajets :
74 km par jour dans la campagne bretonne.
Au début je prenais la voie rapide .
à 110km/heure le trajet consommait 120 km. Pour une conso moyenne de 18 kWh/100 km et un taux d 'écoconduite à 57 (pneus 17 pouces).
Depuis 10 jours, j'emprunte un autre chemin à 80 km/h. Je suis à 14 kWh/100km, écoconduite à 92. Lorsqu'elle est à 30% de batterie ,je la remets à charger , ce qui arrive 2 fois dans la semaine. (Cela représente 12 heures par semaine sur la prise Flexichargeur et 1 heure au supermarché)

Les pare-boues:
La révélation. Ça limite vraiment les projections quand tu passes après les vaches ou les tracteurs. La mienne est poussièreuse mais très peu de projection comparée à celles croisées.

Autre avantage :
Lorsque vous prenez de nouveau votre thermique (monospace essence), vous pratiquez également l'écoconduite. Je suis tombée à 4,2 l/100 km (j'étais à 6 l).

Inconvénients:
Le tableau de bord qui réfléchit dans le pare brise.
Grincement des portières jour de chaleur.
Angles morts au niveau de la visibilité arrière.

Hello

J'ai eu une ZE40 avant celle-ci...

Le tableau de bord, c'est une plaie... Ils ont corrigé ça sur la ZE50...
L'angle mort... oui, gênant


Pour les grincements, ça vient des charnières ? ou des joints de portières ?

Ça vient des charnières , je viens de mettre du WD40. On verra si ça se résout .

Perso, avec ma R90 Zen pas de reflet avec la planche de bord. Je croyais que c'était uniquement sur la Zoe 22 !

A un moment, ils les changeaient, tu peux peut-être demander.