Plateforme E-GMP

Automobile-Propre à mis en ligne pas mal de détails : ICI

Ce qui est annoncé m’impressionne.

Oui j'ai lu ça ce matin : belle et intelligente technologie ! Et n'oublions pas que Hyundai produit en Europe (Nosovice, en République tchèque)

Il va y avoir une sacré bagarre sur le neuf...
Que va-t-on faire pour l'ancien ?

Les 2 sont nécessaires ! Des nouvelles générations bien pensées pour durer (je sais je rêve...), et la prolongation de la vie du parc roulant comme Renault le promet. Tout ça est quand même prometteur : qu'en sortira-t-il dans les faits ?

J'avoue ne pas bien voir ce qu'il y a de nouveau ou d'impressionnant dans cette annonce.

La batterie au milieu et le plus bas possible : il me semble que ça a déjà été fait.
Les cellules en forme de lame, c'est ce que nous avons dans nos Zoé depuis l'origine.
Un moteur à l'avant ou deux moteurs, un sur chaque essieu : ça me rappelle quelque chose aussi.
Un châssis à empattement allongé : quelle révolution ! Ça date des premières mini Cooper, les roues dans les coins.
La protection du pack par une structure rigide : une nouveauté, vraiment ?
Recharge bidirectionnelle : rien de nouveau non plus. Le standard Chademo le propose depuis longtemps.
800 V, bah oui, si on veut des câbles de recharge rapide de section raisonnable, c'est nécessaire mais ça n'a rien d'un scoop technologique ou d'une première.

Bref, une belle compilation de tout ce qui existe déjà.
Quant à l'augmentation l'augmentation de la vitesse de pointe de 30 à 70 %...

En fait, j'ai l'impression qu'on revient un peu en arrière dans la conception par rapport à se que l'on faisait ces dernières décennies.
On revient presque a un chassis modulaire sur lequel on vient poser une "cellule" de vie... comme l'ont longtemps fait les américains.

On aura donc des blocs, qui seront identiques pour toute la gamme d'un constructeur et pour le client il pourra choisir les éléments qu'il veut :
- moteur avant et/ou arrière sur des blocs trains roulant standardisés
- une batterie à la capacité, qui lui convient
- dessus un type de coque, qui lui plaira...
... et pourquoi pas pouvoir intervertir le train avant et arrière, si on veut des roues arrière directrices

Bref tout devient possible.

Il y a bien une approche qui est nouvelle, mais qui ressemble pas mal a ce que fait déjà Tesla.

Bref, une belle compilation de tout ce qui existe déjà.

En fait je pense que c'est ça qui m'a interpellé : et ça débouche sur une réelle efficacité je pense...

Oui, c'est un bon résumé de l'état de l'art.

Cependant, l'annonce de la Re-Factory Renault m'interpelle beaucoup plus !

Comme écrit plus haut ce n'est pas incompatible !