je veux ma Zoécole

Dr HUBES a écrit:

hoele a écrit:En tous cas j'ai vu une Zoé d'auto école à Brunstatt !

Pas moyen de trouver sur le web les coordonnées mais je prendrai une photo la prochaine fois...

Bonsoir Hoele, c'est un véhicule qui circule depuis au moins 15J / 3 Sem, ma compagne me l'avait signalé car garée à coté.
C'est un véhicule avec les "stippings" de l'auto-école MONTAIGNE à Mulhouse.
Cordialement.
Dr Hubes

merci, dommage qu'ils ne mettent pas en avant cette particularité, sur leur site ils ne mentionnent que le fait d'avoir un véhicule a boite automatique...

hoele a écrit:

Dr HUBES a écrit:

hoele a écrit:En tous cas j'ai vu une Zoé d'auto école à Brunstatt !

Pas moyen de trouver sur le web les coordonnées mais je prendrai une photo la prochaine fois...

Bonsoir Hoele, c'est un véhicule qui circule depuis au moins 15J / 3 Sem, ma compagne me l'avait signalé car garée à coté.
C'est un véhicule avec les "stippings" de l'auto-école MONTAIGNE à Mulhouse.
Cordialement.
Dr Hubes

merci, dommage qu'ils ne mettent pas en avant cette particularité, sur leur site ils ne mentionnent que le fait d'avoir un véhicule a boite automatique...

Tout à fait !
Probablement qu'ils ont remplacé un ancien véhicule pétrole en boite auto par cette ZOE, et n'ont pas encore mis à jour leur site...

nicolai17 a écrit:

zoeFan a écrit:J'ai eut aussi un témoignage d'une auto école qui rêve de s'équiper de Zoé, mais qui ne peut pas à cause de la réglementation qui n'autorise pas les boites auto en auto école.
Faudrait que la réglementation change, par exemple que l'on puisse valider un nouveau conducteur sur une boite méca pour démontrer le l'usage des vitesses n'est pas un problème, mais que le reste des 20h et quelques soient possible sur un VE.
Pour ma part j'ai fait apprendre ma fille sur une thermique, sans direction assisté, boite méca, comme ça ma partie "mécanique" n'est plus un problème.
Elle va démarrer la conduite accompagnée, qui sera alternée entre la Zoé et un Espace 6 vitesses boite méca (le grand écart)  

En fait il est possible de passer le permis sur boite auto (Zoé), et ensuite de repasser un second examen sur boite manuelle, l'inspecteur dans ce second examen (d'une dizaine de minutes) vérifie les compétences mécanique.
C'est de la sorte que l'on procédé pour l'expérimentation d'apprentissage sur véhicule électric (Peugeot 106)...très forte réussite

Bonjour nicolai
Si vous êtes encore en ligne sur ce forum, je signale un sujet actuel, identique et assez animé sur le site
automobile-propre.com...
Vous y lire serait fort apprécié...
Bien à vous

nicolai17 a écrit:Bonjour
je me présente, Nicolas, enseignant (passionné) de la conduite et gérant de 2 auto-écoles.
Dans le début des années 2000 j'ai participé à une expérimentation d'apprentissage de la conduite sur véhicule électrique (106), 20h sur électrique, puis 6 h d'adaptation sur thermique.
Le bilan était très positif (réussite, bonnes formations, écologique, économique, élèves plus doux) mais plus de véhicules...aujourd'hui arrive Zoé, le véhicule idéal.
Mais les concessions Renault me ferment les portes.
HELP!!!!
j'attends votre aide, votre soutient pour ce beau projet.
merci d'avance

Bonjour, Je suis gérant d'une auto-école sur Carcassonne et j'attend pour dans quelques jours la livraison de ma ZOE "auto-école". C'est vrai que ça a été galère de trouver un équipementier car Renault ne fait pas la démarche mais une fois le nécessaire fait, la concession a accepté de prendre la commande et de mettre en place un contrat de LLD sur 4 ans...

AUTO-ECOLE CAR-K a écrit:

nicolai17 a écrit:Bonjour
je me présente, Nicolas, enseignant (passionné) de la conduite et gérant de 2 auto-écoles.
Dans le début des années 2000 j'ai participé à une expérimentation d'apprentissage de la conduite sur véhicule électrique (106), 20h sur électrique, puis 6 h d'adaptation sur thermique.
Le bilan était très positif (réussite, bonnes formations, écologique, économique, élèves plus doux) mais plus de véhicules...aujourd'hui arrive Zoé, le véhicule idéal.
Mais les concessions Renault me ferment les portes.
HELP!!!!
j'attends votre aide, votre soutient pour ce beau projet.
merci d'avance

Bonjour, Je suis gérant d'une auto-école sur Carcassonne et j'attend pour dans quelques jours la livraison de ma ZOE "auto-école". C'est vrai que ça a été galère de trouver un équipementier car Renault ne fait pas la démarche mais une fois le nécessaire fait, la concession a accepté de prendre la commande et de mettre en place un contrat de LLD sur 4 ans...

Bonjour et bienvenue aux "Auto Ecole" et spécialement à AUTO-ECOLE CAR-K.

Quelles sont les modifications apportés à la ZOE?

Je trouve que c'est une bonne idée l'apprentissage de la conduite sur une Zoé.
Cela va vous faire sourire, mais je suis moniteur de pilotage en Aéromodélisme, et quoiqu'on en pense, le pilotage d'un modèle réduit d'avion est assez compliqué à apprendre pour les élèves. Certains qui viennent en voiture pour apprendre à piloter sont souvent en échec face à un modèle réduit. En effet, il faut doser les commandes dans les trois dimensions, gérer les inversions, savoir garder de la vitesse pour avoir les commandes et la portance et réagir vite. Évidemment en cas d'erreur de pilotage, les conséquences ne sont pas les mêmes, on est pas dans le bidule, on ne joue généralement pas avec sa vie et celle des autres (heureusement).
Il existe donc un système à double commande qui permet au moniteur de reprendre les commandes avec deux boitiers de radio-commande, un peu comme dans une auto école.
En ce qui me concerne, j'ai une radio qui me permet de donner les commandes à l'élève une à une, ailerons d'abord, puis profondeur, puis gaz et dérive, afin que les automatismes se créent les uns après les autres, car les humains ne peuvent apprendre et créer les automatisme que les une après les autres.
En faisant cet apprentissage progressif commandes par commandes, je divise par 2 le temps d'apprentissage de l'élève et surtout, j'ai le temps de bien approfondir chaque phase de l'apprentissage sans que l'élève soit perturbé par les autres axes à gérer.

J'imagine qu'un moniteur d'auto école, qui donne les premières leçon en Zoé à son élève. il pourra pourra facilement l'aider à créer ses automatismes, au niveau du maniement du volant, du placement de la chaussée, du respect de la signalisation, de l'anticipation et de la sécurité sans risque d'échec de l'élève au niveau de la gestion de la boite ou de l'embrayage, le tout de manière décontractée en en silence. Une fois ces items acquis, avec en bonus une gestion fine de l'accélération car en zoé on deviens automatiquement vertueux au niveau de la gestion des gaz, passer sur véhicule thermique pour ne se concentrer ensuite que sur l'apprentissage de l'embrayage et le maniement de la boite, évitera à l'élève de se trouver en situation d'échec et permet un apprentissage progressif. J'imagine en plus que l'apprentissage des règles de conduite et de la sécurité en roulant sera bien mieux acquis, car il aura été fait en premier, sans être parasité par le maniement de la boite.
Den

Sincèrement, un jour il faudra m'expliquer quelles sont les critères qui maintiennent la boite manuelle, hormis le prix mais qui baissera si ça se généralise. Tous les conducteurs, dont moi-même, qui ont connu une boite auto, ne reviennent plus en arrière sauf si pas de choix. Même les voitures de grand tourisme thermiques n'ont plus leur égal en BM.Mon gamin qui a fait ses premières heures de conduite accompagnée sur mon ESPACE à boîte automatique fait un peu la g...., mais une boîte auto sur un petit véhicule, c'est encore de la vieille BA, ça pompe en carburant et c'est cher et on prend un malus (en France)!!!

Autre avantage : un jeune conducteur qui aura appris à conduire sur une Zoe aura certainement moins d' a priori sur les VE...

zoeilvert a écrit:
Bonjour et bienvenue aux "Auto Ecole" et spécialement à AUTO-ECOLE CAR-K.

Quelles sont les modifications apportés à la ZOE?

Bonjour Zoeilvert, merci pour l'accueil.
Tu veux parler des modifications nécessaires pour qu'elle soit immatriculée en "auto-école" ?

Pour cela elle doit être équipée en "double commande" et passer les tests pour obtenir un PV de réception à la DRIRE.
Les doubles commandes sont : un pédalier côté passager avec accélérateur débrayable (la pédale d'accélération doit être neutralisée pour les examens du permis de conduire), un rétroviseur intérieur et un autre extérieur droit en doublage pour le passager accompagnant. Enfin les commandes de feux, clignotants et avertisseur sonore doivent être aussi doublées côté passager.

Si tu veux parler des modifications récentes du modèle de base que j'ai commandé. Il y a a rallonge qui permet maintenant de la recharger sur une prise domestique ordinaire. Mais aussi très important pour moi, la nouvelle WallBox en 7 Kw qui permet une charge complète en 4 heures seulement ce qui me permettra de la faire rouler la journée entière.

N'hésitez pas à me poser toutes les questions qui pourraient vous venir...

à signaler une application R link qui fonctionne bien ( si si , ça existe !) :
Conduite accompagnée ,
ça enregistre les trajets de celui qui vous donne parfois des sueurs froides , avec tous les caractéristiques ( durée, distance, météo, heure du jour

alainrvt a écrit:Sincèrement, un jour il faudra m'expliquer quelles sont les critères qui maintiennent la boite manuelle, hormis le prix mais qui ....!!!

J'approuve complètement cet avis. L' utilité d'une boîte mécanique,  pour moi, n'est que de pallier au défaut des moteurs thermiques, à savoir une plage d'utilisation restreinte en terme de vitesse de rotation. Quant à l'intérêt des VE en auto école,  il me paraît évident et cité par plusieurs personnes : en séparant les difficultés,  l'apprentissage de la conduite est plus aisé.  Je trouve que cet apprentissage progressif devrait être généralisé, et je pense que la majorité des jeunes conducteurs ne s'en plaindrait pas !

Je n'avais pas vu ce sujet et j'en profite pour féliciter l'auto école et le concessionnaire de Carcassonne de faire avancer les choses.

Je connaissais cette auto école et sa Zoé mais je ne savais pas qu'il été passé ici!

Et cette auto ecole est comment ? Y a-t-il des ecoles dans les autres region ?



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Les auto écoles sont intéressées, mais je pense que le manque de bornes accélérées/rapides est un frein.

Quand je pense, qu'une petite ville comme Erstein au sud de Strasbourg avec un garage Renault, deux auto-écoles, une régie municipale(Producteur d'électricité d'origine hydraulique), un parc d'auto-partage, un magasin Leclerc, toute une palette de restaurants, traversé d'un grand axe routier et près de l'Allemagne et aucune borne 22KW à dispo 24h/24 7j/j.

zoeilvert a écrit:Les auto écoles sont intéressées, mais je pense que le manque de bornes accélérées/rapides est un frein.

Quand je pense, qu'une petite ville comme Erstein au sud de Strasbourg avec un garage Renault, deux auto-écoles, une régie municipale(Producteur d'électricité d'origine hydraulique), un parc d'auto-partage, un magasin Leclerc, toute une palette de restaurants, traversé d'un grand axe routier et près de l'Allemagne et aucune borne 22KW à dispo 24h/24 7j/j.

... Sans compter l'activité pro VE de la société "ELECTRIC CARS" sise à Erstein chez qui j'avais acheté il y a un an et demi le câble ELPA qui rassasie ma Zoe quasi quotidiennement !...

JP59

oui c'est vrai, et j'en ai encore oublié,
- LANELEC qui installe des bornes certifiées ZE
- un auto-partage.
- une centrale hydrau-électrique à 5km sur le Rhin.(Celle de la régie est sur l'ILL et est en plein centre ville.)
- Des bornes classiques à destination des exposants de la place.

Tout cela prouve bien que le problème, ce n'est pas l'installation de la borne (n'importe laquelle de ces entreprises pourrait la financer), mais bien la maintenance et surtout l'exploitation 24h/24...

Si je comprends bien, cela veut dire qu'une auto-école doit avoir 2 voitures, et qu'on apprend à conduire d'abord sur l'électrique, ensuite sur une essence. Cela va augmenter le cout du permis, non ?

Orville a écrit:Si je comprends bien, cela veut dire qu'une auto-école doit avoir 2 voitures, et qu'on apprend à conduire d'abord sur l'électrique, ensuite sur une essence. Cela va augmenter le cout du permis, non ?

les auto écoles ont rarement qu'une seule voiture et je ne pense pas que la zoé augmente le coût, bien au contraire
avec la zoé, c'est mettre les pieds des jeunes dans les voitures de demain

Les employés d'une ECF m'ont informé que leur patron est intéressé.
Je pense qu'il y a des économies à faire avec des ZOE si c'est le projet est bien ficelé.

Les écoles de conduite: voilà des endroits où déposer des Newsletters Acoze.

Orville a écrit:Si je comprends bien, cela veut dire qu'une auto-école doit avoir 2 voitures, et qu'on apprend à conduire d'abord sur l'électrique, ensuite sur une essence. Cela va augmenter le cout du permis, non ?

Certaines auto-écoles ont un simulateur ... avec levier de vitesse !

http://www.permis-mulhouse.com/simulateur-de-conduite-altkirch.html

N'obtenir qu'un permis "boîte auto", n'est-ce pas trop restrictif ?

Déjà au minimum pour les personnes ne pouvant physiquement pas utiliser une boite manuelle c'est déjà intéressant .

Les premières heures de conduite en automatique, pour apprendre les gestes , orientation du véhicule, son positionnement, signaler, respecter le code de la route , la courtoisie au volant etc..
Après passage à une boite manuelle sur un VT.

Très bonne méthode progressive

Ma fille de 15 ans va commencer l'apprentissage de la conduite début janvier.
Pour l'instant, nous allons le dimanche sur les parking de super marché pour qu'elle ait une idée de la conduite simple d'une boite auto.
elle a testé la 508 boite auto et la Zoe, et devinez quoi? elle préfère la Zoe!!!!