SOH 69 % !

Bonjour, je suis inquiet de mon autonomie qui n'est vraiment pas terrible : 95 km, charge 100 %, conso 14,1 kWh/100 en moyenne.
Ma Zoé (R240) est d'octobre 2016 avec 40 800 km. J'ai fait tous les resets pour voir et toujours pareil, je décide donc de brancher mon dongle que je viens de recevoir.
Canze m'indique un SOH de 69 % (panique à bord !!!). Je décide de téléphoner à ma concession Renault Expert ZE. Le technicien me demande mon numéro de plaque pour la vérif du SOH, il peut vérifier à distance (ça je ne le savais pas !!). Il me dit que mon SOH est excellent : 99.4 %, je lui explique mon problème, il me conseille de prendre un RDV pour vérifications. C'est ce que j'ai fait, je dois attendre le 22 juin. Ma Zoé roule très bien. Est-il possible que cela provienne du rééquilibrage des cellules ? Si oui connaissez-vous la procédure pour rééquilibrer ?
Merci.

Lorsque ta voiture est chargée à 100 %, est-ce que tes cellules ont à peu près les mêmes valeurs (utilise CanZe) ?
Regarde aussi lorsque ta voiture est à 50 % par exemple, ça donnera déjà une idée.

Tu n'aurais pas fait un tête à queue, récemment ?

Ok, je vérifierai tiz2000, merci.
Par contre j'ai pas tout compris Pixel !!

Par rapport au 69

Faut écouter Gainsbourg, il en parlait très bien.

Pour revenir sur ton problème, un pote a le même modèle que toi.
En ce moment l'ordinateur lui affiche 150 km environ.

el51 a écrit:Bonjour, je suis inquiet de mon autonomie qui n'est vraiment pas terrible : 95 km, charge 100 %, conso 14,1 kWh/100 en moyenne.
Ma Zoé (R240) est d'octobre 2016 avec 40 800 km. J'ai fait tous les resets pour voir et toujours pareil, je décide donc de brancher mon dongle que je viens de recevoir.
Canze m'indique un SOH de 69 % (panique à bord !!!). Je décide de téléphoner à ma concession Renault Expert ZE. Le technicien me demande mon numéro de plaque pour la vérif du SOH, il peut vérifier à distance (ça je ne le savais pas !!). Il me dit que mon SOH est excellent : 99.4 %, je lui explique mon problème, il me conseille de prendre un RDV pour vérifications. C'est ce que j'ai fait, je dois attendre le 22 juin. Ma Zoé roule très bien. Est-il possible que cela provienne du rééquilibrage des cellules ? Si oui connaissez-vous la procédure pour rééquilibrer ?
Merci.

69% de 22 kWh ça fait 15 kWh donc pas loin des 95 km à 100 % avec une conso de 14 kWh/100 donc étonnant qu'il trouve 99%. Là, l'autonomie devrait effectivement être plus importante.
Ensuite; il y a l'autonomie annoncé en fonction de votre conduite et l'autonomie réelle. Quand vous avez fait vos 95 km, la jauge est vide ou il reste un bon tiers des barres ?
Si c'est vide, c'est 69 %. S'il reste un tiers c'est bien 99 %.

Tiens je viens de trouver ça.
Un kit de diagnostic pour batterie
https://www.labellebatterie.com/produit/realiser-le-diagnostic-de-sa-batterie/

Ok pour la blague du 69, je n'y était pas du tout
Je vais vérifier tout cela nickos_fr, je te remercie.
Demain je rechargerai quand je serai aux alentours de 20 % et je ferai une charge à 100 %. Je regarderai la tension des cellules à 50 % et 100 %.
Ok tiz2000, 150 km est tout à fait correct c'est ce que je devrais avoir.

Regarde la tension de tes cellules à 20 % également
Histoire de voir si il y a un gros écart sur certaines cellules.

Ok, je vérifierai. Merci.

Je viens de vérifier. À 36 % mes 89 cellules varient de 3,780 à 3,791. Il me reste 39 km d'autonomie.
Avant de partir ce matin j'étais à 65 % et 68 km d'autonomie, j'ai fait exactement 41 km et il m'en reste 39 et batterie à 36 % consommation 14 kWh.

Reste plus qu'à vérifier batterie pleine.
C'est peut être aussi ton ordinateur de bord qui est foireux.

Vieux problème bien connu que tout garage ZE sérieux résout en un quart d'heure.
Mise à jour du BMS.
Le clown que tu as eu au téléphone s'est juste débarrassé de toi.
Ou alors, il s'est trompé en entrant ton VIN dans le système et est tombé sur une autre Zoé, une neuve.

Bonjour Pixel, et tiz2000,
Ok, je connaissais cette mise à jour et j'espère que cela va résoudre le problème.
Le technicien ne m'a pas demandé le VIN mais le numéro de plaque et cela lui à suffit pour vérifier. Je ne pense pas qu'il a fait cela pour se débarrasser de moi car nous avons par la suite, pas mal discuté. Affaire à suivre.

De toute façon si tu n'as pas fait la mise à jour bms, ce n'est pas la peine de s'inquiéter. Prend rdv et comme par magie ton soh remontera à 99 %...

J'ai RDV le 16 juin pour toutes les vérifications, mises à jour, etc. Je reviens après pour les retours.

Encore faut-il qu'ils te fassent la mise à jour.
J'ai dû batailler pour l'avoir en 2017 alors que mon SOH était descendu à 79% en seulement 2 ans, je n'arrivais même plus à charger normalement sur borne 22 kw.
Par contre, pas de miracle, cela n'a rien changé à mon autonomie réelle.
D'ailleurs en ce moment je pense que la capacité de ma batterie diminue malgré un SOH à 97% d'après CanZE. Pour rappel Zoé Q210 de mars 2015 et seulement 30000km.
J'ai aussi remarqué que depuis cette fameuse mise à jour BMS ma batterie n'est jamais chargée à 100% sur CanZE. L'ODB affiche 100% mais c'est plutôt 97-96% en réalité.
Mon ODB n'affiche jamais la bonne autonomie , toujours 128 km à 100% après Reset B.

Bonjour sebas76, j'avais normalement rdv le 22 juin dans une concession près de chez moi mais ils n'ont pas l'air de trop savoir (étonnant quand même en 2020!!) alolrs j'ai trouvé une concession à 40 kms de chez moi rdv pour le 16 juin donc mieux et la pas de problème ils connaissent, ils m'ont dit qu'ils vont d'abord vérifier l'état de la batterie et procéder ensuite aux mises à jours BMS etc. Le technicien m'a dit qu'il avait déjà changé quelques batterie de traction mais c'est rare surtout sur une Zoé d'octobre 2016 avec 40900 kms mais bon ça peut arriver. A bientôt.

Si vous vous arrêtez à l'affichage du SOH, vous allez devenir "chèvre". Pour exemple, je viens de faire le test, recharge cette nuit, mesure du SOH ce matin --> 84 %, mesuré après la recharge précédente (il y a 4 jours) à 79 % .
Après, effectivement, si la distance parcourue, avec la même consommation moyenne, diminue fortement, il y a matière à demander un diagnostic ou une mise à jour au garage.

Bonjour RD150, le problème est que lorsque ma batterie est chargée à 100% je fais réellement une centaine de kilomètres max avec une conso moyenne de 14 kWh/100. C'est cela qui me chagrine. Donc obligé d'aller recharger très souvent. Donc si mon SOH est à 69 % et que je peux faire réellement environ 150 km cela ne me dérange pas, bien sûr ! Le technicien m'a dit aussi que le SOH ne veut pas dire grand chose mais alors comment fait la Diac pour dire que si nous sommes en dessous de 75 % d'autonomie, ils changent la batterie ? D'où ils le sortent leur 75 % ? J'aurai la réponse lundi.

Au fait mon SOH ne varie pas, batterie déchargée ou pas.
Canze l'affiche toujours la même valeur : 69% Je trouve cela logique.

el51 a écrit:D'où ils le sortent leur 75 % ? J'aurai la réponse lundi.

Non, tu n'auras pas LA réponse.
Tu auras UNE réponse. Peut-être.
Le problème est que tu ne sauras pas quelle est la question à laquelle ils répondent.

C'est ça le SOH, chez Renault.

Bonsoir, voila, je reviens de ma concession Renault, ils ont gardé ma Zoé environ 1 heure. Toutes les mises à jour ont été faîtes. BMS, BMS safety, j'ai verifié avec Canze et tout est Ok. Mon SOH est remonté à 98% donc parfait, mon autonomie à fait aussi un énorme bon en avant, j'ai maintenant en réel 167kms au lieu de 95 et j'ai testé sur 82 kms et ils me reste 85 kms nickel. Tout est pris en charge par Renault ouf! C'est bon à savoir pour ceux qui n'ont pas encore fait ces mises à jour, et franchement il faut le faire. Me voilà totalement satisfait.
Au fait j'ai demandé l'info pour la Diac, les fameux 75%!, en fait ils font des tests approfondie de la batterie , mais qui n'a rien avoir avec le SOH d'ailleurs ils font d'abord toutes les mises à jour si pas convaincant, la batterie passe alors des tests très approfondie et si ces tests sont mauvais ils procèdent aux remplacement de la batterie sous garantie bien sûr. Me voilà maintenant totalement satisfait.

Et voilà, tu rejoins le club des 98 %.

Une question que je me pose depuis ma première ZOE : pourquoi ne mettent-ils pas le BMS à jour automatiquement tous les ans lors de l'entretien ?
Ça ne coûte presque rien et c'est carrément essentiel, surtout avec des bugs pareils dans les vieilles versions du BMS.
Qu'ils n'avaient pas le OTA comme les Tesla ou les nouvelles ZE50, ok. Mais c'est pas une raison pour laisser les vieilles ZOE à la traîne !
Surtout que ça a une conséquence énorme !