PSA forcé d'importer de plus en plus de moteurs made in China

A vouloir rester le nez dans le guidon et continuer à croire dans le Tout Diesel, voila ce qui arrive !
Avec le déclin du diesel, le constructeur n'a pas assez de capacités de production en France pour répondre à la demande croissante de moteurs essence.

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Comme quoi ce sont bien les gens qui décident du marché et non l'inverse.

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Sur la photo qui illustre l'article, ce ne sont pas des moteurs mais des boîtes de vitesses.
Enfin, on peut pardonner. Les Échos, ce n'est pas un journal de technique automobile.

fabien333 a écrit:Comme quoi ce sont bien les gens qui décident du marché et non l'inverse.

Exactement!!
Maintenant mangeons Bio et après plus de glyphosate et de pesticides !

Tout à fait nous sommes maître de notre destin

Dans quelques années, ils feront venir des voitures électriques chinoises !

c'est bien la preuve qu'ils ont très bien étudié leur capacité de production pour le futur.
Déjà qu'ils ne sont pas prêts pour le virage diesel -> essence je ne vois pas comment ils vont pouvoir prendre celui de l’électrique, sachant qu'ils mettent toute leur énergie actuelle à juste pouvoir produire les vieux modèles essence qu'ils ont en commande !

pascal11 a écrit:c'est bien la preuve qu'ils ont très bien étudié leur capacité de production pour le futur.

La réalité est que les prospectives faites il y a 3 ans ont été bouleversés par tout un tas de faits et d'informations. Il y a 3 ans, les moteurs diesels semblaient promis à un bel avenir. Le marché français s'est retourné en quelques mois, pour ne pas dire quelques semaines. Aucun industriel n'est capable de réagir aussi vite. Surtout que Peugeot était une boite plutôt en mauvaise santé il y a 3 ans.

pascal11 a écrit:Déjà qu'ils ne sont pas prêts pour le virage diesel -> essence je ne vois pas comment ils vont pouvoir prendre celui de l’électrique, sachant qu'ils mettent toute leur énergie actuelle à juste pouvoir produire les vieux modèles essence qu'ils ont en commande !

Ils mettent leur énergie à coller au marché. Actuellement, ce ne sont pas les VE qui ont le vent en poupe. Leurs ventes progressent, mais moins que celles des véhicules hybrides. Donc, leurs investissements pour les 3 à 5 ans à venir vont aller sur ce type de motorisation. Même si nous sommes nombreux à le déplorer et à le regretter.

Mais, ce qui est évident, contrairement à ce que prétendent pas mal de monde, le marché a de l'influence. Même si le marketing arrive, lui-même, à influencer le marché. En fait, le marketing joue sur des tendances lourdes : réussite sociale, voiture puissante qui "libère" l'homme des contraintes du quotidien. Cela c'est surtout la "carrosserie" qui compte. En ce qui concerne les parties que l'on ne voit pas, donc les moteurs, c'est un mix entre l'image de la propreté des divers moteurs et l'image donnée à l'externe, sans compter les contraintes à plus ou moins long terme. Quand on annonce que le prix du diesel à la pompe rejoindra celui de l'essence, les moteurs diesels deviennent moins rentables. Pour certains, il n'y a donc plus de raisons de les choisir...

Je pense qu'autrefois, les gens achetaient des diesels plus parce que ça se revendait bien d'occasion que pour faire des économies.
Aujourd'hui, tout le monde comprend qu'un diesel acheté aujourd'hui ne vaudra plus rien quand on voudra le changer dans quelques années.
Sauf pour le mettre à la casse et acheter un VE.
Et encore à condition qu'il y ait toujours la prime à ce moment-là.

Edit : et puis non, la prime, c'est pas pour les jeunes diesels !

Détrompe-toi, les vieilles habitudes sont tenaces, et ça va faire mal à certains qui viendront pleurnicher.

VOLVO qui doit avoir du mal à atteindre ses objectifs m'a écrit, envoyé des SMS et téléphoné pour que je vienne à un journée de ventes privées samedi dernier.
J'ai expliqué au téléphone que je ne me voyais pas acheter aujourd'hui une voiture qui sera invendable dans 3 ou 4 ans en raison des restrictions déjà connues et de ce qu'on peut imaginer. On me propose alors une hybride. J'ai répondu que pour moi un hybride si c'était écologique, ne devait pas avoir une puissance cumulée de 300 ou 400 CV ....(sans parler du prix!!!). Nous ne sommes pas tombé d'accord et ils n'ont pas insisté.

Dongfeng a bien choisi sa proie. PSA est mûr a point pour passer sous le contrôle total des chinois.

Fevrier 2014 : le partenariat avec Dongfeng est un partenariat inédit qui va nous permettre de jouer les premiers rôles dans la région Asie», a commenté Jean-Baptiste de Chatillon, directeur financier de PSA

la belle rigolade quant on voit les conditions mises en place pour vendre des voitures en chine

Il ne faut pas s'y méprendre : PSA va bien construire des VE, ...mais l'activité ne se fera pas en France. Je vois bien ce communiqué en février 2024: le partenariat avec PSA est un partenariat inédit qui va nous permettre de jouer les premiers rôles dans la région Europe», a commenté Zhu Yanfeng représentant de Donfeng.

J'aime bien la petite remarque à la fin de l'article des Echos :

" ... les moteurs doivent passer par Douvrin pour être déballés, contrôlés et très légèrement modifiés avant d'être réexpédiés vers les usines d'assemblage de véhicules."

C'est quoi la très légère modification... le retrait du logiciel de trucage des rejets de gaz avant la mise en place en Europe ? Ou la mise à jour le rendant indétectable ? lol

Bug Danny a écrit:Dans quelques années, ils feront venir des voitures électriques chinoises !

Avec plein de chinois dedans.

crazyfrog a écrit:Dongfeng a bien choisi sa proie. PSA est mûr a point pour passer sous le contrôle total des chinois.

Fevrier 2014 : le partenariat avec Dongfeng est un partenariat inédit qui va nous permettre de jouer les premiers rôles dans la région Asie», a commenté Jean-Baptiste de Chatillon, directeur financier de PSA

la belle rigolade quant on voit les conditions mises en place pour vendre des voitures en chine    

Il ne faut pas s'y méprendre : PSA va bien construire des VE, ...mais l'activité ne se fera pas en France. Je vois bien ce communiqué en février 2024:  le partenariat avec PSA est un partenariat inédit qui va nous permettre de jouer les premiers rôles dans la région Europe», a commenté Zhu Yanfeng représentant de Donfeng.

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Et bien sûr, Peugeot est "forcé" d'importer des moteurs de Chine...

Ce "forcé" me fait bien rire:
personne ne les a forcé c'est plutôt
PSA a trouvé une bonne excuse pour importer plus de moteurs.

fabien333 a écrit:Comme quoi ce sont bien les gens qui décident du marché et non l'inverse.

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