Rubrique bêtise et fourre-tout III

Zébulon a écrit:Un vieux souvenir décoiffant ?!...

Oui mais c'est mon frère qui avait mis des bouts de fil de fer dans la prise.
"Mamaaaaaaan ! Y'a du feu dans la salle à manger !"
Plus de peur que de mal heureusement.

J'aime bien, sur la photo, le détail du cache-prise sur le parquet.

francois64 a écrit:J'ai un Espace Monsieur pas un Scénic !
Ceci dit, vu qu'il roule au GPL, il ne vaut mieux pas brancher le flexichargeur, si étincelle -> boum !

Attention, le visionnage de cette vidéo provoque un fou-rire incontrolable :

Le type a l’air de s’en sortir sans trop de mal, c’est incroyable ! Ça a du lui faire tout drôle quand même !...

Il s'en sort parce que ce n'est pas son réservoir de GPL qui a sauté mais probablement une fuite qui a accumulé du GPL dans sa voiture.
Pourtant elle a l'air récente.
Je ne suis même pas certain que ce soit du GPL qui a explosé, le type n'a même pas l'air brulé !
Et le GPL est "parfumé" comme d'autres gaz pour sentir sa présence, et ça sent fort pour ne pas dire ça pue bien !

Sur ma Sandero GPL, ça sentait le (parfum ajouté au) gaz à plein nez chaque fois que l'on reculait. Vous imaginez l'angoisse   .
L'avantage de prendre un véhicule GPL, vendu transformé d'origine par le constructeur, c'est qu'on l'a comme seul interlocuteur, pas de balle à se renvoyer entre deux parties. Donc c'est le garage Renault qui s'est occupé de l'affaire.

Le fin mot de l'histoire, c'est qu'un additif de l'huile de boîte de vitesse... a la même odeur que le parfum du gaz. Trop ballot .

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]: puisque tu évoques le GPL, mon fils s'intéresse au Duster GPL. L'augmentation de la consommation lui fait un peu peur. Qu'en est 'il exactement? Et quelle est l'autonomie au GPL, sachant qu'on a le réservoir d'essence en secours.

Alors perso, si ce n'est le fait que ça reste un VT, je suis  très satisfait de cette motorisation. Ça ne sent rien et le litre est moitié prix (67 cts à Lyon actuellement) par rapport à l'essence.

Avec le réservoir de 34L de GPL, je fais en moyenne 400 km. Avec le réservoir essence de 45L, un peu plus de 600km. Ceci en roulant cool (l'effet Dacia ) et pas à plus de 110 km/h sur l'autoroute, car la voiture est très mal insonorisée.  

Le moteur démarre obligatoirement à l'essence et après 10 secondes en été (ou 30 secondes en hiver) bascule automatiquement en GPL. On a la main depuis l'habitacle pour forcer l'un ou l'autre des carburants si on le souhaite.
Le conducteur préconise de rouler, de mémoire, 15 km à l'essence tous les 10 000 km.
Dans la pratique, je tombe à sec de GPL une fois par an, quand on part en vacances. On ne s'embête pas à faire un détour pour trouver une pompe.

Pour la petite histoire, ça nous l'a fait sur nos deux Sandero, le réservoir GPL fait plutôt 30L voiture neuve, 32L après 1 an et 34L par la suite. Le temps sans doute qu'une soupape de sécurité se rode.

Depuis que Zoé est là, la Sandero va sur ses 4 ans et a 25 000 km au compteur. Vivement une Dacia VE !

Bonsoir
La surconsommation au GPL est théoriquement de 20%.
Après, ça peut varier en fonction des moteurs, des réglages mais jamais moins de 20%.
Chez moi, le litre de GPL coûte 0.72 €/l plus 20%, ça reste beaucoup moins cher que le SP.
Sinon, il y a aussi la solution Bioéthanol, vendu aussi 0.70 avec surconsommation de ...20%.
Par contre la modification maintenant homologuée coûte entre 600 et 700 € je crois.
Mon Espace V6 GPL roule aussi au E85 et sans boitier, cool.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] & Francois64:Merci pour vos retours d'expérience, car dans la gamme des VT, le GPL est moins polluant et moins cher.

Même si nous sommes un peu hors VE, un dernier conseil:
Si possible choisir un système à injection liquide de GPL, beaucoup plus simple et donc plus fiable.
Le GPL arrive sous forme liquide directement pour être injecté dans le moteur; pas de vapo-détendeur, pas de dérivation du circuit de LDR.
Je crois que les Duster de chez Borel utilisent ce système, une chance.

Plaque minéralogique Britannique:

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Plaque minéralogique Française (risque de constipation)

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J’en ai marre de cette Ioniq ... elle consomme trop !

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C'est combien l'abonnement chez Hyundai pour avoir des fonctionnalités utiles sur leur H-Link?

Pas compris

C'était juste pour rappeler qu'il n'y a pas ce genre d'affichage "basique" sur R-Link et qu'il faut acheter ou louer des applications... qui ne fonctionnent pas forcément correctement.

Un chasseur de mauvaises ondes

Quant au médium, il s’agit d’un concessionnaire automobile de métier qui fait également profession de « neutraliser les flux d’énergie non naturelle »

95 000 euros tout de même ???!!! Faut faire quoi comme formation ?...

Fiche métier

Faudra que je demande à mon concessionnaire s'il peut chasser les mauvaises ondes de ma Zoé, mais par contre je n'ai pas un budget de 95 000 euros !...

C’est quoi ce voyant symbolisant un bonhomme qui fait caca ?!...

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À côté, en plus !

Le penseur de Rodin pixelisé.

Je viens de recevoir cette pub par mail.
Ou comment transformer votre vieux 4x4 boueux en voiture de course.

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Ça sent la boulette (de terre glaise) ;-)

S'ils ont un produit qui transforme une Prius en Jaguar I-Pace toutes options, je prends !