On peut voyager en famille...

Juste un petit témoignage pour ceux qui n'osent pas encore se lancer en VE...
Voila 6 mois que nous roulons quotidiennement en Zoé R90, principalement autour de notre domicile.
Jusqu'à présent on ne s'éloignait pas à plus de 80 km, mais ce week-end, nous sommes partis à 5 avec les bagages à environ 250 km de la maison pour un mariage.
Trajet total sur 2 jours: 530 km (principalement de la route à 90 et de la voie rapide à 110)
Conso moyenne: 14,1 kWh/100 soit environ 75 kWh consommés
Nous avons fait 3 recharges partielles pendant le voyage sur les bornes du réseau Révéo (dans le Gard et l'Hérault).
A noter que les bornes de l'Hérault sont compatibles avec le nouveau badge Chargemap, mais pas encore celles du Gard.
Il faut utiliser l'appli Révéo sur le téléphone. C'est plus long mais ça fonctionne bien.
Sur la 1ere borne où nous nous sommes arrêtés, les 2 places étaient prises par des thermiques, mais une dame est venue enlever sa voiture rapidement en s'excusant :-)
Pas de soucis sur les 2 autres bornes.
Il faut bien sûr planifier son trajet et ne pas partir à l'aventure, surtout avec les bornes semi-accélérées à 11 kW, puisqu'il faut y rester au moins 1h30 à 2h pour recharger suffisamment, mais c'est faisable.
Le problème, c'est que pendant la charge, on a tendance à aller se manger une glace ou une crêpe... pas bon pour la ligne et le porte-monnaie !!!

250 km, ça passe sans recharger

on a bien compris que les pauses recharge c'était juste une excuse pour s'offrir une glace ou une crêpe

Est-ce que l'on remarque qu'au bout de 3 ans d'utilisation, les conducteurs de Zoé ont pris 10 Kg ?

Il y a des régions où il y a beaucoup de bornes et c'est effectivement tout-à-fait réaliste de voyager en famille en Z.E.40, mais il y a d'autres zones ou c'est la misère et il devient bien difficile de s'y aventurer en VE !...

Feneck91 a écrit:Est-ce que l'on remarque qu'au bout de 3 ans d'utilisation, les conducteurs de Zoé ont pris 10 Kg ?

Ah, c'est donc ça ! Je me disais aussi que j'ai pris du poids ces derniers temps !...

250 km et un seul arrêt pour faire pipi, café.... c'est plus que confortable même avec la clim en plus de la radio ( cf turbo avec le Paris-Dauville...)

... depuis 2015 même en Q210 ...

J’ai traversé la moitié de la France avec ma Q210, une femme, 2 enfants en bas âge, une chienne, des bagages pour une semaine et moi. La voiture était remplie à craquer et tout s’est fait dans la bonne humeur avec arrêt toutes les 1h30/2h (Dont 1 arrêt petit déjeuner, 1 arrêt courses, un arrêt déjeuner, un arrêt pipi-popo chienne, un arrêt goûter, etc.)

Le tout avec juste une carte kiwhi alors que les réseaux des distributeurs d’energies régionaux étaient quasi inexistants.

250 km, c'est en effet sans problème pour une Z.E.40 (pour peu qu'il fasse plus de 15 degrés !), plus, ça dépend des régions et du "confort" que l'on recherche...

Oui, à condition d'être sûr de pouvoir recharger à destination, ce qui n'est pas toujours le cas (borne HS, place occupée...). Du coup, j'ai trouvé plus rassurant de faire une charge partielle pendant la pause repas, au bout de 200 km. Mais finalement, j'ai pu me brancher sur les 3 bornes que j'avais "sélectionnées" avant de partir. Le seul hic, c'est une borne indiquée à 22 kW sur internet et qui était seulement à 11...

Oui, c'est ce que je dis aussi, il y a des endroits bien fournis en bornes et d'autres où c'est la galère ! Il vaut toujours mieux être prudent et se laisser une marge d'autonomie avant de recharger plutôt que de se retrouver coincé, surtout en famille !...

Quand je charge, je mets toujours un coup de canZE pour voir ce qu'il y a au bout et je le met en commentaire sur chargemap. Il y a pas mal de bornes 22 kW qui sont limitées à 18 kW, certainement un lien avec l'abonnement EDF 18 kVA moins cher que le 24.

Exemple typique où l'on se fait avoir: Lidl qui installe des bornes ABB 43kW mais qui les bride à 22 kW, sur chargemap elles sont référencées en rapide.

Effectivement, c'est bon à savoir !...

J'en ai l'exemple avec le Lidl fraîchement construit près de chez moi, c'est moi qui ai rentré les bornes tri-standard sur ChargeMap, j'ai mis 43 kW et 50 kW mais après essai on arrive à peine à 20 kW.

Normal pour un discount, borne discount

Avec une seule charge à gérer et des bornes de secours à proximité, les longs trajets sont faciles à gérer.
Donc 200km pour les anciennes zoe et 400km pour les nouvelles on peut y aller sereinement. Au delà on multiplie les risques de retard. Dans me région il y a pas mal bornes, mais il y a aussi des mauvaises surprises. Je vais faire quelques stats sur toutes les charges effectuées à l'extérieur pour prendre du recul et évaluer les probas de tomber sur une borne non fonctionnelle ou non accessible.