Projection sur 2020 - Quel VE long range voudriez-vous ?

Dans l'ordre chronologique de 2016--->2021

Renault ZOE, ~200 miles of range, available now in the UK
Chevrolet Bolt, 238 miles, currently in production
Hyundai Ioniq EV, 110 miles, available this winter
Nissan LEAF, 200+ miles, “soon”/2017
Tesla Model 3, 200+ miles, late 2017
Fisker E-Motion, ~400 miles
Audi e-tron quattro SUV, 310 miles, 2018
Jaguar E-Pace SUV, all-electric long-range, 2018
Aston Martin RapidE, 210 miles, 2018
Next-Gen Tesla Roadster, 200+miles, 2019
Mercedes-Benz Generation EQ, 300 miles, 2019
Volvo “?”, 200+ miles, 2019
Audi “A9 e-tron”, 300 miles, 2020
Porsche Mission E Concept, 240 miles, 2020
Faraday Future, ~300 miles, 2020
Volkswagen I.D., 240 miles, 2020
Ford “?”, all-electric long-range, 2020
Subaru “?”, all-electric long-range, 2021
BMW SUV, all-electric long-range, 2021

ASTON MARTIN RAPID E

La Fisker !

Nissan ev200 avec batterie de 60 kWh ou kangoo ze 60+chargeur rapide...

La Modèle 3, 500 miles.

Celle que je voudrais (si l'argent n'entre pas en compte) n'est pas dans la liste mais elle est déjà en vente : Tesla Model X P100D, avec 7 sièges et autopilot. Mais je n'ai pas 170 000 €.
Aucune des voitures de la liste ne m'intéresse plus que la Model X. Je doute que tous ces modèles puissent avoir un équivalent de l'autopilot aussi performant. Sauf la Model 3, mais tant qu'à faire autant prendre une plus spacieuse
(et de toute façon, rien que le paiement de l'acompte à la commande dépasse mon plafond de paiement par CB !)

La Fisker E-Motion ou une Lexus car elles possèdent une finition et un ressenti cocooning à l'intérieur.

Oui ! Moi je veux un VE Lexus ! Et cerise sur la gâteau en cabriolet !

Je rêve d'un VE pour rouler cheveux au vent ; mais que je pourrais quand même utiliser toute l'année hein parce que j'habite dans le nord quand même ! (J'anticipe la réponse :achéte toi une e-mehari...)

Ocni : tu veux un VE cabriolet ?

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Je t'avouerais que j'ai regardé de près au salon mais rapport au gabarit et nombre de place cela ne pourra être qu'en seconde voiture en remplacement de la Zoe actuelle...
Vu qu'avant de remplacer la Zoe je compte bien remplacer ma prius par un VE (arrêté sur une e-ampera ou modele3 au jour d'aujourd'hui)... disons que cette smart sera surement restylee d'ici là

On pourrait peut être rajouter dans la liste un Twizzy amélioré avec des portière étanches, un chauffage, une vitesse de pointe au moins égale à 90 km/h, et une autonomie sérieuse.

D'accord, pour les familles nombreuses, ce n'est pas idéal, mais pour rouler seul ou à deux, cela represente une alternative écologiquement intéressante.

Une fois qu'on aura un VE d'autonomie suffisante pour répondre à tous nos besoins il me semble comme une évidence que le second sera un VE de ce type... le twizzy est hélas beaucoup trop précurseur ce produit aurait dû être inventé apres les VE de plus de 500km d'autonomie

Effectivement même je ne me sentirais pas en super sécurité, vu les barges qu'il y a sur la route, le Twizzy serait normalement le plus indiqué pour mes trajets quotidiens :
60 km où toutes les routes sont maintenant limitées à 70 km/h ( pour les faire passer de défoncées, dangereuses et mal entretenues à normales ... )

Et il faudrait que les évolues car pour l'instant l'état ne donne rien pour un Twizzy donc il reste cher!

Un twizy c'est sympa mais coté sécurité, j'aurai de gros doute à filer ça à ma fille pour aller à la fac !

C'est quand même mieux qu'un scooter...

seb.maccagnoni a écrit:C'est quand même mieux qu'un scooter...

Largement !

Oui avec un airbag on doit arriver à remplir completement l'habitacle (mais il ne faut tout de même étouffer le passager, ou ce sera surnomé le Twizzy "constrictor").

Lexiflo a écrit:La Fisker E-Motion ou une Lexus car elles possèdent une finition et un ressenti cocooning à l'intérieur.

La Fisker sera très très chère, et Lexus va faire du VE

Lexiflo a écrit:

seb.maccagnoni a écrit:C'est quand même mieux qu'un scooter...

Largement !

Mais beaucoup moins bien qu'un X qui dépose tes enfants à l'école et qui revient se garer chez toi ou au boulot

les marques de luxe ne me font aucun effet, aucune envie.
Je reste sur la Chevrolet Bolt voire la Nissan Leaf quand elle sera restylée (Genève 2018?).

jch a écrit:les marques de luxe ne me font aucun effet, aucune envie.

La Modèle 3 a l'avantage d'avoir le réseau Supercharger 120kW !
Si la Bolt avait le même avantage .....

Je ne considère pas la modèle 3 comme un produit de luxe ou alors je n'ai pas compris l'orientation de Tesla avec ce modèle

Après la notion de luxe... Personnellement une BMW série 3 et pour moi l'équivalent de la future modèle 3, on est dans le premium mais ce n'est pas du produit de luxe, par contre la i8 (pour rester dans la même marque de comparaison...) et l'équivalent d'une modèle S et là oui on parle bien de produit de luxe.

Elles ne sont pas toutes luxueuses, il y en a quelques unes dans la liste, mais elles ont pour une bonne partie un certain niveau qui ne m'intéresse pas.
Perso, je préfère rester en citadine pour faire mes parcours et transporter mon bazar au quotidien.
Ce sera d'ailleurs la 1ère fois que je met autant d'argent dans une voiture, ce n'est pas du tout ma priorité. J'aime bien les voitures mais ça ne me fait pas vibrer.

Je parcours 70 km par jour soit 1h30 à 2h, donc pas besoin d'aller chercher du haut de gamme. C'est mon point de vue, d'autres veulent plus de luxe pour moins de parcours, pourquoi pas.

Je suis à la recherche d'un véhicule permettant d'emmener 5 personnes dont 2 adolescents et un bébé sur 700km...

Et bien aujourd'hui, je ne vois que 3 possibilités :
- Tesla S en électrique
- X5 40e (hybride rechargeable - électrique sur 25km jusqu'à 120km/h).
- monospace... forcément thermique

Et au niveau financier, il n'y a plus qu'une solution... ça risque de finir en thermique.

Mais mon plus gros problème, c'est que je ne vois rien de concret arriver en électrique... même à l'horizon de 2020.