La Zoe ZE 40 d’occasion la moins chère actuellement est à :

Wahouu avec 1 000 € en moins de VO c’est carrément donné.

Ma Zoe va rejoindre son futur propriétaire dimanche ou alors en fin de semaine prochaine.

Je suis à la recherche active d'une Zoe R90 (voire R110 mais j'en doute) environ 20 000 km avec minimum :
finition Zen
>= 04/18 mais pas moins de 2 ans pour profiter du Bonus Occasion - Idéalement milieu d'année voire fin d'année pour avoir la banquette 2/3 1/3, le flexi 16 A
Pas de jantes de 17"
Pas de couleur violet

J'aimerais bien dans mon coin mais cela n'a pas l'air gagné ...

Y'a des trucs sympa dans le 13 mais cela fait vachement loin. Ce sera mon premier gros trajets. Et en plus, vu les contraintes, faut emmener toute la smala ...

Pour ceux qui cela intéresse, y'a une R90 Zen de 11/18 avec 9 300 km en achat intégral chez ALD Lyon à 13 490 €. Problème ils ne fournisent aucun facture concernant les entretiens (juste un historique via un tableau que j'aurai pu faire à leur place) et le km a "explosé" en 3 mois (6 000).
Frais à prévoir en + : 99 € (nettoyage + démarche admin.) + carte grise (14 €).

Ben , la mienne de ze40 de fin 2018, avec 51 000km, a été reprise ce que me restait à donner, soit 10 008€ par le garage où j'ai repris mon nouveau VE, alors que j'aurai du être à 37 000 km .... Je m'en suis bien sorti.
Seul bémol, pour la batterie, j'aurai les km sup ....

Et tu as pris quoi ?

J'ai repris un Kona en 64 kWh. Les charges 22 kW vont me manquer mais, avec plus de 400 km d'autonomie, ça compense à 80 %, je pense.

J'ai failli prendre la ZE50, que je connais, mes parents (164 ans à eux deux) l'ont depuis mai, après leur ZE40.

Pour tous les jours, ce n'est pas un problème, je roule en ion (16kWh) de 8 ans et 110 000 km, mais pour les trajets plus longs, c'est du confort, même si avec la ion de mon épouse en 14,5 kWh, on a fait plusieurs fois 400 km dans la journée, aujourd'hui ça devient impossible, les rares bornes Chademo sont toujours occupées par une Zoé, et en Chademo 50 kW, je passais de 20 à 80% d'autonomie.

Les Zoe 41 sont équipées de quel pneu d'origine ? car je vois une occasion de mi 2018 avec très peu de km équipée de pneu "Point S" ! Peut être une crevaison ...

Sinon est-ce que vous savez depuis quand le flexichargeur est passé en 16 A ? Visiblement en 06/18, ce sont encore des 14 A (vu une occasion la semaine dernière).

Est ce bien important 14 ou 16A ?

Je charge à la maison en 2 kW pour tous les jours, et pratiquement toujours, à 99 %. Ça me suffit même si, avec le Kona 64 kWh, tu peux pas forcément pas remettre en 100 % dans la nuit mais est ce bien important ?
Même avec la ZE40, plus d'une fois, on n'était pas à 100 % en partant le matin, mais plus que suffisant pour tous les jours.
C'est frustrant de ne pas avoir 100 %, mais ce n'est pas important, tant qu'on peut faire tout ce qu'on a besoin dans la journée.

Pour un ami, qui est un peu stressé, je lui ai installé une Green'Up et il a pris, en plus, un "chargeur" en 16A sur ali, à environ 120 €.
La Green'Up, peut être, après pas sûr.
Sauf si on fait à peu près 200 km jour, où là, ça peut être primordial.

Avoir 300 kWh de batterie serait bien, mais totalement inutile, sur un véhicule particulier.

Quand on charge à 10 A (voire 9 A réellement) sur prise ordinaire, on consomme environ 2 kW à la prise mais on n'a que 1,6 kW qui entre dans la batterie, à cause de la consommation propre de la voiture qui est de 400 W environ.
Le rendement est de l'ordre de 80 %.
Quand on charge à 16 A, on consomme 3,7 kW dont 3,3 kW qui entre dans la batterie.
Le rendement est de l'ordre de 89 %.
Ça veut dire que sur prise ordinaire, avec une batterie 41 kWh, on balance dans la nature 41 x 0.09 = 3,7 kWh d'énergie de plus que sur Green'Up.
C'est ce qu'on appelle chauffer le soleil.

Accessoirement, ce n'est pas bon pour le porte-monnaie mais l'électricité est tellement peu chère...

Je recherche une Zoe R90 et j'ai trouvé, je pense, la palme    du garage qui applique des frais de mise à la route plus qu'excessif pour une occasion : 659 € non négociable et surtout non optionnel !
Cela comprend :
Traitement carrosserie garantie 3 ans !
Gravage 1 an ! Pourquoi après il part le gravage ?
Carte mobilité 1 an ? Si quelqu'un sait de quoi il s'agit exactement, je prends. J'ai oublié de poser la question.
Frais administratif, ok pour ca.

Pour le VE, le mec baratine n'importe quoi au tel concernant notamment les finitions (La zen sans écran, je crois que c'est pas mal, je n'ai même pas relevé ...) ! Cela met vachement en confiance ...

Le traitement carrosserie, il faudrait savoir ce que c'est. Ça peut coûter assez cher si c'est de bonne qualité (traitement "céramique").
C'est vrai que si tu le veux pas, c'est encore plus cher.
Le gravage est associé à une prestation Identicar qui coûte dans les 150 € par an.
Tu n'es pas obligé de souscrire les années suivantes. Le gravage ne s'effacera pas.
Carte mobilité, ça doit être le truc qui te donne droit à une thermique en location pour tes grands voyages.

Visiblement les prestations sont celles d'Autosphere

D'après ce que je comprends, l'abonnement pour le thermique est en fait payant mais à tarif préférentiel.

Finalement pour le garage en question (93 - Renault Pavillon Sous Bois), j'ai eu une gentille commerciale avec qui les frais de mise à la route ont pu être ramenés à 120 € (démarche admin et CG).
D'ailleurs, le bon de commande est signé.
Reste quelques détails à finaliser et surtout la récupérer normalement la semaine prochaine.

Sinon @Arno du 91 cherche une R90, - 50 000 km, peu importe la finition avec budget de 7 500 sans compter les aides. Donc si vous voyez quelque chose, n'hésitez pas à la poster sur le fil qui va bien car cela va être tendu.

Y'a actuellement une R90 Zen de 01/17 avec 35 000 km dans le 22 à 8 000, je pense que c'est très bonne affaire.
révision - 2 000 km et pneus neufs. Reste à savoir entre autre si c'est une première main, quels pneus ont été changé, si la batterie a été changé à 3 ans, si le liquide frein a été changé à 4 ans.

Pour le trajet de retour, attention à bien prévoir le cas de figure où la batterie n'aura été chargée qu'à 50 % par exemple : il y a eu tellement de surprises désagréables (y compris pour moi ! ) qu'il est préférable d'anticiper un arrêt supplémentaire relativement proche du garage.

Oui je compte bien la surveiller à distance si tu vois ce que je veux dire. Je l'ai indiqué sur le bon de commande mais je préfère assurer surtout vu que visiblement ils n'ont pas de borne en tout cas déclarée sur Chargemap.

J'en connais une "proche du garage".

Qui peut m'expliquer ce que c'est cette Zoe : https://www.leboncoin.fr/voitures/1949094337.htm

Vu le nombre d'erreurs dans l'annonce, c'est assez compliqué à déchiffrer.
Vu la date 06/16, je dirai qu'il s'agit d'un upgrade de 22 vers 41 mais le doute est présent vu le "La batterie vient d'être changée pour la plus grosse autonomie : 330 km 395 d'après Renault".

Y'en a qui vont se plaindre qu'ils ont du mal à vendre leur Zoe. Quand je vois cela, ce n'est pas très étonnant... Je passe sur le tarif qui me paraît complétement délirant si la date de MEC est bonne. Dans le 69, il y a beaucoup moins cher.

Perso, je n'ai eu aucun mal à vendre la mienne, même si le nombre de contacts a été plus que limité.

Je pense qu'il s'agirait effectivement d'une 22 kWh upgradée 41 kWh, 395 km d'autonomie NEDC,
d'où le "d'après Renault" et 330 km dans la vraie vie d'un éco-conducteur !

Ok je ne savais plus pour l'autonomie NEDC. J'ai l'impression qu'il compte récupérer les 3 500 € dépensés. A mon avis, c'est loin d'être gagné ...

J'ai vendu nettement moins cher ma Zoe 41 Zen de 08/17 avec moins de km !

Il y a une R90 Zen avec 60 000 km de 09/17 à 7 500 €.
Se faire confirmer le tarif car cela me parait bien bas pour un pro, certains comptent les aides dans le prix affiché.

Bonjour,

il y a aussi MA Zoé Q90 / 2013 / 127 033 km / upgradée 41 kWh (batterie nov. 2018)
à 5 900 €
avec câble T2/T2 et 4 roues complètes neige...
Le tout sur LBC.

À suivre.

Peux-tu donner le lien ?

https://www.leboncoin.fr/voitures/1965935587.htm?ac=4051296304
pour Info, seulement , a priori...
annonce postée dimanche 22h30...
vendue dimanche matin 8h45...

normalement elle PART dans 2 heures...

@ suivre

Je suppose que tu n'as pas baissé le tarif.

ZOE du Ried a écrit:annonce postée dimanche 22h30...
vendue dimanche matin 8h45...

Elle a dû dépasser les 88 miles à l'heure...

non pas négociable...

= 88.5 je pense...

Ooopps....

c'était bien sûr:
annonce postée SAMEDI 22h30...
vendue dimanche matin 8h45...

donc que 87.5.........