Transformation câble T3-T2 et un câble T2-T2 + adaptateur T3-T2

Face au problème de changement de standardisation du type de prise sur les borne de recharge, pour ma Zoé de 2014 livrée avec un câble T3-T2, au lieu d'acheter un nouveau câble T2-T2 ou un adaptateur T2-T3, j'ai préféré procéder à la transformation de mon câble T3-T2 en un câble T2-T2 + adaptateur T3-T2 :

Pour cela j'ai acheter une prise mâle T2, un socle T2 avec verrouillage 12V et une boite de dérivation (+ quelques accessoires que j'avais dans mon atelier) :







Un interrupteur inverseur + câble allume cigare me permet de verrouiller ou déverrouiller la prise T2. Comme ça lorsque je recharge je n'ai pas d'inquiétude à ce qu'on me vole l'adaptateur






Après un long temps de réflexion, j'ai choisi cette solution dans l'optique ou lorsque je changerais de VE je garde l'adaptateur qui pourra être utile tant que toutes les bornes ne seront pas en T2. De plus les bornes en T2 se multipliant, il est plus facile de se brancher sans utiliser d'adaptateur. Enfin n'ayant pas de Wallbox T3 mais un câble ELPA à demeure à la maison pour la recharge, le T3 ne m'est pas indispensable.

Et ça t'a coûté combien ?

seb.maccagnoni a écrit:Et ça t'a coûté combien ?

Environ 260€. J'ai acheter les prises et la boîte sur Amazon. Pour le reste c'était de la récupération.

Dommage que ça coûte aussi cher, même à faire soi-même.
C'est grosso modo le prix de l'adaptateur vendu par Renault... Et on trouve des câbles moins cher sur Internet...

Je sais bien mais ça prend moins de place et ça restera utile dans le futur. Le problème de l'adaptateur Renault est qu'il ne rentre pas dans toutes les bornes avec trappe.

J'avais bien pensé faire comme toi mais je ne suis pas propriétaire de mon câble !
J'ai donc fait un adaptateur inverse : prise T2 mâle et socle T3 femelle.



Pour le verrouillage de ta prise, tu dois tirer un fil 12 V du boîtier à la prise allume cigare ?
Je suppose que la prise est verrouillée en cas de manque de courant et qu'il faut le 12 V pour déverrouiller.
Tu n'as pas pu trouver une prise à verrouillage mécanique à clé ?

En fait sur l'avant dernière photo on voit un interrupteur à bascule. Lorsque je branche le câble allume-cigare et que j'appuie sur l'interrupteur vers le bas la prise se verrouille et vers le haut la prise se déverrouille.

Ah ok. Il faut donc le 12 V aussi bien pour déverrouiller que pour verrouiller.

Oui c'est ça. En fait c'est le même principe que la prise de la Zoé. Sauf que sur la voiture le verrouillage se fait par commande électronique lorsque la prise est détectée grâce à la résistance intégrée au connecteur.