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Message par adamax le Lun 8 Avr 2013 - 13:40

Bonjour,

Comme prévu je vais faire un trajet de 112 kms aller retour tous les jour de la semaine j'ai donc voulus faire un essai de ce trajet en condition normal pour voir si cela et réalisable tous les jours.

tout d'abord caractéristique du trajet :
32 kms de route limité à 90 km/h dont passage en foret avec beaucoup de montées et de descentes.
15 kms de voie rapide à 110 km/h plutôt peu de dénivelée.
6 kms de route limité a 90 km/h.
et 2.5 kms de ville => 50 km/h .

Essaie de mon trajet pour aller au boulot Jurras10

alors départ 8h45 et 4 petit degrés dehors et clim auto enclenchée. Autonomie affiché de 123 kms compteur remis à zéro.

Essaie de mon trajet pour aller au boulot 20130410

Apres une vingtaine de kms on constate qu' il nous reste plus que 92 kms possible et 4 kwh consommé.

Essaie de mon trajet pour aller au boulot 20130411 Essaie de mon trajet pour aller au boulot 20130412

31.5 km et la il nous reste 89 kms a faire on ce rapproche de la réalité (désolé mais certaine photos sont un peu flou)

Essaie de mon trajet pour aller au boulot 20130413

Nous voila sur la voie rapide après un petit test du mode eco il est impossible de monter au dela de 96 km/h sauf en allant pied au plancher et le régulateur ne maintient pas les 110 non plus en mode eco. Bon la par contre on s'attendait à perdre de l'autonomie en roulant à 110.

Essaie de mon trajet pour aller au boulot 20130414 Essaie de mon trajet pour aller au boulot 20130415

Et bien non la fin de notre aller nous montre qu'à défaut de perdre on arrive à la même autonomie en parcourant 6 kms. La fin du parcours aller nous a permis de récupérer beaucoup d'énergie et je n'ai pas changer mon mode de conduite. Et les deux dernier km ont été consommer "normalement". Arrivé à 9h30 soit un parcours de 55 kms en 45 minutes.

Essaie de mon trajet pour aller au boulot 20130416 Essaie de mon trajet pour aller au boulot 20130417

Avant de revenir nous avons fait un petit détour (pas bien loin du point d'arrivé initial) pour aller voir un parking couvert Vinci avec borne de recharge, vue sur chargemap mais pas identifier, maintenant c'est chose faite nous avons deux prise 16A a dispo donc pas de prise pour nos Zoé !!

Essaie de mon trajet pour aller au boulot 20130418

Et enfin le retour arrivé a 3 kms de la maison la batterie est devenue orange et le sigle c'est allumé sur le tableau de bord.

Essaie de mon trajet pour aller au boulot 20130419

voici le bilan du trajet je précise que je n'est pas chercher à faire le max de km mais bien de faire ce trajet comme il me seras possible de le faire tout les jours j'ai donc doubler quand j'en avait ressentis le besoin.

Essaie de mon trajet pour aller au boulot 20130420

Voila j'avais peu de doute sur la capacité de Zoé à faire ce trajet, me voila complètement rassuré sachant que nous étions deux dans la voiture avec la clim auto régler sur 20°c et que dehors au meilleur en rentrant il ne faisait que 6°c.

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Message par .vince le Lun 8 Avr 2013 - 13:52

sympa comme retour d'expérience, très détaillé.
Merci !
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Message par Kladz le Lun 8 Avr 2013 - 13:53

Comment tu va faire quand la batterie aura perdu de l'autonomie ? (75% max)
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Message par adamax le Lun 8 Avr 2013 - 14:05

Prier pour que cela n'arrive pas dans les 8 mois car ce trajet sera temporaire pour l'instant mais effectivement cela pourrait poser un problème.

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Message par olakeen le Lun 8 Avr 2013 - 15:10

En réduisant ta vitesse de 110km/h à 100km/h et de 90km/h à 84km/h, tu peux facilement gagner 20km d'autonomie sans perdre plus de 10min de trajet.
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Message par adamax le Lun 8 Avr 2013 - 15:59

sauf qu a 84 km/h je vais gener la circulation il y a beaucoup de camion sur cette route et il ne roule pas a 80 !! mais c est a tester pour voir la difference :-)

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Message par DD222 le Lun 8 Avr 2013 - 16:15

@adamax a écrit:sauf qu a 84 km/h je vais gener la circulation il y a beaucoup de camion sur cette route et il ne roule pas a 80 !! mais c est a tester pour voir la difference :-)

La vitesse des poids lourds étant limitée à 80km/h sur route, je ne vois pas en quoi le fait que tu roules à 85 pose problème.
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Message par adamax le Lun 8 Avr 2013 - 16:19

dans un monde parfait c est comme ca ce matin j en avais un qui me coller au cul a 90. mais bon c est comme pour nous autres nous ne devrions pas depasser les 90 et pourtant.

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Message par Kladz le Lun 8 Avr 2013 - 16:23

@adamax a écrit:dans un monde parfait c est comme ca ce matin j en avais un qui me coller au cul a 90. mais bon c est comme pour nous autres nous ne devrions pas depasser les 90 et pourtant.

en même temps Zoé à un zolie petit cul Embarassed
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Message par suzuka75 le Lun 8 Avr 2013 - 17:00

@adamax a écrit:Voila j'avais peu de doute sur la capacité de Zoé à faire ce trajet, me voila complètement rassuré sachant que nous étions deux dans la voiture avec la clim auto régler sur 20°c et que dehors au meilleur en rentrant il ne faisait que 6°c.
Mouais, complètement rassuré avec des batteries complètement neuve, et pas à 75% de capacité.
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Message par DD222 le Lun 8 Avr 2013 - 17:03

@suzuka75 a écrit:
Mouais, complètement rassuré avec des batteries complètement neuve, et pas à 75% de capacité.

Fais au moins l'effort de lire ce qu'il y a au dessus.
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Message par .vince le Lun 8 Avr 2013 - 17:10

y'a pas une histoire de capacité de batterie disponible qui augmente après quelques mois d'utilisation. Il m'a semblé avoir lu ça sur ce forum ?


Dernière édition par .vince le Lun 8 Avr 2013 - 18:48, édité 1 fois
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Message par suzuka75 le Lun 8 Avr 2013 - 18:42

Dans Paranormal magazine ?
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Message par .vince le Lun 8 Avr 2013 - 18:59

Pour Mulder :http://renault-zoe.forumpro.fr/t1445-question-sur-la-charge-a-100#21418
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Message par DD222 le Lun 8 Avr 2013 - 22:00

@suzuka75 a écrit:Dans Paranormal magazine ?

Il ne s'agit pas de la capacité de la batterie mais de l'autonomie affichée , au bout de quelques temps, celle ci augmente ( sans changer le mode de conduite ) . pour ma part, elle est passée de 116 à 134 km affichés , après 500 km parcourus.
Ce phénomène a déjà été signalé par plusieurs utilisateurs.
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Message par Foly-vi le Lun 8 Avr 2013 - 22:42

@olakeen a écrit:En réduisant ta vitesse de 110km/h à 100km/h et de 90km/h à 84km/h, tu peux facilement gagner 20km d'autonomie sans perdre plus de 10min de trajet.

Je me suis amusé à calculer:

15 kilomètres à 110 km/h ====> 8 minutes et 12 secondes.
15 kilomètres à 100 km/h ====> 9 minutes
Différence en temps : 48 secondes.

38 kilomètres à 90 km/h ====> 25 minutes et 20 secondes.
38 kilomètres à 84 km/h ====> 27 minutes et 15 secondes.
Différence en temps : 1 minute 55 secondes.
Différence totale :2 minutes 43 secondes.

Donc , en gros....une autonomie "ruinée" pour un gain de trois minutes. Il est évident qu'il faut rouler à 100 km/h et 84 km/h !!!
(concernant la vitesse des routiers , faut pas déconner !! Leur vitesse est limitée à 80 , c'est à Adamax de s'imposer.)

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Message par kevinvidia le Lun 8 Avr 2013 - 23:17

Moi je roule a 90 Km/h partout route a 90 et route a 110. Et les poids lourd on un limitateur a 90 Km/h sur la route de Paris il y en a des fois qui me colle au coup mais quand il y a une monté il y a plus de camion derrière lol
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Message par kevinvidia le Lun 8 Avr 2013 - 23:19

En tout cas très jolie calcul utile la vitesse ne sert pas a grand chose surtout si a la fin de la route c'est embouteillage lol
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