Identification d'un modèle exact de Zoé avec le VIN

Bonjour à tous
Je ne sais pas si le sujet a déjà été traité ou non mais je souhaiterais savoir si le V.I.N permet de savoir à quel modèle exact de Zoé il correspond. Finition, capacité batterie, type moteur, etc.
Je pose la question car j'ai le V.I.N d'une Zoé qu'on me "vend" pour une R90 mais j'ai de gros doutes quand je rentre son n° d'immatriculation sur un site bien connu de pièces auto. Comme dit précédemment dans un autre sujet je n'ai pas envie de me faire refiler une merguez, quand bien même ce serait par un concessionnaire de la marque avec ses 6 mois de garantie. Je trouve la manière de procéder plus que "limite"...
En vous remerciant par avance pour votre aide.

Regarde là, tu auras déjà une première approche : https://renault-zoe.forumpro.fr/t10165-historique-de-zoe-et-de-ses-versions-de-moteurs-et-de-batteries

Super merci pour ce lien très instructif ! Pas encore lu toutes les pages mais j'ai déjà levé une partie de mes doutes. Celle que le commercial de la marque essaie de me refiler proviendrait d'un parc de loueur et serait équipée d'un moteur R240 avec 65 kW/88 ch. Quand il m'a donné le papier je lui ai fait part de mon étonnement car il me semblait que les R90 étaient en 66 kW et 92 ch, merci de me dire si je me trompe. Il a éludé et a fait celui qui ne comprend pas (prends-moi pour un jambon comme on dit dans mon coin) en me disant que tout ça c'était pareil. Pas envie de récupérer une "vieille" pour liquider leur parc de véhicules de loc...

Mon autre doute concerne la batterie. La capacité n'est pas mentionnée sur le document et je me demandais si un moteur R240 va forcément avec une batterie de 22 kWh ou est-ce que la voiture pourrait être équipée d'une 41 kWh ? Date MEC : 14/09/2017

J'aimerais bien savoir si je peux connaître la capacité batterie avec le VIN ou si c'est seulement en voyant les plaques sur la voiture au niveau des portes et du hayon que je pourrai le vérifier. La voiture n'étant pas sur le parc hier je n'ai pas pu m'en assurer. En bref je souhaite savoir si c'est une 22 kWh et si oui il est inutile que je me déplace car je veux une 41 kWh. Merci encore d'avance pour vos conseils

Une R240 est forcément une 22 kWh sauf s'il y a eu un upgrade.

As-tu la plaque ?

Oui mais il y a de nombreuses annonces pour des R90 (41 kWh) qui ne sont en fait que des R240 (22 kWh).
Méfiance donc.

D'après ce que je comprends, il parle d'un bon de commande et non d'une annonce.

Edit : De toute façon, vu la date d'immatriculation, la 8ème lettre du VIN suffit pour connaître le modèle. Cf. le sujet indiqué par @Rd150, post 1.

Même si c'est une commande, il peut avoir commandé une R90 et se retrouver avec une R240.
Donc bien vérifier avec le VIN, l'étiquette sur la tranche de la portière et si on a encore un doute, demander à mettre la voiture sur un pont et vérifier l'étiquette de la batterie sous la voiture.

Certes mais là il pourra se retourner contre le vendeur. Mieux vaut effectivement vérifier au préalable.

Pour info, j'ai déjà vu au moins une R240 datée de 09/17.

Après il y a aussi les photos du coffre qui permettent de reconnaître une 22 d'une 41.

Merci pour vos précisions. Pour être clair il ne s'agit pas d'un bon de commande mais d'un document remis par un vendeur de la concession qu'il m'a sorti de son ordinateur avec les caractéristiques du véhicule que je suis censé aller voir demain. Donc je n'ai pas encore à me retourner contre le vendeur vu que la vente n'a pas encore eu lieu !

Je n'ai juste pas envie de me déplacer pour rien si elle ne correspond pas à une vraie R90 avec une batterie de 41 kWh et c'est pour cette raison que je vous demande ces éclaircissements. Comme je l'ai écrit précédemment je sais qu'avec le VIN on peut avoir le modèle de la voiture, et c'est ce que je me suis empressé d'aller vérifier et merci encore à RD150 pour ce lien.

Il s'agirait donc bien d'une R240. À aucun endroit sur ce document il n'est écrit que ce serait une R90. Encore une fois le vendeur a certainement voulu me prendre pour un pigeon en me proposant une voiture soi-disant identique. J'ai trouvé le VIN via l'immatriculation EQ-359-MA en allant sur un site de pièces auto et qui correspond au numéro suivant : VF1AGVYB053611065. Cela m'a permis de déterminer qu'il s'agit d'une R240 et pas une R90. Par contre comme elle n'était pas encore disponible sur le parc je n'ai pas pu voir pour la batterie. Et j'ai bien compris qu'on peut le vérifier simplement avec le logo sur le hayon et/ou l'étiquette de porte. Je suis devenu incollable sur le sujet, et ce même de loin, simplement en voyant la forme du monogramme carré ou rectangulaire sur le coffre Après un monogramme ça se change et une étiquette aussi mais je ne suis pas encore rendu dans un tel état de parano.  

Je voulais juste savoir si une R240 était forcément équipée d'une batterie de 22 kWh ou est-ce qu'elle aurait aussi pu être fabriquée avec une 41 kWh en septembre 2017... Je doute qu'elle ait eu un upgrade en 41 kWh vu qu'il s'agit d'une voiture de parc loueur selon le document qui m'a été remis.

Est-ce une concession Renault ?

Oui

Tu peux demander l'histovec (historique), surtout l'onglet "véhicule" qui fait apparaître le "type variante version" lequel te permettrait d'en savoir beaucoup plus sous réserve de trouver la traduction.

@Fil31 Oui et non.... Va voir mon étiquette sur le coffre et c'est une Q210 et pourtant j'ai une batterie de 41kWh.
Bon, mon cas est un peu particulier et je pense qu'il y a moins d'une centaine de Zoé comme la mienne...

Alors là je n'y comprends plus rien et toutes mes nouvelles certitudes en prennent un coup...

C'est un upgrade pour @Feneck91

En effet, c'est marqué dans mon profil, c'est une Q210 qui a reçu une batterie de 41 kWh pour 3 500 €, il y a quelques années.
Il y a eu très peu d'upgrade (a priori moins d'une centaine). Ces modèles sont rares.

Ah ben voilà, si c'est un upgrade je comprends tout de suite mieux...  

Ben oui, bienvenue dans le monde (pas simple) de la Zoé

Merci ! Et oui c'est ce que je vois mais j'en ai déjà beaucoup appris en l'espace de quelques jours grâce à vous et à ce forum. Maintenant se pose la question de savoir quel(s) badge(s) avoir pour les recharges sur bornes à l'extérieur au cours d'un long trajet. Là j'avoue que je n'y comprends rien pour le moment... Peut-on recharger sur certaines bornes en payant par je ne sais quel moyen ou doit-on obligatoirement avoir un badge et telle ou telle appli ? J'ai l'intention de commander un pass pour Chargemap, bonne idée ou pas ? Dois-je en prendre un autre ? Et après la Green'Up à installer mais chaque chose en son temps, déjà dénicher et ramener la perle rare au bercail

Chargemap c'est bien. Carte Leclerc c'est pas mal aussi mais il faut s'enregistrer dans chaque Leclerc.
Kiwhi c'est celle que j'utilise le plus mais je n'ai pas Chargemap. Renault BOSCH je crois qu'elle ne m'a jamais servi.

Et normalement quand tu arrives devant une borne de département, aucune de celle que tu as en ta possession ne fonctionne, c'est la loi de murphy, en gros t'as jamais la bonne.

La fameuse loi de Murphy... Par contre est-il possible de recharger quand même sans carte, par CB ou autre moyen ?

Certaines très rares oui, beaucoup d'autres non.
Le plus sage étant de consulter chargemap avant un trajet pour s'assurer de la compatibilité, en sachant que celui-ci n'est pas non plus exempt de lacune mais c'est plus souvent par l'absence d'un badge dans la liste que le contraire.

Merci. J'ai téléchargé l'appli Chargemap et commandé le pass recharge, j'en aurai vraisemblablement besoin pour le retour quand j'aurai trouvé "la bonne"... J'aime bien la possibilité d'itinéraires avec l'emplacement des bornes censées être compatibles. En espérant qu'elles ne soient pas occupées ou HS lors de l'arrivée...

Quand je suis revenu de Sarreguemines, j'ai carrément été me charger dans un garage Renault : tu appelles avant pour savoir si disponible, tu ne seras pas perdu au milieu de nulle part et souvent, s'ils sont sympa, ils t'offriront un café.

C'est effectivement une très bonne idée, merci pour le tuyau !