Renault fait il machine arrière ?

http://fr.news.yahoo.com/renault-pourrait-prendre-virage-voiture-hybride-203539988.html

Renault fait machine arrière, avec énormément de retard pris.

J'ai toujours pense que le 100% electrique n'est pas la solution pour la voiture de demain car il n'y a pas de solution unique.

Heureusement que toutes les voitures ne seront pas qu'électrique. Il faut de tout et varier les énergies.

Apres, c'est en fonction de l'utilisation de son vehicule qu'il faut choisir son énergie appropriée.
A chaque pb, sa solution.

Si demain Renault sort des hybrides, alors j'achete les 2 !!!
D'ailleurs j'attends ma Zoe d'ici qq jours....
Ca, c'est fait !!

Bof pour avoir essayer une Yaris HSD je vois pas ce que les gens y trouve.

Ils parlent de 2020.

C'est si long que ça le développement ? Pas de transfert de technologie possible depuis Nissan ?

Il s'agirait d'électrifier la Gamme Trafic et Master
d'après Boursier.com
http://www.boursier.com/actions/actualites/news/renault-bruxelles-accepte-l-aide-francaise-au-moteur-hybride-diesel-pour-utilitaires-548343.html

Donc le titre machine arrière est plutôt mal choisi... les Echos parlent de virage à juste titre!

Machine arrière voudrait dire, arrêter à court terme le 100% électrique, ce qui serait une très grosse erreur à mon sens.

Le but de Renault c'est de faire des bénéfices. Aujourd'hui, vu les volumes, ils ne gagneront pas d'argent avec le ZOE et FLuence. De plus, petit à petit le bonus ecolo va se réduire. Personne n’achètera une voiture à 30 000 Euros. C'est déjà la fin. Ils tirent leur dernière carte avec le CRO et les bornes chez les concessionnaires.

oui, je suis d#accord avec toi treffech.
Si Renault change de cap, c'est qu'il ne prévoit pas une évolution rapide dans l'augmentation des performances des batteries...

treffech a écrit:Le but de Renault c'est de faire des bénéfices. Aujourd'hui, vu les volumes, ils ne gagneront pas d'argent avec le ZOE et FLuence. De plus, petit à petit le bonus ecolo va se réduire. Personne n’achètera une voiture à 30 000 Euros. C'est déjà la fin. Ils tirent leur dernière carte avec le CRO et les bornes chez les concessionnaires.

?????

Ces propos sont totalement absurdes !
Parce que Renault veut préparer une gamme de véhicules utilitaires hybrides, vous en concluez qu'ils abandonnent et que le 100% électrique c'est déjà fini ?
Faut arrêter le délire !

Tesla c'est bientôt la fin aussi : il y en une qui a pris feu après une collision, l'action est en chute libre de -8%.

Ce n'est pas ce que je souhaite. L'alliance avec Bolloré montre aussi que REnault n'est pas aussi fort qu'il pensait l'etre. S'associer avec un petit constructeur est aussi un signe. Surtout qu'il y a de quoi s'inquieter si la techno de la batterie arrive sur une ZOE. Cela sortira l'usage des particuliers pour s'orienter uniquement sur de la loc en ville.

Je n'ai lu nulle part que Renault allait intégrer les batteries de Bolloré. Par contre, Renault va fabriquer des voitures pour Bolloré. Je ne vois rien d'anormal ni d'inquiétant !

Tu peux changer le titre de ton poste car renault ne fait pas machine arrière, oublier pas qu'une Twingo ZE est prévu pour 2016.

Je ne pense pas que Renault fasse machine arrière. Ils étendront leur offre, ils ne veulent pas se fermer des portes. Mais ils vont continuer le tout électrique.

Aujourd'hui un constructeur qui ne possède que 7 ou 8 modèles est mort. Toyota est le n°1 (ou 2 de temps en temps) mondial car ils ont une multitude de modèle (à travers le monde).
La gamme Twingo, Clio, kangoo, Mégane, Scénic, Laguna, Espace. C'est un peut juste pour rester sur la seine internationale. Alors il faut y ajouter, Twisy, Zoé, Captur, Wind, Koléos, Fluence, Latitude, Logane, Lodgy, Sandero, Duster. Tout ça en Diesel, Essence, un peut d'électrique et petit peut de GPL. Il y manque du haut de gamme mais aussi et surtout de l'HYBRIDE! et du Plug-in tant qu'on y est. Ha oui, si Renault veux faire partit du TOP 5 des constructeur mondiaux, il faut se lancer dans l'hydrogène.
Si non, on rachète des concurrents, c'est plus rapide mais beaucoup plus cher.  

C'est pas pour rien que VW veut mètre des électriques dans toutes la gamme. Ils ont déjà mis de l'hybride dans la Jetta la deuxième plus vendu du groupe.

Bref, pour chaque personne qui veux un type de véhicule, il doit y avoir une voiture dans la gamme qui y répond. Si non, c'est un client qui part à la concurrence.

Kladz a écrit:Tu peux changer le titre de ton poste car renault ne fait pas machine arrière, oublier pas qu'une Twingo ZE est prévu pour 2016.

C'était un peu de provoque. Je n'ai franchement pas envie que Renault Arrête. Je ne vois pas comment je pourrais revenir à du thermique...

treffech a écrit:

Kladz a écrit:Tu peux changer le titre de ton poste car renault ne fait pas machine arrière, oublier pas qu'une Twingo ZE est prévu pour 2016.

C'était un peu de provoque. Je n'ai franchement pas envie que Renault Arrête. Je ne vois pas comment je pourrais revenir à du thermique...

+1

Kladz a écrit: C'était un peu de provoque. Je n'ai franchement pas envie que Renault Arrête. Je ne vois pas comment je pourrais revenir à du thermique...

+1
Et perso pas besoin de rajouter un moteur thermique dans un produit comme Zoé. Donc hybride pas pour moi (une électrique pour 90% de l'usage de l'année, et une thermique "traditionnelle" pour le reste).

Si Renault puise dans sa banque d'organes une hybride pourrait ressembler à ça :

Désolé mais

Non sur une ZOE, il vaudrait mieux le moteur thermique à la base du moteur électrique
et les moteurs électriques (oui "les") dans chacune des roues...

Oui l'esthétique des années 60 n'est plus vraiment au goût du jour.

La Dauphine a été ma première voiture et j'aimais bien même si la tenue de route était, disons, "aléatoire", mais elle était joueuse.

J'ai bien pensé à la R5 Turbo mais on aurait perdu les places arrières.