PSA super prêt à passer au VE...

La preuve dans cet article : Combien de personne cela représente, la Business Unit de PSA ? => 4 personnes !!
Ils mettent le paquet quand même !!
C'est lamentable pour une société comme ça...

D'ailleurs, je n'ai rencontré qu'un Ion depuis que j'ai la Zoé et pas vu un seul sur le Forum Zoé ou ACOZE qui a une Ion ou C-Zero... Ils ont bien du en vendre ?
Mais bon comme Tavares a peur d'un ZeGate, il reste sur une diesel au moins il est sur que c'est un moteur d'avenir...

Pourtant ils font pas mal de pub sur leurs VEs...

Ben c'est les quatre personnes qui travaillent à la Business unit qui roulent en Ion et en C-Zéro, peut-être même des voitures de fonction pour eux    ! Tavares flippe vraiment devant la montée du VE, il n'est pas du tout prêt !...

Au salon de Paris 2016, une délégation de l'Acoze a été reçus par Peugeot sur leur stand.
Il nous a été dit que Peugeot allait sortir ses VE en 2019.

Et en 2017 c'est pour 2020 ! Cette année ils annonceront que c'est pour 2021, logique    ...

Si si, moi j'ai une C Zero depuis 2012 (qui m'a fait louer une Zoé en 2016).
J'en suis très content, d'autant qu'elle m'a coûté 109€*23 mois + 90€*48 mois = 6827€ TTC, sans apport, sans redonner un vieux diesel. Une très très bonne affaire !

Ah, ben ça fait déjà cinq  !...

Moi j'en vois pas mal, mais ça reste des voiture de ville sans autonomie : mon voisin (qui en a une) ne dépasse pas les 60 km !

Mais PSA n'a vraiment pas pris les bonnes décisions sur les VE !

Il y a 3 méthodes pour faire des VE :
- Sur une plateforme dédiée dans une usine dédiée => $$$, prestation au top, c'est ce que fait Tesla et ce que va faire Renault et VW
- Sur une plateforme existante dans une usine mixte => $$, prestation moyenne c'est ce que Renault et Nissan ont fait pour Zoé et Leaf
- Sur une plateforme et une carrosserie existante => $ mais prestation faible car pas de place pour loger une grosse batterie. Pas d'optimisation globale de la voiture (clim, chauffage, vitrage, aéro, dimension des trains roulants, ...) pensés pour du VT et donc pas terrible en mode VE => e-Golf, Ioniq, ...

PSA n'a pas bcp d'argent et ne peut pas courir plusieurs lièvres en même temps. Ils vont donc faire une électrification par le bas mais le risque est d'arriver avec des produits qui ne seront pas au niveau des concurrents faisant de l'électrique par le haut

ANtoine

Ben, pas forcément comme tout le monde ! (on arrive donc à sept, qui encore    ?!)...

Sans déconner tout de même, ils sont quatre pour faire "de l'animation" ! Non mais ils n'ont pas peur du ridicule, à côté des milliards investis par VAG dans le développement du VE ! Ah ils vont rattraper leur retard comme ça chez Peujojo    !...

Gamme électrique toujours annoncée chez PSA pour fin 2019. À suivre...

Et plein de publicité radio sur les véhicules électriques Peugeot. J'ai du mal à comprendre leur stratégie.

Et ben, ce AD brode un max pour n'apporter que de l'utilitaire...
En revanche, est-ce que Mitsubishi est content de comment PSA vend sa Miev ?

Miev / Ion / C-ZERO : c'est la même voiture en fait ? Qui la construit ? Mitsubishi ?

oui, le modèle original est la Miev. PSA ne fait que du relooking à minima.
Et comme mitsu vient d'intégrer l'alliance Renault-Nissan, il n'y aura pas de suite de ce côté là pour PSA.

Après aujourd'hui, il faut savoir que c'est beaucoup les sous-traitant qui apportent des solutions clé en main... comme valeo, continental, bosh.
Pour ce qui est de la plateforme, ça peut-être une stratégie d'attendre de voir celles qui ne vont pas tenir la route chez les concurrents pour partir directement sur le bon format, cela permet de réduire les risques. Et puis, l'actionnaire principale chinois, doit bien avoir une plateforme électrique, donc s'il y a juste un travail de mise au norme européenne, ça évite toujours de partir d'une feuille blanche avec trop de retard..

La seule voiture électrique qui ne soit pas un utilitaire et viable comme petite voiture (et encore avec une autonomie de 60 km, bof bof) c'est même pas eux qui la font !
Dire que PSA est en retard c'est rien de le dire. Je pense simplement qu'ils ne veulent pas y aller et que pendant ce temps de groupe Renault / Nissan et autres constructeurs accumulent l'avance, le retour sur expérience et la fiabilité sur ce type de véhicule.

Ça ne m'étonne pas que tavares tire à boulet rouge sur le VE...

Ben oui, vu qu'il se sait largué sur cette technologie, il a tout intérêt de la descendre en flammes ! Mais bon, il ne va pas pouvoir camper sur sa position et rester à contre-courant encore bien longtemps, même Sergio Marchionne, autre VE-sceptique de longue date l'a lâché !...

Feneck91 a écrit:La seule voiture électrique qui ne soit pas un utilitaire et viable comme petite voiture (et encore avec une autonomie de 60 km, bof bof) c'est même pas eux qui la font !
Dire que PSA est en retard c'est rien de le dire. Je pense simplement qu'ils ne veulent pas y aller et que pendant ce temps de groupe Renault / Nissan et autres constructeurs accumulent l'avance, le retour sur expérience et la fiabilité sur ce type de véhicule.

Ça ne m'étonne pas que tavares tire à boulet rouge sur le VE...

+1

"A contre-courant", même pas fait exprès  !...

Eh oui ZE Suisse !!! on se rejoint bien avec Feneck91

Veullent pas y aller mais s'yvont quand même.