A110 E-ternite

Ça y est, on sait enfin à quoi peut ressembler une voiture électrique sportive.

A110 E-TERNITE

Spécificité étonnante du prototype : il possède une boîte de vitesse à double embrayage !

Vu le positionnement des batteries reste à voir si le comportement sportif est préservé.

Visiblement pas de commercialisation pour tout de suite, mais l'exercice est assez intéressant et pourrait faire réfléchir beaucoup de récalcitrants.

Il doit s'agir d'une boîte automatique à deux vitesses, comme sur la Porsche Taycan.
Ça donne la possibilité d'un couple important à basse vitesse, pour ceux qui aiment se faire pousser au cul.
Et ça évite de faire tourner le moteur trop vite à vitesse élevée.

Adieu la merveilleuse simplicité du moteur électrique.

Boîte de la Porsche Taycan

Et oui...
Pourtant on m'a toujours dit que la meilleure et la plus belle solution technique était toujours la plus simple.

Mon frère qui bosse pour un équipementier d'embrayage allemand, m'a expliqué qu'un simple train épicycloïdale piloté fait très bien l'affaire. Mais pourrait être fait à pas cher en Chine. Il bosse alors sur un système intégré, compact et complexe, pour pouvoir offrir une solution à un problème qui n’existe pas vraiment.
Son objectif est de faire un système qui coûte maximum l'équivalent de 2 kWh de batterie, que le constructeur pourrait retirer à autonomie équivalente sur un modèle sportif à grosse batterie et donc, au final, gagner un peu de poids ou d'autonomie.