Un SUV Renault à venir

https://insideevs.com/news/408625/renault-small-electric-crossover-rumor-rendering/



Un futur SUV avec une belle autonomie !

Et avec des dents de tigre !!!

Suite au coronavirus, PSA et Renault vont-ils fusionner pour survivre ?

L'article source ici : https://www.largus.fr/actualite-automobile/renault-prepare-un-suv-urbain-electrique-pour-2021-10269400.html

Ah un SUV un autre ! Certain vont encore faire la gueule.....

Auto-Plus en a aussi parlé mais je ne retrouve plus le lien.

Je ne vois pas trop la différence avec un véhicule normal
Par contre, ils savent que les pneus ça coûte cher ?

fabien333 a écrit:Ah un SUV un autre ! Certain vont encore faire la gueule.....

Bah une 2008  c'est un SUV, un petit SUV

ils peuvent faire l'équivalant ... en VE chez RENAULT .

Ça se précise :
https://www.caradisiac.com/un-suv-urbain-electrique-chez-renault-en-2021-184184.htm

A voir donc mais pourquoi 130cv et plus

Autrefois l'estafette n'en avait que 64cv je crois, et on y faisait monter plus que 7 quidams. ...

Ce ne sont pas des cv mais des ch.
Et on ne colle pas le symbole au chiffre qui précède et patati et patata...
Rhaaaaa, la, la, tu vas voir quand je vais être ministre !

je ne sais pas si c’est la couleur mais il me fait beaucoup penser au Aiways u5

Beaucoup plus petit. Le U5, c'est 4,68 m.

Avec ou sans l'attelage ?

Pixel a écrit:Beaucoup plus petit. Le U5, c'est 4,68 m.

tant mieux mon garage c'est 4,5 maxi pour etre à l'aise

Caradisiac en parle ICI

Présentation annoncée pour le 15 octobre : https://www.automobile-propre.com/breves/nouveau-suv-electrique-renault-premiere-photo-et-date-de-presentation/

Merci j'allais mettre le lien

L'argus:

Renault Megane eVision (2020). La future compacte électrique:

..."alimenté par une batterie, parmi les plus fines du marché et faisant partie intégrante de la structure de l’engin, qui délivre une capacité de 60 kWh. Le modèle de série proposera aussi une version moins puissante équipée d'une batterie de 40 kWh "...

..."Renault n’annonce pas d’autonomie, mais estime que son engin doit couvrir la distance entre Paris et Lyon dans un temps comparable à celui mis par un véhicule thermique, pauses comprises. La recharge pourra se faire sur une borne délivrant jusqu’à 130 kW en recharge rapide."...

Pas mal ! Courte mais habitable.
J'ai quand même du mal avec ces calandres colossales taillées en armoires normandes.
A quand des roues de 30", que l'on soit au même niveau que les camionnettes ? Peut-être que 18" seraient suffisants...
2 points qui ne me semblent pas favorables aux économies de kWh. Il faudrait qu'un aérodynamicien nous en explique l'intérêt.
L'ID3 me semble mieux proportionnée sur ces points, mais c'est une VW (j'aime pas les VW, ne cherchez pas à comprendre, c'est viscéral).

C'est ça, la fameuse annonce qui va avec la Kwid ?

Et l'annonce dans l'annonce : "Les poignées de portières avant sont affleurantes, mais elles ont disparu à l’arrière"

Ouais.

Alors mes amis, que pensez vous des 2 nouvelles électriques proposées par Renault????


Ca commence à faire une belle famille:
Spring 29
Twingo 22
Zoé 50
Megane eVision 40/60/80
et bientôt...

Perso, je suis assez fan du design de la eVision avec des lignes modernes et équilibrées. Alors ceux qui me connaissent me diront que c'est en contradiction avec ma volonté affichée de répondre à un besoin et pas aux envies... Vous avez raison.

D'après cet article:

https://www.automobile-propre.com/futures-renault-electriques-tout-savoir-sur-la-plateforme-cmf-ev/

Le 22 kW passe en option
Un premier pas vers son éviction ?

Et ça veut dire quoi "la partie électrique ne sera pas made in France" ? Ils ne parlent que de la batterie et ne disent rien du GMP.

Si tout cela aboutit une nouvelle fois à abandonner le savoir-faire local, cela me semble une grosse régression.

Le GMP est produit à Cléon donc en France, le tout assemblé à Douai donc à part les batteries fabriquées en Pologne le reste est bien fait en France.

Sinon attention aux articles d'automobile propre d'hier sur cette voiture, ils sont bourrés d'erreurs ... Rien que la taille du véhicule n'est pas bonne, le PDG a bien dit 4,21m et pas 4,40m.

Pour mon avis perso sur cette megane EVision, très convaincu par l'esthétique (qui restera à 95% sur le modèle de série), la puissance du GMP est tout a fait au niveau de la concurrence, Les puissances de recharges également (petit point négatif avec l'option 22kw AC)
Par contre assez déçu de la capacité de la batterie annoncée qui fera à peine plus qu'une zoé. Pour une voiture prévue en 2022, je m'attendais à plus. La plateforme CMF-EV permet d'avoir des packs 87Kwh donc à voir ... Et il n'ont pas parlé de l'efficience de la voiture qui me semble plus aérodynamique que la zoé

Et la regret très très perso car j'ai prévu de changer ma voiture thermique principale au milieu de l'année prochaine, la dispo en 2022 alors que les fortes rumeurs depuis plusieurs années (ainsi que la roadmap renault présentée en début d'année) parlais de dispo au premier semestre 2021. Du coup je vais me tourner vers un Captur hybride et on verra plus tard pour passer définitivement à l'électrique.

Et pour la Dacia spring, le prix devant être très bas, elle va être un gros carton ! Mais malheureusement elle va aussi permettre au détracteur des VE de cracher leur venin et de faire une généralité sur l'autonomie, la puissance et le temps de recharge...

Le design de la Mégane eVision me plait bien.
En ce qui concerne le besoin, un véhicule trop bas ne me convient plus et ne rentre pas dans mon garage.
Donc (a a à à ah ha ha ha) priori ça pourrait coller.
Reste plus qu'à attendre la sortie officielle.