Essais presse ou internet Zoé ZE50 R110 Life

Bonjour

Je reçois ma ZE50 R110 Life à la fin du mois d’août.  
Bien sûr, j’ai essayé la seule version disponible à la concession au moment de l’achat : une édition one R135... totalement opposée à celle que j’ai achetée.
J’ai pour autant opté pour la Life en pleine connaissance de cause.
Mais, par curiosité et pour agrémenter mes après-midi d’été, je cherche des essais un peu documentés de la version ZE50 R110 Life. À ma connaissance il n’y en a aucun.
Sauriez-vous s’il en existe ?

Merci
JulienP

Intéressant, à voir

C'est le seul que j'ai trouvé spécifique à la ZE50 R110

J'ai déjà été sur sa chaîne, il est très sympa ! Des passionnés avec son fils et sa fille.

Feneck91 a écrit:J'ai déjà été sur sa chaîne, il est très sympa ! Des passionnés avec son fils et sa fille.

J'ai regardé sa chaîne avant d'acheter la mienne. Je l'ai depuis un mois et en suis très satisfait .
Seul ombre au tableau, je trouve que les amortisseurs manquent de souplesse

Tu as aussi cette chaine de Bruno Causse :

tiens en life 110 :

Il y a aussi dans les électriques à tout prix, une Zoé Q210 rétrofitée 41 kWh !

"Essai et mesures : Que vaut la Renault Zoe R110" L'Automobile Magazine

Essai et mesures : Que vaut la Renault Zoe R110 d'accès ?

Excellent article qui reflète bien mon opinion après 2 mois en ZOE ZEN R110
Achat que je ne regrette pas
Bon le chargeur c'est vrai que c'est le point noir........
Espérons que l'avenir amènera aussi des améliorations sur ce point là pour les nouvelles versions

Que veulent-ils dire par

il faudra aussi composer avec un chargeur qui dégrade fortement le rendement en consommant près de 20,5 kWh si vous avez le malheur de devoir faire le plein sur une prise classique. De quoi augmenter sérieusement votre facture d'électricité.

Amicalement

Ils disent qu'il s'agit du même moteur pour les 2 motorisations, mais que le R110 est bridé par rapport au R135. C'est vrai ça ? Je croyais qu'il y avait quand-même une électronique de puissance un peu plus costaud dans le R135.
Sinon ça voudrait dire qu'on pourrait en théorie débrider le moteur. L'idéal serait d'acheter une upgrade logicielle, à la Tesla. Mais je n'y crois pas trop trop venant de Renault.

Cela veut dire que quand tu injectes 10 kW ( si je ne me trompe pas ) vers ta ZOE seul 8 grosso modo arrive à la batterie d'où le mauvais rendement du chargeur.
J'avais lu une étude là dessus et tout dépend du type de charge et de la façon surtout dont est menée l'étude !!.
A priori on est plutôt je pense sur du 10% de "pertes" .

Ils ont raison. Plus on charge à faible puissance, plus les pertes sont importantes.
Mais ce n'est pas uniquement de la faute du chargeur.

J'ai commis un petit calcul explicatif ici :

https://renault-zoe.forumpro.fr/t15094-amenagement-prise-green-up#340189

Merci super intéressant

Pixel a écrit: Plus on charge à faible puissance, plus les pertes sont importantes.

"Pus que je pédale moins vite et moins que j'avance plus doucement"...

Bah non, c'est le contraire. Relis-toi bien.

Bravo ! Bien sur que c'est une fausse vérité (ou le contraire).
Mais ici on a plein d'échantillon... (Pas taper c'est de l'humour)