MG Break MG5

La force "centrifuge"

Erreur de lien j'ai corrigé

Ah je comprends mieux.
Cet article dit, au début et à juste titre, que la force centrifuge est une expression erronée.
Malheureusement, cette expression figure 21 fois dans l'article. Dommage.
Seule la force centripète est une réalité physique.
La force centrifuge est une pseudo-force, un artifice de raisonnement, pour décrire de manière statique et équilibrée, une situation dynamique et non équilibrée.

L'article en effet ne semble pas expliquer ce terme erroné, ni pourquoi.

Je me souviendrai toujours du tollé et de la rigolade quand mon prof de physique de seconde nous a annoncé que la force centrifuge n'existait pas.
Et ensuite, il nous a expliqué. Ça m'a beaucoup servi dans ma vie professionnelle.
Et ça m'a aussi appris à bien raisonner en matière de mécanique.

Il serait utile d'ouvrir un sujet de discussion sur la MG4 dont les ventes sont ouvertes.

C'est fait. Il ne te reste plus qu'à causer dedans.

Est-ce que tu veux aussi un sujet sur la force centrifuge ?

Peugeot qui annonce sa 308SW, MG ne sera plus la seule break... mais la seule à avoir un aussi bon rapport Q/P quand on connait la politique actuelle de Peugeot

Et l'efficience de la Peugeot n'a pas l'air si performante.

Et voici la notion de "performance de l'efficience" !

A minima

une catastrophe cette MG
https://www.youtube.com/watch?v=OUhDfzGZZ0s&t=881s
et il semble que toutes les MG ont les memes bugs

Mon anglais me fait un peu défaut, quel est en fait le problème ? à part la résolution de m...e de la caméra.

La voiture bugue de partout, affiche des erreurs fantaisistes, refuse de charger, refuse de débrancher le combo.
Il explique que toutes les MG qu'il a testées ont ces mêmes bugs, pas des petits bugs, des problèmes bloquants !
Il explique qu'il faudrait déconnecter la batterie 12 V pour réinitialiser vite mais il n'a pas les outils. L'astuce consiste à verrouiller la voiture et la laisser quelques minutes. Elle se réinitialise et après ça refonctionne... un certain temps. Une ou deux charges rapides plus loin, ça recommence.
Sans compter l’absence de planificateur d’itinéraire, l'affichage de l'autonomie restante qui disparait quand on atteint 10 % de batterie et j'en passe. Et la puissance de charge fantaisiste : ça charge lentement (pas de préconditionnement de la batterie), ça se met à charger assez vite (c'est pas un foudre de guerre), puis patatras, la puissance de charge s'effondre. Elle ne tient pas la puissance. C'est pas fait pour charger l'hiver (ni sans doute l'été).
Y en a qui vont déchanter.
Perso, après ce qu'il subit sur un seul trajet, je ne pourrais pas garder une voiture qui a autant de problèmes.
Et on ne sait pas comment ça va vieillir !

Merci pour toutes ces explications , ce n'est effectivement pas très rassurant.

Sur ma Zoe R90, l'autonomie disparait aussi arrivé vers 10 %.

C'est qui déjà qui vient de commander une MG4 ?

fifaclint a écrit:Sur ma Zoe R90, l'autonomie disparait aussi arrivé vers 10 %.

J'ai la même que toi et ça ne fait pas ça.
Tout récemment, je suis rentré avec 9 % et 24 km toujours affichés.

J'ai commandé une MG4 mais je dois dire qu'il ne faut pas tout croire sur internet.

Je préfère me méfier de ceux qui en disent du bien et ceux qui en disent du mal. Pour ou contre ? Bien au contraire  

Plus sérieusement, je pense que le mieux est de se faire son propre avis puis de corroborer avec certains témoignages ou tests sérieux.

Je suis d'accord MG ont quelques bugs sur leur système, mais il faut aussi laisser le temps à la marque de faire les MAJ. Ceux qui sont dans l'informatique (comme moi) savent qu'un système ne peut jamais être parfait dès sa sortie. Les développeurs laissent le système vivre et ensuite font les ajustements, corrections. Les meilleurs testeurs c'est les clients/utilisateurs.

De mon côté, lors de l'essai, j'ai observé qu'un seul bug système c'est concernant la navigation GP (me dit de sortir à la troisième sortie alors qu'elle n'existe pas) et donne le nom d'une station de radio qui n'est pas celle qu'on écoute.
Pour le "lane assist" il est vrai que cela ne semble pas encore tout à fait au point pour l'avoir testé sur une voie rapide.

Il est aussi pertinent de rappeler qu'il n'est jamais bon de faire des généralités. On peut tomber sur un véhicule pleins de défauts (d'une série problématique) ou tomber sur un qui n'aura aucun problème.

Acheter une bagnole plusieurs dizaines de milliers d'€ pour avoir l'honneur de servir de testeur c'est un nouveau concept ? Sans moi, merci...