[TUTO] Monter un attelage sur la Zoé

Merci, ça me paraissait étriqué, mais ça me rassure. Ton tuto est génial. Bruno devrait s'en inspirer pour faire ses notices...

winrun a écrit:Le souci c'est que le vélo électrique est très lourd et ce genre d'attelage ne fait pas le taf. Seule un attelage boule est compatible.

Bonjour, j'avais posté une réponse, mais je vois qu'elle n'est pas sur le forum... J'ai peut-être oublié de faire "envoyer"
Je disais que du coup, je n'avais pas de solution vu que je ne me vois pas trop me lancer dans l'installation de cet attelage, d'autant que ma Zoé est en LOA... Quelqu'un d'autre aurait une idée lumineuse ???

La seule solution, hors attelage, c'est le support sur porte de coffre arrière. Mais attention, les deux sangles supérieures doivent accrocher sur la partie métallique de la porte. Or, il y a une pièce en plastique en haut. Il faut donc un peu d'ingéniosité pour s'accrocher sur le métal. J'ai déjà un peu cogité et j'ai quelques idées. La première, c'est de faire un crochet suffisamment long pour qu'il vienne s'appuyer sur la partie métal du coffre. La deuxième idée c'est d'aller regarder ce qu'il y a sous les plaques en plastique de chaque côté, à l'arrière du toit. Ces pièces en plastique bougent légèrement, elles sont soit clipsées soit collées. Je n'ose pas tirer dessus. Savez vous ce qu'il y a derrière ? S'il y avait un ou deux trous filetés dans la carrosserie, ce serait top.

Merci sas13 Oui, tant que ça se limite à du "petit bricolage", pas de souci. Et tu connais un modèle qui supporterait comme ça un VTT électrique + un normal (en mettant l'électrique en premier pour limiter le bras de levier) ? Sur une Zoé 2020 ?

Un grand merci pour ce super tuto. J'ai mis une grosse après midi pour faire le montage sur ma ZE50.

https://www.rameder.fr/out/media/165253-10269-1-samples-v1.pdf

Bonjour je suis intéressé  pour poser un attelage, mais il y a un détail dans le tuto qui m’interpelle au sujet du support de plaque.
De quoi parlez-vous au sujet du petit adaptateur et où le trouver ?

Faire un petit test de fonctionnement. La connectique étant en 13 broches et mon support de plaque en 7, j'ai acheté un petit adaptateur.

Merci

Concernant l'assurance, les deux assurances où j'ai été avant qu'elle passe au nom de Madame (j'ai pas vérifié depuis) assuraient par défaut le véhicule avec son attelage.

Le point de vigilance étant que la Zoé n'est pas homologuée pour la traction de remorques en Europe (j'avais vu qu'elle l'était dans je ne sais plus quel pays), mais uniquement pour des porte-vélos, d'où cette boule "spécifique" censée empêcher de mettre une remorque ou caravane sauf bricolage bien entendu interdit.

Après attention à certaines assurances qui mettent des clauses. Mais de manière globale, l'assurance couvre le véhicule tel qu'homologué. Or, la Zoé est homologuée pour avoir un attelage avec porte vélo (pas tracter), et barres de toit.

Ou as tu l'information que la zoé est homologuée pour avoir un attelage avec porte vélo (pas tracter), et barres de toit ?
Je suis surpris.

Bonjour

Merci pour ce tuto, il m'a bien aidé au montage de l'attelage.

Initialement, j'avais prévu d'en monter un provenant d'une clio 4 berline, mais j'étais pas trop partant pour percer les longerons de part en part.
Il 'agit d'un westfalia avec la boule démontable sans outils.
J'ai donc opté pour la sécurité et monté le brink spécifique ZOE présenté au début
D'ailleurs, il est je pense surdimensionné pour un usage uniquement porte vélo...

Néanmoins, j'en ai profité pour présenter l'attelage de clio 4 que j'avais acheté.
Et oui, avec très peu de modif, il peut se monter

Voici quelques photos:

On voit bien que les ferrures passe sous la fixation de la barre de renfort


Le bloc en plastique nécessitera d'entailler un peu la ferrure, rien d'énorme


L'écartement des troues d’origines correspond parfaitement au troues des ferrures de celui de la clio

D'ailleurs si quelqu'un est partant pour essayer, je vends le mien

Bonjour à tous,

Un nouveau cas d'utilisation de l'attelage où j'ai ajouté sur mon porte-vélo, une caisse cantine.
Étant depuis peu 4 à la maison, le coffre de la Zoé ne suffit plus pour les week-ends rallongés chez Papi Mamie.



Aux vacances de Noël, en plus de la poussette et des indispensables à un nourrisson, ça m'a aussi servi en tant que hotte du Père Noël !
Le seul hic, c'est que ce n'est pas super étanche pour le moment. Le brouillard d'eau généré par les pneus arrive à entrer dans la caisse.

Ça fait quand même un sacré porte à faux non ? En principe ces attelages sont prévus pour une masse se trouvant juste au dessus (voire utilisés pour tracter)

Oui, quand on voit ce montage, on ne peut s'empêcher de penser que ce n'est rien d'autre qu'une façon inélégante, voire dangereuse, de contourner l'interdiction de tracter avec la Zoé.
Mets deux roulettes sous ta cantine et ça devient quand même beaucoup plus satisfaisant d'un point de vue mécanique.

Il ne faut pas raisonner en volume mais en poids, je ne mettrais personnellement pas plus de 50 kg porte vélo Thule inclus

Ni en poids, ni en volume. Il faut raisonner en couple sur l'attelage.

Il ne faut pas raisonner en volume mais en poids, je ne mettrais personnellement pas plus de 50 kg porte vélo Thule inclus

Suivant l'endroit ou le poids va se trouver, ça risque de poser problème : si en roulant la majorité du poids contenu dans la malle se déplace sur l'arrière je crains pour l'ensemble de la fixation. C'est une problématique que nous connaissons bien sur nos motos : l'adjonction d'un porte bagage et d'un top case est possible, mais son contenu ne doit pas dépasser 5 kg en moyenne...

Ça reste moins lourd que l'ep-tender.
Qui lui est attelé tracté, sur un système guère différent que sur un attelage de ClioIII, avec en plus le document administratif ad'hoc. C'est impressionnant ce que ça encaisse comme contrainte mécaniques ce genre de document, c'est plus performant que le meilleur des ingénieurs forgerons.

Oui, on sous-estime souvent la résistance du papier.

Mais est ce que ce type d'attelage porte vélos peut encaisser les mêmes contraintes qu'un attelage traditionnel (tel que celui prévu pour l' EP tender) ?

Je crois que seule la boule est différente, plus petite section.

Dans ce cas en effet : j'ai vu manœuvrer (et discuté avec son créateur) l'EP tender, et la façon dont il est soulevé sur l'attelage lors des marches arrières est assez spectaculaire...

Attention, l'EP-Tender n'est pas soulevé par l'attelage. Il n'est pas en porte à faux sur l'attelage lors des marches arrière !
Ce sont deux petite roues jockey qui sortent par dessous et qui viennent le soulever en prenant appui sur le sol.
Pendant les manœuvres, ces roues peuvent s'orienter dans tous les sens, ce qui n'est pas le cas des deux roues porteuses.

Ah ok ! Pas vu la roue... Autant pour moi !

Ce sont même deux roues. J'ai édité. Ils ont un brevet pour ça.

je commence à faire des sorties VAE, pour l'instant je démonte la roue avant et je glisse la ZOE le vélo dans le coffre. Mais ca reste une manipulation compliquée, le VAE n'est pas simple à manipuler avec le poids et la roue en 29". Quelqu'un a fait le test pour voir si ca rentre de cette façon avec siège passager poussé à fond et la banquette arrière démontée? Je vais creuser la question...

https://www.youtube.com/watch?v=c-CzvJbDr1o?

crazyfrog a écrit:je glisse la ZOE dans le coffre

Ah oui quand même !