Les taxes sur les véhicules

tout à fait, il manque un malus sur les NOx. La Norvège l'a fait, on voit les résultats
Mais la Norvège n'a pas d'industrie automobile, elle peut donc frapper fort

J'aime beaucoup l'analyse de Léonard sur les GJ.
Un bémol quand même à prendre en compte, beaucoup des gros SUV et 4x4 sont des voitures de fonction. Par ailleurs, les véhicules les plus chers peuvent aussi sortir la carte magique hybride :
XC90 T8 : 400ch / 2330 Kg / à partir de 80.000€ / Bonus de 1.000€
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Rassurez vous tous les constructeurs premiums ont les versions hybrides qui vont bien pour faire passer les gloutons X5, X6, Q7, Q5, Q8, GL, Cayenne, ...

Rassurez vous tout autant sur l'absence de wallbox chez les acheteurs de ces plug-in hybride... C'est pas des proprio de Prius... Une fois que l'on a habillement contourner le malus, on va quand même pas pousser le vice jusqu'à brancher pour faire 10 bornes en électrique avec 80ch quand t'as 400 bourrins thermiques qui piaffent dans l'écurie...

Par ailleurs, je suis bien d'accord avec vous, il faudrait prendre en compte les émissions de particules fines et de NOx pour déterminer le Bonus/malus, celui sur le CO2 est déjà payé à la pompe... Idéalement, il faudrait que cette taxe sur les PF et NOx soient payées en fonction de l'endroit ou roule la voiture.

Antoine

je ne sais pas si tous les propriétaires d'hybrides rechargeables ont des wallbox mais ce que je sais c'est que ces voitures consomment moins que leur pendant 100% thermique et que dans 2 ou 3 ans après la fin de LDD elles seront revendues d'occasion à des personnes qui les brancheront tous les soirs.