Rubrique bêtise et fourre-tout V

Oh !! Une fausse citation de premier ordre !!

kafteur !!

J'ai maintenant compris pourquoi tu n'étais plus un vulgus forumistus

Tu as vu ? Je fais ça bien, hein ?

Les citations partielles sont autorisées !

Pixel a écrit:Les citations sont autorisées !

Tu es sûr ?

Enf... in...

Oui, j'ai osé. Enfin, partiellement.

Chez TESLA, y-a l'option Te-ZZZZZZ-la, à quand la même chose avec ZZZZZZ-oé ....

Te-ZZZZZZ-la

Un hommage pour Anthoine Hubert pilote Renault de F2 mort dans un accident sur piste en exerçant sa passion.
J’ai regardé la vidéo du crash, il ne pouvait pas s’en sortir sur ce choc.

Chose étrange, la veille j’ai regardé beaucoup de vidéos sur le raidillon et l’eau rouge pour voir les différences vitesses de passage entre les types de voitures ( tourisme GT monoplaces F3 F2 F1 ) ( je ne savais pas qu’il y avait le grand prix )

Quelques soient les circonstances c'est toujours triste de voir partir quelqu'un si jeune.
Ça nous rappelle que le sport automobile reste dangereux, même s'il y a eu beaucoup de progrès en matière de sécurité, ces dernières années.

Ça me rappelle un ami et voisin de ma femme, Sébastien Enjolras, parti à 21 ans en 1997 sur le circuit du Mans ...

Y a pas à dire, la testostérone domine le cerveau :
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Si la Tesla S ne réussi pas à battre la Taycan, elle restera quand même à mes yeux une excellente voiture. (Merde...je dois avoir un déficit de testostérone.)

Tu as raison Foly-vi, c'est complètement débile cette course à la puissance et à la vitesse, inutilisable en dehors de ces circuits. Mais ça flatte l'égo de ceux qui ne jure que par la performance, et il y en a beaucoup parmi les acheteurs de Porsche et aussi (un peu moins en pourcentage) parmi les propriétaires de Tesla.
Par contre des concours de celle qui va le plus loin avec xx kWh pour montrer l'efficience et l'aérodynamique, ce serait nettement plus intelligent.

Pas d’accord...
Pour des voitures à vocation « sportive » ou avec une bonne réserve de puissance, le Ring est un bon étalon ou un juge de paix pour comparer :
Si la voiture est suffisamment endurante dans son freinage
Si la vitesse de passage en courbe est bonne ( suspensions, pilotage de la puissance )
La reprise
Et pour une électrique :
Le refroidissement de la batterie
Encaisser les très fortes puissances d’accélération et de décélération

Aligner de chevaux pour faire un bon 0 à 200 km/h c’est donné à tout le monde, mais là on parle presque de circuit rapide.

Je trouve ça couillu ( et surtout une sacrée performance s’ils réussissent ) de la part de Tesla d’aller défier le spécialiste de la voiture de sport !

+1 Bigfoot, la compétition fait partie de l'humanité.
Mais je pense que Foly-vi ne critique pas cette compétition mais le commentaire: "Si la Tesla S ne réussi pas à battre la Taycan, elle restera quand même à mes yeux une excellente voiture." Sur ce point je le rejoins complètement, comme si la qualité d'une voiture se définissait par son chrono sur le Nuerburgring.
Et je rajouterai qu'il faudrait avoir une fonction qui limite la puissance et l'accélération, sur route.

Il y a quelques jours, un copain m'a demandé pourquoi les voitures électriques avaient 40% d'accidents en plus. Bien sûr, je n'y ai pas cru et en faisant une recherche j'ai compris que la population a une capacité incroyable de déformation des faits réels qu'elle lit dans la Presse.
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Tous les VE provoquent moins d'accidents sauf les Premiums qui cartonnent 40% de plus de leurs homologues thermiques.
Finalement, il y a un lien avec mon post précédent.

IL faut être un peu naïf pour penser que tout cela n'est que de la compétition sportive, et parler de couillu pour ca, c'et franchement hors propos. Et puis même, qu'est ce qui nous prouve que les modèles en question sont strictement identiques à celui qu'on peut acheter. Quand on sait qu'un simple paramétrage logiciel peut changer beaucoup de chose, ça va prouver quoi? Et surtout ce n'est pas du tout écolo, et je vois que le passage au tout électrique, sensé changer les comportements, ne change pas grand chose dans l'esprit humain, il faut être le plus fort, le plus rapide, une bien triste maladie humaine. Ca montre une chose évidente, malgré le mur qui se rapproche et vers lequel on fonce à toute vitesse , c'est qu'on ne pense même pas à ralentir avant de le frapper de plein fouet.

Pour avoir une homologation du résultat je suppose qu’il y a vérification que le modèle soit « stock » ou préparé.
Rien à voir avec le trophée Andros par exemple ou le Dakar ou le rallye où le modèle n’a de commun avec la voiture de série que le nom et éventuellement un rappel de forme.

sas13 a écrit:IL faut être un peu naïf pour penser que tout cela n'est que de la compétition sportive, et parler de couillu pour ca, c'et franchement hors propos. Et puis même, qu'est ce qui nous prouve que les modèles en question sont strictement identiques à celui qu'on peut acheter. Quand on sait qu'un simple paramétrage logiciel peut changer beaucoup de chose, ça va prouver quoi? Et surtout ce n'est pas du tout écolo, et je vois que le passage au tout électrique, sensé changer les comportements, ne change pas grand chose dans l'esprit humain, il faut être le plus fort, le plus rapide, une bien triste maladie humaine. Ca montre une chose évidente, malgré le mur qui se rapproche et vers lequel on fonce à toute vitesse , c'est qu'on ne pense même pas à ralentir avant de le frapper de plein fouet.

mieux vaut voir des porsche taycan sur nos routes plutot que des porsche cayenne. Je trouve ça positif et ça améliorera l'image des voitures électriques.
Je remarque un changement de discours des réfractaires. Je n'entends plus dire que la voiture électrique se traine

C'est pas faux, donc tant mieux si Porsche permet de véhiculer une bonne image du VE,  car dans l'esprit de pas mal de gens, ils doivent se dire que si Porsche s'y met, c'est que ça doit être bien (pareil du coté des motos avec la première Harley électrique).

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], alors après la Bretagne, c’est la montagne ?

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Ah purée, mais c'est ça ce truc qui me gratte dans le dos depuis hier !

Je sors de la journée du patrimoine ( 2h passées au dépôt des trams de Lyon )
Les rames les plus anciennes ont 1 300 000 km et moteurs et disques d’origine presque sans usure

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Vu hier du côté de Saint Brieuc, un camping car électrique.

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Il fait parfois beau en Bretagne mais il y a surtout du vent et quand le vent est au portant il sort l'antenne satellite

Il y a le drapeau français mais la petite bretonne sur la voiture

Ça commence à faire flipper ...

Le second, il ne lui manque qu'un tutu.