Gros coup de g*eule

Je veux pas troller plus que ça mais quand on vois la quantité de places dispo uniquement pour les Tesla, ce n'est pas dramatique non plus. Sur la photo on vois bien qu'il reste encore 3 ou 4 emplacement de disponible, et je ne pense pas qu'il y ai plus de 4 Tesla en charge en même temps.
Maintenant ça ne se fait pas point barre, on est d'accord la dessus.

A Rungis c'est souvent plein de VE car des taxis ou VTC viennent s'y approvisionner régulièrement.
Alors quand tu as 80 % de VT qui squatte les emplacements, à la longue en ayant fait preuve de communication ...
Le sujet est clos puisque la réaction inopportune de l'hôtel s'est retournée contre eux.

Je ne sais pas si certain d'entre vous ont lu le justificatif de Novotel, mais il semble clair :
Les places ne sont pas dédiées au VE (apparemment les VT peuvent s'y garer).
Le parking est privé donc ces emplacements sont la propriété de Novotel qui les met à disposition de Tesla.
La conclusion : si de tel incivilités persistent, on démonte tout !

On ne se gare pas devant une pompe à essence. Idem pour les bornes de recharge. Si le directeur du Novotel ne comprend pas ça, je suggère à Elon de trouver une autre chaîne d'hôtels plus compréhensive.

C'est ce que je pense aussi, ce NOVOTEL n'a rien compris, il n'a vu que le côté rentabilité avec TESLA !

fabien333 a écrit:Je ne sais pas si certain d'entre vous ont lu le justificatif de Novotel, mais il semble clair :
Les places ne sont pas dédiées au VE (apparemment les VT peuvent s'y garer).
Le parking est privé donc ces emplacements sont la propriété de Novotel qui les met à disposition de Tesla.
La conclusion : si de tel incivilités persistent, on démonte tout !

Son blabla est caduc, au vu des plots ; je pense que l'auteur de cette missive s'est fait remonter les bretelles.

En plus, je pense que Tesla doit avoir un contrat avec les hôtels et autres hébergeurs.
J'imagine que Tesla n'installe pas un matériel aussi onéreux en ayant le risque de se faire virer du jour au lendemain.

À la lecture d'un autre article http://www.tesla-mag.com/super-chargeurs-tesla-de-lhuile-feu/, on se rend bien compte au vu des commentaires qu'on est en plein dans les problématiques des parkings privés. Le gérant fait ce que bon lui semble. Je serais curieux de lire la convention qui lie Novotel et Tesla pour ses bornes.

Ca doit être juridiquement très compliqué car en plus très souvent le gérant n'est qu'un chef d'entreprise qui loue un hôtel au groupe qui lui même loue le terrain.
Et quiz de savoir avec qui Tesla a signé ses contrats?

fabien333 a écrit:À la lecture d'un autre article http://www.tesla-mag.com/super-chargeurs-tesla-de-lhuile-feu/, on se rend bien compte au vu des commentaires qu'on est en plein dans les problématiques des parkings privés. Le gérant fait ce que bon lui semble. Je serais curieux de lire la convention qui lie Novotel et Tesla pour ses bornes.

Vu la tournure des événements, l'avis du gérant Novotel ne doit pas être prioritaire vis à vis du parking/bornes dédié Tesla.

scarred a écrit:Vu la tournure des événements, l'avis du gérant Novotel ne doit pas être prioritaire vis à vis du parking/bornes dédié Tesla.

Pas prioritaire, je ne serais pas si catégorique car en cas de réel problème qui finit au pénal, en tant que gérant, je pense qu'il sera en première ligne car le contrat de Tesla doit bien être ficelé pour ne prendre aucune responsabilité.

Imagine juste qu'une personne ait glissé sur l'huile en allant à l’hôtel et se soit blessée, et bien là, la priorité parking/borne que tu sous-entends...

On est vraiment en Amérique !

Justement Tesla viens de là-bas et ils ont dû bien se protéger eux!

PS : merci Le correcteur volant !

C'est un problème récurrent quelque soit le pays, ce n'est pas un mal spécifiquement français.

C'est d'autant plus vrai s'il y a peu de places disponibles ou si les places réservées aux VE sont attractives.

Cela frise même parfois la provoc :



Photo prise au Mac Do de Kungalv en Suède.
On voit 2 thermiques squatter les places VE alors qu'il y a plein de places disponibles (c'est un très grand parking).
Sur cette borne il est, en principe, possible de charger 3 véhicules simultanément.

C'est l'histoire d'une Zoé, d'une Leaf et du Tesla qui sont garées sur une station de recharge. La première dit "vous êtes branché vous?". Les autres "Non et toi?". La première "bah non".

Sympa pour les autres...

Cet après midi, j'arrive avec 20 % à la borne DéBéTée Auchan Sénart.
Vais-je pouvoir me recharger ?
Ah non, m.... une Leaf en charge.
Je me gare à côté pour voir si ça vaut le coup d'attendre et je vais voir de près.
Re m...., pas de disque sur la planche de bord.
Je regarde l'affichage de la borne en me disant,"il a peut-être fini et je vais pouvoir le débrancher sauvagement puisque Teirhy dit qu'on peut le faire !"
Et là je lis ... "borne en défaut, connecteur non verrouillé sur le véhicule" !
Yeah !
Petit appui sur le bouton "fin de charge" et, miracle, la page d'accueil apparaît.
J'ai pu charger tout en faisant mes courses chez Auchan, sans oublier de checker sur ChargeMap et de mettre mon disque.
Une demi-heure après, 97 %, 122 km et la Leaf ventouse était toujours là.
J'ai oublié de glisser un disque Acoze sous son essuie-glace.

et oui Pixel, c'est l'avantage du chademo, lorsqu'il n'y a de charge en court la borne est libre et utilisable.
et il faut savoir qu'il y a une tempo et qu'au bout de 60mn la charge s'interrompt sur les leaf (sur certaines borne la charge s'arrête même avant, vers 90%).

LightningBlue a écrit:C'est l'histoire d'une Zoé, d'une Leaf et du Tesla qui sont garées sur une station de recharge. La première dit "vous êtes branché vous?". Les autres "Non et toi?". La première "bah non".

Sympa pour les autres...

comme pour autolib' , tu appelles le service client belib' et tu expliques ton cas,  en général, dans les 15mn tu as tes 3 dépanneuses