Rêvons un peu...

Bonjour,

A l'instar de ce que propose Tesla, il me semble, peut-on imaginer un logiciel d'optimisation de trajet avec nos ZOE ?
En fonction d'un certain nombre de données, liées à l'autonomie, le type de trajet, la capacité de charge, le type de bornes et de câble … le logiciel couplé avec un logiciel de navigation, et de bornes de charges, informerait l'automobiliste, et l'aiguillerait vers une borne de charge adaptée.
Qu'en pensez vous ?
Cordialement
PF

Oui on en parle souvent.ca serait effectivement le top. Mais quand on voit comment ils galèrent avec MyRenault, on se dit que c'est pas pour tout de suite...^^'

C'est pas ce que fait un peu ABRP ?

Oui mais il manque les info sur l'état / disponibilité des bornes en temps réel.

C’est sur qu’il ne faut pas compter sur Renault,
mais sur des bonnes volontés compétentes,
qui à l’instar de canze, s’attaqueraient au challenge

Lier ABRP à ChargeMap ce serait pas mal

Oui Myevtrip a le gros avantage de tenir compte de la météo !

Vos réponses à ma question m’auront permis
de découvrir des applis que je ne connaissais pas
et qui vont dans le sens de mes souhaits.
Dans le guide trajet, un service vocal associé, incitant l’automobiliste à rejoindre la borne de charge planifiée
serait top

Madzox a écrit:Oui Myevtrip a le gros avantage de tenir compte de la météo !

ABRP aussi, en plus facile.

Comment ?

Tu rentres toutes les infos : température, vent, pluie.
Avec l’énorme avantage de préparer un voyage quand tu veux. Même si la météo n'est pas connue, tu sais qu'il ne gèlera pas en juillet, et tu peux voir en direct l'influence de la température.
Sur myevtrip, tu ne peux rien préparer plus de 5 jours à l'avance, et même comme ça, la météo n'est pas fiable, et tu ne vois pas l'impact.

Je ne suis pas tout a fait d'accord. MyEvtrip permet de prendre en compte le temps et le vent tout au long du trajet en fonction de l'heure de départ. MyEvtrip connait la force du vent et sa direction a chaque point de l'itinéraire. Il est possible de voit l'influence de la météo (surtout du vent) dans le dernier pannel. Mais bon perso j'utilise les deux

Myevtrip ne connait pas la force du vent à chaque point. Il intègre les données prévisionnelles de la météo, avec les aléas que ça comporte, surtout 5 jours avant. Perso, je préfère rentrer moi-même des données que je maitrise (ou du moins, dont je connais l'imprécision). Si je veux voir un trajet dans 15 jours, c'est impossible avec myevtrip.
Quand un trajet est long, je le découpe pour adapter la météo par tronçon.
Je ne comprends pas comment tu fais pour voir l'influence de la météo? c’est quoi, le "dernier pannel"?

Je l'utilise très peu. Avec une Leaf, il est absolument pas fiable. Et ça bugue une fois sur 2 (il te met une dépanneuse alors qu'il y a des bornes).
Tu ne peux pas forcer une borne, ou interdire une borne qui ne marche pas.
Tu n'as pas le temps de charge. Sur ABRP, même si le temps de charge est sous-estimé, tu peux comparer 2 itinéraires en temps total.

Le seul intérêt pour moi, c'est de visualiser le profil de la route (sur ABRP, il faut cliquer sur les points qui t’intéressent).

Sur la Zoé la prédiction est pas mal. Je n'ai pas envie de m'embêter a découper par tronçon, du coup MyEvtrip le fait pour moi. Le dernier pannel c'est celui où tu vois l'état de charge tout au long du trajet. Quand tu te ballade sur cette courbe tu peux voir l'influence du vent, sa force et s'il aide ou freine la voiture. Pour moi ce sont deux outils complémentaires

Ah oui effectivement.
Merci pour l'info.
Ce n’était pas ce sens-là que je parlais, mais c'est intéressant.
Je voulais dire qu'en un clic sur ABRP, tu vois l'impact s'il fait plus froid que ce que tu penses.