Les bornes de Paris rachetées par Total ?

https://www.automobile-propre.com/bornes-de-recharge-a-paris-autolib-et-belib-bientot-repris-par-total/

Des éléments intéressants dans l'offre : engagement sur la maintenance, paiement par carte bleue...

Mais ça augmente la proportion de bornes sous la coupe des pétroliers. Je trouve cela un peu inquiétant.

Ou rassurant?
Au moins, eux, ils connaissent le fonctionnement, les besoins, les attendus, les astreintes, la fréquentation, etc, de la fourniture d'énergie pour les voitures.
Parce que Izivia, d'EDF, soit ex-ErDF, exploitant de centrales nucléaires, pour gérer des bornes, ça a la même pertinence que de prendre un tunnelier pour planter un clou.

+1 ! Mieux vaut des vrais professionnels qui, quand ils s'attaquent à un créneau, le font avec des moyens et de l'intelligence : tout le contraire de ces pompes à subventions crées pour attirer les fonds Européens et Français...

Tout à fait d'accord avec Zadene. Les pétroliers, qui se veulent maintenant énergéticiens, ont vu le vent venir. Ils ont les moyens, le foncier et l'expérience. On n'imagine guère une station service d'autoroute dont les pompes resteraient en rade pendant des mois. Leur seul problème est leur image de marque pas écologique, ils sont et doivent rester "les méchants" alors que si leur avenir économique est vers la fourniture d'électricité (et d'hydrogène !), ils pourraient devenir beaucoup plus fréquentables. Ne nous leurrons pas, ces boites ont pour objectif unique de faire du pognon, mais si ils le font en salopant moins la planète, on ne va pas se plaindre.

ces boites ont pour objectif unique de faire du pognon,

Comme toute boîte qui se respecte : le principal reste la finalité ! Et ça prouve bien que la transition du tout pétrole vers un mix (GPL, éthanol, VE à batteries ou à PAC, PHEV...) est en route puisque ces multinationales s'y mettent aussi...

C'est un signe de plus que le VT est foutu :-)

Pas sûr que les VT deviennent marginaux même à un moyen terme d'une trentaine d'années, mais il est clair que les distributeurs d'énergie sont dans l'obligation d'intégrer la croissance des VE et proposer à la vente toutes les énergies destinées à alimenter les moyens de mobilité.

Oui, je parlais des ventes de VT neufs... qui vont s'écrouler durablement, et pas juste à cause du COVID. Par contre, on aura sans doute encore des VT d'occaz vieux de 20 ans qui circuleront en 2040.

Si l'on considère toutes les études sur l'évolution des ventes de VE, on arrive à un croisement des courbes vs les VT entre 2030 et 2035. Ce qui veut dire qu'il se vendra encore la moitié des véhicules propulsés via une énergie thermique en 2030, et ceci sans compter la part des hybrides rechargeables, incluses dans les véhicules électrifiés : la fin des pompes à essence n'est pas pour demain, ni même après demain (la forte montée en puissance des PHEV en est un exemple)

Oui c'est sur. L'essentiel étant d'être sur une dynamique de progression.

Toutafé !