Et pour les ballades en Allemagne ?

Bonjour à tous,

Je sais qu'en Allemagne il n'y a pas de prises prévues pour la Zoé actuellement. Habitant à Colmar, il m'arrive d'aller à Fribourg ou dans la Forêt Noire. Ma question est : faut-il un câble spécifique pour charger une Zoé sur une borne en Allemagne ? Avec une question subsidiaire : quelqu'un sait où se trouvent des bornes en Allemagne ?

En Allemagne, il me semble qu'il te faudra un T2 (véhicule) -T2 (mur)

Oui en Allemagne c'est la norme T2

Les bornes allemandes sont ZE Ready

Oui, en 22kW pas de soucis.

Maintenant, est ce que le câble sera sur la borne ? ou pas ?

En France, la Zoe sera livrée avec un T2-T3, donc pas d'utilisation possible en Allemagne si la borne n'a pas de câble.

shagwell a écrit:Oui, en 22kW pas de soucis.

Maintenant, est ce que le câble sera sur la borne ? ou pas ?

En France, la Zoe sera livrée avec un T2-T3, donc pas d'utilisation possible en Allemagne si la borne n'a pas de câble.

Si on veut être sûr, il faudra donc acheter un câble T2-T2 ? Et il me semble que ce soit aussi le cas pour la Suisse. Je ne pense pas que j'irais en Belgique avec ma Zoé.

Je pense que c'est la meilleur solution, avoir un câble de chaque (T2-T2 et T2-T3) mais vu le prix chez Renault... ca pique...

Le type 3 c'est côté Zoé.
Le type 2 côté borne, donc pas de soucis pour l’Allemagne.

On ne parle pas de la même chose.

En France, nous avons la T2 (qui se plug dans le nez de la Zoé) et T3 (qui se plug dans le mur) sur une borne Scamé par exemple

En Allemagne, c'est toujours la même T2 qui vient mettre dans le nez de la Zoé (burrrkkk ) mais coté mur, c'est du T2 mâle par contre.

J'en mettrais pas ma main à couper, mais je pense que les allemands installent des bornes avec le câble T2 intégré. Comme les bornes DBT dans les Cora d'Alsace.

Je sais que Renault produit les 2 types de câbles par contre

Caméléon a écrit:J'en mettrais pas ma main à couper, mais je pense que les allemands installent des bornes avec le câble T2 intégré. Comme les bornes DBT dans les Cora d'Alsace.

J'ai un gros doute quand on sait que les allemands ont réussi à infléchir la commission européenne pour qu'elle exige l'installation de bornes type 2 ...

Léonard a écrit:

Caméléon a écrit:J'en mettrais pas ma main à couper, mais je pense que les allemands installent des bornes avec le câble T2 intégré. Comme les bornes DBT dans les Cora d'Alsace.

J'ai un gros doute quand on sait que les allemands ont réussi à infléchir la commission européenne pour qu'elle exige l'installation de bornes type 2 ...

Ça n'a rien avoir.
Le borne peut très bien être équipée du câble T2 que tu branches directement sur Zoé.
Tu n'as donc pas besoin de câble supplémentaire.

Le type 2 est déjà commun à l'Allemagne et la France côté véhicule.
Par contre côté borne c'est type 3 pour la France type 2 pour l'Allemagne.

Il y a deux types de bornes celles avec le câble intégré et celle ou tu utilises ton propre câble. Dans le premier cas pas de problème.

Caméléon a écrit:Il y a deux types de bornes celles avec le câble intégré et celle ou tu utilises ton propre câble. Dans le premier cas pas de problème.

Merci. La question devient donc : comment savoir si la borne indiquée par le R-link a un câble ou pas. Sinon, la solution est de se procurer un câble T2-T2

Léonard a écrit:

Caméléon a écrit:Il y a deux types de bornes celles avec le câble intégré et celle ou tu utilises ton propre câble. Dans le premier cas pas de problème.

Merci. La question devient donc : comment savoir si la borne indiquée par le R-link a un câble ou pas. Sinon, la solution est de se procurer un câble T2-T2

C'est exact

J'ai fais un devis pour un cable chez un grossiste Allemand : 631€ TTC

Le cable est un Mennekes 32A, Typ 2, 400V 3p+N+PE + PP + CP avec resistance 220 Ohm entre PE et PP
- Nr: de commande : 36113 Mennekes

mais je pense ( enfin j'espère ) trouver moins Cher !!!

Léonard a écrit:

Caméléon a écrit:Il y a deux types de bornes celles avec le câble intégré et celle ou tu utilises ton propre câble. Dans le premier cas pas de problème.

Merci. La question devient donc : comment savoir si la borne indiquée par le R-link a un câble ou pas. Sinon, la solution est de se procurer un câble T2-T2

ou bien un adaptateur T2F<->T3 femelle ou male ? quelqu'un connait il le brochage de ces prises ?

MIDO a écrit:ou bien un adaptateur T2F<->T3 femelle ou male ? quelqu'un connait il le brochage de ces prises ?

All connectors in the recharge column are female.
All connectors in the car are male.

Davide R a écrit:

MIDO a écrit:ou bien un adaptateur T2F<->T3 femelle ou male ? quelqu'un connait il le brochage de ces prises ?

All connectors in the recharge column are female.
All connectors in the car are male.

Merci, donc adaptateur T2M<->T3F, avec quel câblage des différentes bornes ?

En tout cas, les bornes qui font partie de projet crome est qui sont en Allemagne ont des prises T3 compatible avec nos Zoé!! Borne du réseau EnBW.

sinon y a ça : http://evconnectors.com/index.php?route=product/product&filter_name=62196-2&product_id=115

nh2o2 a écrit:sinon y a ça : http://evconnectors.com/index.php?route=product/product&filter_name=62196-2&product_id=115

Beware that's a monophase cable.

Davide R a écrit:

nh2o2 a écrit:sinon y a ça : http://evconnectors.com/index.php?route=product/product&filter_name=62196-2&product_id=115

Beware that's a monophase cable.

No L2 and L3 are connected

shagwell a écrit:

Davide R a écrit:

nh2o2 a écrit:sinon y a ça : http://evconnectors.com/index.php?route=product/product&filter_name=62196-2&product_id=115

Beware that's a monophase cable.

No L2 and L3 are connected

3G6 means that there are only 3 wires: phase, neutral end earth.
3phase cables must have 5G6.

yes, you're right

the needed is 5G4 + 0,5