Câbles livrés avec la nouvelle Zoé ?

Bonjour à toutes et à tous.

J'ai bien vu que le sujet a déjà été abordé avant, mais c'est peut être moi qui n'a pas bien compris, mais je ne sais toujours pas, aujourd'hui, quels câbles sont livrés avec la Zoé ZE40.
Voilà ce qui est indiqué sur le site de Renault :

"Équipements spécifiques Z.E.

Câble de recharge (6,5 m) type 2 pour wallbox et borne publique avec sac Z.E.
Câble de recharge Flexi Charger (6,5 m) pour prise Green‘up Access et prises domestiques
Chargeur Caméléon adaptatif mono-triphasé de 2 kW à 43 kW(selon moteur)"

Sachant que j'ai pu négocier l'accès à une borne de recharge 22KW à mon boulot, mais qui date un peu et disposant donc d'une prise Type 3, je n'ai donc à priori pas ce qu'il faut pour me brancher dessus, c'est bien celà ?

Merci beaucoup pour vos éclairages, je suis un peu perdu...

Salut,

Il me semble que tu peux demander à recevoir un câble type2-type3 à la place du type2-type2.

... mais pour ma part je pense qu'il est utile d'avoir le type2-type2 car ces bornes se multiplient, donc investir 300 ou 400 € pour avoir les deux câbles dans le coffre...

Bonjour,
Il faut contacter le service client et négocier un bon d'achat pour un cable T2/T3.

Je devrais recevoir un bon d'une valeur de 200 €.

Raphaël.

Sur du neuf c est au choix du client ,t2 par default et t3 sur demande sans modification de prix ,le choix se fait dans les options

D'accord.

Donc au choix T2/T2 ou T2/T3 à la livraison du véhicule.
Et négocier avec le service client, par la suite, un bon d'achat pour l'autre câble.

Merci de vos réponses

Attention, je crois que le choix est à la commande, non à la livraison.
Tu peux peut-être encore changer l'option, c'est un détail après tout... Mais si tu te pointes le jour de la livraison en demandant un autre câble, ils risquent de ne pas l'avoir.

seb.maccagnoni a écrit:Attention, je crois que le choix est à la commande, non à la livraison.
Tu peux peut-être encore changer l'option, c'est un détail après tout... Mais si tu te pointes le jour de la livraison en demandant un autre câble, ils risquent de ne pas l'avoir.

Il faut faire livrer la Zoé avec le câble T2/T2, car nouvelle norme européenne.

Et ensuite contacter le service client en argumentant que toute les bornes de recharge chez Renault sont en type 3 et que nombreuse sont les autres bornes de recharges en T3 aussi. Si en plus vous avez ou avez eu d'autre Renault comme véhicule, vous êtes "un client fidèle".

Depuis 02/2016 les constructeurs doivent livrer des câbles T2/T2, mais le changement de prises sur les bornes est obligatoire pas avant fin 2017, donc autant dire que jusqu'à fin 2018 on va continuer à rencontrer des bornes T3.

N'hésite pas à contacter le service client dès à présent pour anticiper le temps de réponses !

PS : C'est ce que j'ai fais et j'ai été chercher mon câble à la boutique Renault juste avant la livraison de ma Zoé d'occas'

Ok donc c'est bien à la commande qu'il faut préciser T2 ou T3, à priori, préférer T2 à la commande pour ensuite (en même temps en fait) en demander un T3 au service client.
J'appuierais sur le fait que je ne dispose que d'une borne en T3 à mon boulot.

Merci de vos précieux conseils !

Bonsoir,

Câble T2/T3 commandé vendredi dernier.

Bon d'achat arrivé hier au courrier
Cable arrivé hier à la concession

Récupéré aujourdjhui

Hello. Je viens d'acheter une Zoé d'occasion à un particulier (qui a dignement remplacé l'agréable Zoé par la formidable Tesla), j'ai écrit au service client, je viens d'être appelé par une charmante conseillère qui m'offre un bon d'achat de 200€ pour acheter le câble qui vaut 250€. C'etait inespéré, merci à ce forum et à ces contributeurs, et merci Renault !
Est ce que tente la meme chose pour obtenir une batterie 40kwh?
"Je suis très étonné de constater que les nouvelles Zoé peuvent parcourir 400km, la mienne doit avoir un problème, pouvez vous me fournir la même batterie ?"

Le service d'installation de la nouvelle batterie dans les anciennes ZOE sera facturé 3500€, a priori.

Ah comme ça j'aurai une Zoé 40 life avec Rlink.
Un collector :-)

Pour le câble je suis allé au magasin,  ils en ont un stock...

3500€ le up-grade...
La batterie étant louée c'est uniquement de la main d'oeuvre.
1 semaine de travail ???

Réclamation du 10 avril
Reçu bon d'achat 200€ ce midi par voie postale :-)

La mienne, livrée en ce début d'année était livrée avec un câble type 2, normal pour la Suisse puisque ces s... de type 3 n'existent qu'en France ! Mais comme je vais justement très régulièrement en France et que la plupart des bornes y sont en type 3, j'ai du racheter un câble type 2/type 3 (250 euros !). Et en plus, la plupart de ces bornes type 3 ne fonctionnent pas, alors qu'il n'y a jamais de problème avec les type 2 ! Bravo encore la France pour cette technologie type 3 qui emm... tout le monde ! J'ai aussi du racheter un câble pour prise domestique (Française-550 euros  !!!-) qui me sera bien utile pour faire un appoint quand on va dans la famille en France. Ca fait des frais au début mais elle me fait économiser tellement d'argent (en plus du plaisir qu'elle me procure !) chaque jour !...

Autant je partage ton avis sur le type 3, exception française merdique, autant pour la prise domestique la France et et la Suisse ont les torts partagés: aucune des 2 ne respecte la norme européenne. Mais effectivement la voiture a tellement d'avantages que c'est sans importance. Pour avoir eu la chance de conduire pas mal de voitures haut de gamme, la confort et le silence de la Zoé sont exceptionnels. Idem côté accélérations. J'ai pourri plusieurs fois une Alfa guilia 510ch en ville

Vrai pour la prise domestique (comme pour le reste d'ailleurs) ! Mais pour moi qui habite en Suisse et roule souvent en France, je me vois obligé d'acheter TROIS prises et en plus de m'emm... avec des type 3 qui ne fonctionnent qu'une fois sur trois    !!!...

je n'ai même pas de câble type 3, je découvre qu'en plus les bornes sont en panne. Je ne sais pas pour la Suisse mais chez les mangeurs d'escargots le problème c'est les multiples cartes d'abonnement pour les bornes. Je ne compte pas payer d'abonnement pour quoi que ce soit. Ici à Bordeaux on a la chance d'avoir des bornes 43 kW gratuites ! (Ça donne la mauvaise habitude de ne pas payer).

C'est un peu pareil ici, mais il y a un système pas mal. Souvent, la borne a un numéro ou il faut envoyer un SMS, puis un numéro de référence inscrit sur la borne, on te renvoie alors un message qui te dit que ça va te coûter tant pour la recharge, tu réponds OK (si tu es d'accord !), et c'est parti ! Par contre, je suis allé à Besançon ce weekend, ils ont installé quelques bornes au centre-ville, mais c'est d'un compliqué pour mettre en marche la borne, il faut faire une formation !!! Je ne sais pas qui est le petit génie qui a pondu ça    !!!...

C'est encore une technologie récente, on peut espérer que tout ça va se simplifier d'ici quelques années !...

Les bornes type 2 tombent en panne aussi...et faut attendre longtemps pour qu'elles soient réparées

j'imagine que dans la majorité des cas ça doit être juste un disjoncteur à réenclencher. Bref ça a des petits progrès à faire comparé aux pompes à essence. Je me sens précurseur en zoé, pourtant je ne l'ai que depuis un mois

C'est vrai, on se sent un peu comme un pionnier , Il faut en accepter les inconvénients, parfois ! Dans dix ou quinze ans, quand presque tout le monde aura suivi, on se sentira plus précurseurs que moutons !...