"Charge batterie impossible"

Ce matin j'ai retrouvé mon auto avec la mention " charge batterie impossible". Comme ma batterie venait d'être chargée à 100% je sui parti à mon bureau sans inquiétude. J'ai noté pendant le voyage que le régulateur ne fonctionnait plus. Une fois arrivé sur Paris j'ai branché la Zoe sur une borne 7 kW et deux heures après la batterie etait rechargée et le message de panne ne s'est plus affiché. Mon retour a eu lieu avec une auto en parfait état. Régulateur en fonction. J'ai l'impression que les recharges peuvent contrarier l'électronique, le r Link par exemple, mais que tout rentre dans l'ordre la recharge suivante. Ou le redémarrage de la Zoé. Comme si le système informatique se reinitialisait. Les Pc'istes me comprendront. Donc tout va bien.... Pour l'instant

Bonjour,

J'ai eu le même souci mais sur ma Fluence ZE, le jour de la livraison.

C'était un problème de câblage de la batterie. Ils ont gardé le véhicule environ 2 semaines (disponibilité de la pièce, etc.) et depuis, plus aucun souci.

Si ça peut aider comme expérience...

Ca peut être aussi la batterie 12V qui fatigue ou est déchargée. Si elle est vide, rien ne fonctionne...

Bonjour

J'ai le même souci de charge impossible.

En branchant simplement le câble sur la ZOE (sans brancher sur la borne), le locké de la prise se verrouille puis il se passe un bruit supplémentaire de locké toutes les 3 secondes mettant en défaut l'analyse de l'ordinateur de bord.

Le sigle ZE de la prise ZOE devient clignotant rouge par intermittence.

La ZOE est partie en concession ce matin.

Et tu as pas réessayé ?
Ca m'est déjà arrivé chez moi et dans un parking, mais uniquement avec le CRD sur prise 220V standard.
Jamais avec une borne.

Dans ce cas, je ferme tout (Zoé + prise) et je recommence.

j'ai eu ce problème à 2h du matin chez moi.
J'ai pas insisté.

Et ce matin 10h, j'ai fait un tour, mis la carte dans la fente.
Revenu chez moi, j'ai juste branché le câble sur la ZOE . Toujours le même problème sans le voyant ZE rouge.
J'ai déposé la ZOE en concession, puis essayé un autre câble.
Verdict: elle veut pas.

J'ai eu ce petit mot doux (Charge batterie impossible) au démarrage ce matin.

J'attends de rentrer chez moi pour voir si ça disparaît après avoir rebranché, je croise les doigts....
Du coup pas de régulateur / limiteur pour mon trajet de ce matin, pas facile sur autoroute quand on est habitués (et qu'on ne veut pas aller trop vite pour préserver un peu la batterie)...

En rentrant à la maison ce soir, j'ai rebranché la voiture avec charge immédiate, la charge a démarré normalement et le message a disparu quand je suis reparti plus tard.
Ouf, j'échappe à la case "garage" pour cette fois !

Même panne pour moi que "Tompouss28".

Premier soir que Zoé fait dodo dans le garage, je veux la brancher pour la charger et le problème de tac, tac toutes les 3 secondes apparaît après le verrouillage de la prise, sans même brancher sur le chargeur mural. Après avoir essayé 36 combinaisons différentes, dans les ordres de branchement, avec et sans véhicule fermé, etc.., j'ai décidé d'aller au restaurant du village voisin qui possède une borne pour Zoé. Manque de bol resto fermé ce jour là. Je rentre chez moi et là... oh miracle, cela fonctionne. Première charge de Zoé effectuée après 50 kms au compteur et 2 heures de temps perdu.

Le lendemain j'utilise avec grand bonheur Zoé toute la journée. Le soir en rentrant je souhaite tester la charge différée et commence à faire une programmation vers 20h30 pour vérifier que cela se déclenchera bien au milieu de la nuit. Début de charge à 20h30 opérationnelle.

Je débranche et rebranche le tout, et là catastrophe, je n'ai jamais réussit à enlever les tac, tac au branchement de la prise sur la Zoé.
Après avoir parcouru 160 kms au compteur, Zoé m'a contrait à appeler l'assistance. C'est dur de voir partir une voiture d'à peine 2 jours sur une dépanneuse.

Chez Renault ils me disent qu'ils doivent changé la prise devant la Zoé. J'attend pour le moment. Déjà 1,5 semaine d'immobilisation.

A mince, il y aurai un loup du coté de la prise Zoé. Pour ma part, aucun souci de se genre, après 12000 km parcouru.

Bonjour

Ils m'ont changé le micro moteur du locké de la prise sur la voiture
Délai de 2 semaines avec une Mégane Dci 110ch de prêt

La moteur de la Mégane est un veaux, je préfère ma zoé.
Par contre le cassis est excellent !

Tu sais ce qu'il te dit le cassis ?

  

Blague à part, le chassis de la mégane est effectivement excellent !

Ça y est ma zoé est prête. il m'on aussi quelque chose sur la prise qui ressemblait à ce terme de micro moteur du locké de verrouillage.
Je la récupère demain matin. Immobilisation pendant 1,5 semaine avec pont du 11 novembre et erreur de livraison de la pièce.

Le message "Charge batterie impossible" je l'ai régulièrement soit avec le câble soit sur borne CORA.
Si j’attends une bonne demi-heure. Même avec le message toujours présent au tableau de bord, la charge démarre et le message disparait.

Le plus bizzard, c'est qu'en plus du le message "Charge batterie impossible" le régulateur de vitesse ne fonctionne plus avec en prime le message "Régulateur à contrôler" ?

Moi j'ai eu ce message lors de l'installation de la WB, la terre de la ligne électrique d'alimentation de mon garage (tableau déporté) était débranchée, après ok => pas ou mauvaise terre = pas de charge possible

Depuis mars le message a dû s'afficher 3 fois, une simple reconnection à la box a lancé la charge et fait disparaître le message...

Probablement du a une terre instable.

Même pb. pour moi pendant 3 jours d'affilée, mais à chaque fois, en rebranchant sur la borne, tout rentrait dans l'ordre.
En revanche, et depuis ces 3 jours, j'ai un message au tableau de bord "prévoir révision sous 30 jours" ???? (zozo a 6500 km).
y-a-t'il un rapport ?
Merci de votre aide

J'ai eu le même problème "information de révision" fausse.

Il y a moyen de réinitialiser l'affichage. C'est mon concessionnaire qui l'a fait. Je crois qu'il faut faire 3 fois le tour de l'affichage, puis appuyer sur un des deux boutons pendant une dizaine de seconde.