Recharge Zoé sur borne 43 kW

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Message par Papymarvic le Jeu 23 Mai 2019 - 10:13

Bonjour,
J'ai une ZE 40 depuis Décembre 2018. Puis-je utiliser les bornes de recharge 43 kW ? Autrement dit : comment savoir si ma Zoé est équipée d'un moteur CONTINENTAL  ?

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Message par PaRadis le Jeu 23 Mai 2019 - 10:21

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Message par Pixel le Jeu 23 Mai 2019 - 11:40

Toutes les Zoé peuvent charger sur une borne 43 kW mais si c'est un moteur Renault, elles ne prennent que 22 kW.

Il faut se reporter au fil indiqué ci-dessus par Paradis pour savoir de quel moteur elle est équipée.

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Message par Corguilmore le Jeu 23 Mai 2019 - 16:54

Si on a un moteur Renault, mieux vaut aller sur une borne 22 ou 43 ? C'est à dire y a t-il plus de chance que la voiture charge à pleine puissance en 22 en allant sur une borne 43 ? ou bien est-ce qu'en allant sur une borne 22 , elle charge vraiment en 22 ?
je ne sais pas si c'est clair Rolling Eyes
Je pose cette question de novice car il me semble que selon la température des batterie , la puissance de charge est ajustée.

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Message par MrDiez44 le Jeu 23 Mai 2019 - 17:08

Elle est censée se comporter de la même manière sur une 22 kW que sur une 43 kW, sauf que la majorité des bornes 22 kW sont en fait bridées à 18 kW, une histoire d’abonnement EDF qui s’envole à partir de +20 kW, donc tu chargeras plus vite sur la vraie 43 kW que sur la fausse 22 kW.
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Message par Pixel le Jeu 23 Mai 2019 - 17:40

En fait, c'est à partir de 36 kVA que le prix de l'abonnement s'envole.
D'où la fréquente limitation à 2 x 18 kW sur les bornes doubles.
Il serait simple d'autoriser quand même 22 kW s'il n'y a qu'une voiture qui charge sur un côté de la borne, mais ça n'est pas le cas.
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Message par RD150 le Jeu 23 Mai 2019 - 20:49

En fait, au dessus de 36 kVA, pour que cela soit intéressant, il faut consommer beaucoup.
Vu le peu d'utilisation actuel des bornes, il n'y a effectivement pas d’intérêt (exemple de tarifs, pas forcément à jour)  :  

Recharge Zoé sur borne 43 kW Captur58

A comparer au 36 kVA :
Recharge Zoé sur borne 43 kW Captur59

Je ne sais pas si c'est clair... drunken
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Message par Pixel le Jeu 23 Mai 2019 - 21:22

Pas sûr que ce soit clair ! drunken

Que signifie utilisations longues et moyennes ?
Pour les prix, je suppose que c'est du hors taxes.
Et les taxes, il y en a, pas seulement la TVA.

Si je prends le tarif UM avec 44 kVA pour alimenter une borne 2 x 22 kW, ça fait quand même un abonnement à 35,28 x 44 = 1 552,32 € par an, soit 5 fois le tarif 36 kVA.
On comprend que ça fasse réfléchir.

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Message par MrDiez44 le Ven 24 Mai 2019 - 8:46

@Pixel a écrit:En fait, c'est à partir de 36 kVA que le prix de l'abonnement s'envole.
D'où la fréquente limitation à 2 x 18 kW sur les bornes doubles.

Je n'ai encore jamais vu une borne 18 kW tenir 2 x 18 kW, pour moi elle se contentent d'un 2 x 9 dans ce cas là.
Aurais-t-on là, trouvé un axe d'amélioration à apporter à l'exemple des Pays de le Loire en matière de mobilité électrique? Wink Twisted Evil
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Message par Pixel le Ven 24 Mai 2019 - 10:20

J'avoue que je n'ai jamais rechargé sur une borne double en même temps qu'une autre voiture.

Il n'y a pas si longtemps, il y avait un seuil important quand on passait au-dessus de 18 kVA.
Ceci explique peut-être la limitation dont tu parles, à 18 kW total.

Maintenant, les prix de l'abonnement entre 18 et 36 kVA sont devenus beaucoup plus raisonnables.
C'est d'ailleurs ce qui m'a décidé à passer ma borne à 22 kW avec un abonnement 36 kVA.

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